Distanziali Ruota Posteriore C1
 

Eccomi ancora qui nel tentativo di migliorare c'ho che ho.

Inizio dicendo che mi sono procurato una coppia di cerchi originali blata in quanto i cina perdono aria ( pmt senza camera d'aria )...
Il problema è che avevo un canale da 150 circa al posteriore :doh::doh: e ora quello blata ha 130 o giù di lì, pertanto mi ritrovo costretto a rifare i distanziali...

Nel cercare di rifarmeli, sono andato da un fabbro, ma mi ha detto che il distanziale che aveva è in acciaio temperato (non ci credo che i cinesi osino tanto), e che pertanto favorisce il movimento dei cuscinetti, cosa che il ferro non mi farebbe fare senza attrito e di conseguenza usura.

Allora ho pensato di mettere delle rondelle (non poche, soprattutto lato disco) insieme ai vecchi distanziali... Secondo voi può andare la cosa? o devo obbligatoriamente trovare un tornitore che me li faccia??

Sicuro delle vostre risposte, un saluto Alessio!!! :moto:

beh tra rondelle e vecchi distanziali fai una cosa un pò precaria...e un pò un abbriccico...io se fossi in te me li farei fare al tornio per stare sicuro al 100%...=)

beh magari ti basta prendere un tubo forato che ti passi il perno ruota e lo taglia a misura no? ;)

io li ho rifatti al tornio...in alluminio.
non è vero che serve un materiale super-duro,và benissimo anche il ferro :si:

ma mi hanno detto che serve un materiale temprato per evitare attriti col cuscinetto!!!

secondo voi un barilotto zincato può andare per fare i distanziali??? non trovo altro per il momento...

Cosa fa questo che ti hadetto ste cose, l'ortolano? Il distanziale resta in contatto con la parte ferma del cuscinetto, quella interna, e non deve assolutamente vincere nessun attrito, altrimenti le sfere a che servono?! Sistema la ruota con le rondelle, poi quando è a posto le togli e misuri la larghezza totale dopodichè o trovi già qualcosa a misura, come foro e diametro intendo, e lo accorci al tornio (se lo tagli storto poi lavora male) o te lo fai fare in un qualsiasi materiale, ferro, inox, alluminio (è un po' più tenero ma regge comunque) da un tornitore, ci mette 10 minuti... e stai lontano dai fabbri, quelli fanno i cancelli!

quoto!
stai lontano dai fabbri,che oltra ai cancelli,fanno anche le inferriate.....PAROLA DI FABBRO :1st:

ciao
và bene del comunissimo ferro (wolframio) l'importante è la misura e che siano torniti in piano ,)
l'appoggio sul cuscinetto non deve essere superiore a 14 mm di diamtro
ciao ;)

grazie Henry li sto facendo fare così di quel diametro esterno in prossimità del cuscinetto.

Qualcuno mi saprebbe dire dove posso trovare un tornitore a roma sud che non sia eccessivamente costoso^^?

Comunque non buttare i cerchi originali, con qualche accorgimento li fai tenere tranquillamente anche per 15 gg di fila. Innanzitutto gonfia bene la gomma e con un pò di acqua e sapone passata a pennello trova il o i punti dove perde, puoi avere 3 possibilità: bordo cerchio dove la gomma tallona, valvola, porosità del materiale. Se è il bordo puoi scalzare la gomma in quel punto, verificare che non ci siano bave o gromi strani e metterci un filo di sigillante, poi rigonfi ed hai finito. Se è la valvola togli la gomma, la sfili bagnandola prima con sapone e la rimonti, sempre ripulendo bene il foro nel cerchio, con una punta di sigillante. Se è poroso proprio il cerchio lo passi all'interno con un po' di carta fine o paglietta e lo vernici a pennello con qualsiasi tipo di vernice un po' tenace che hai in giro, anche della catramina, tanto lo scopo è solo quello di saturare i pori della fusione. Ho fatto una cosa del genere Venerdì scorso su una Z1 e oggi la gomma è ancora alla pressione originale...

Cosa usi come sigillante?
In un altro topic ventilavo l'idea di passare un po' di saldatura con elettrodo da alluminio o usare uno stucco metallico...
A me perdono al centro e in prossimità della valvola...

anche ad un mio amico perdevano nella parte centrale del canale,nelle vicinanze delle razze,ha scovato il punto esatto immergendoli in acqua:
a mio avviso non è un buon segno,se ci sono delle cricche,potrebbe staccarsi il cerchio dalle razze

è appunto il concetto di staccata! nel senso che ti si stacca il cerchio :rotfl:
nn sarebbe la prima volta che succede...

difatti dato che ho sentiti di gente a cui è successo, ho preso dei cerchi originali blata, unica pecca per quello che li ho pagati è che al posteriore il disco ha due viti che non si svitano, ma credo che si possa risolvere...
comunque ho montato le gomme e sembra che la pressione la tengano :si:



Se postavo prima il problema, avrei potuto risolverlo senza spendere soldi...
Comunque a questo punto i cerchi non li butto e vedo cosa posso farci... Grazie mille tereleo

:rotfl:
staccata o....spaccata? :rotfl: