Quali minimoto ad aria per iniziare?
 

Ciao a tutti,
tra qualche tempo io e 3 miei amici abbiamo deciso che acquisteremo le prime minimoto per avvicinarci a questo mondo.ovviamente la nostra scelta è caduta sulle cinesi ad aria.tanti ci hanno consigliato di prenderle usate, italianizzate o italiane ma noi preferiamo prenderle nuove e uguali per fare gli stessi step di preparazione.ora vorremmo avere chiariti dei punti.il primo è quali minimoto acquistare?su ebay ce ne sono un mare ma non vogliamo superare i 190 euro ciascuno.anche avotecnica ne ha sul proprio sito a 150 euro.ecco un pò degli annunci:

http://cgi.ebay.de/Pocketbike-Big-Bo...item3a5e792b30

http://cgi.ebay.de/Pocketbike-Pocket...item3a5f1f559d

http://cgi.ebay.de/Pocketbike-Pocket...29080372866381

http://cgi.ebay.de/Pocketbike-Mini-M...21553978753998

http://cgi.ebay.de/Pocket-Bike-Pocke...13326504804182

http://cgi.ebay.de/NEU-POCKETBIKE-MI...item3a5aa9c672

http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-16356338.htm

http://www.avotecnica.com/index.php?...roducts_id=341

ecco tutte quelle che ci potrebbero interessare!il secondo punto è che per le modifiche da apportare in seguito abbiamo già parlato con un preparatore di zona (big bre, frizione, volano, marmitta, ecc.).è tutto giusto o ci servono altri consigli?attendiamo vostri consigli.grazie!

1) mk5
2) mk2
3) mk5
4) mk2
5) mk5
6) mk5
7) bho..
8) modello AVO

i modelli dovrebbero essere questi... ma potrei sbagliarmi.

io non credo ci sia molta differenza tra i modelli ( le MK5 sono quasi tutte 49cc, per le altre è a culo) apparte la ciclistica.
da quello che so le mk5 hanno una buona ciclistica, anche se io con la mia MK2 mi sono trovato molto bene!

alla fine è una questione di fortuna, il tutto sta nel beccare la motina con telaio dritto, saldature decenti e motore assemblato in maniera umana.
per il motore ti potresti trovare anche un 39cc ( raro con MK5) ma non è un problema in quanto ho capito che monterai un BB !
devi regolarti in base ai prezzi... ma aspetta consigli dai più esperti !

La 7 e 8 sono MK6

La 7 e la 8 sono MK6, moto che conosco molto bene......preparatevi a cambiare il carburatore come consiglia Avotecnica, con quello quello cinese è quasi impossibile fare una carburazione decente, poi, sotto il cilindro vi consiglio di montare una guarnizione in rame di 0,30 o 0,50 come la mia se volete accenderla senza strappare continuamente la corda o rompere il meccanismo di avviamento.
Con la carena montata e i semimanubri dritti è impossibile curvare, le gomme sono come quelle di pietra dei Flinstones, l' inclinazione della sella va rivista perchè vi fa scivolare in avanti, le pedane sono troppo basse, tutto l' impianto frenante fa pietà e, per finire, una volta finito di fare tutte le modifiche, vi troverete in mano una moto che trasmette una sensazione di insicurezza infinita e che non va avanti.....non buttate 150 Euro per niente.......

Quoto in pieno, se volete restare sulle aria andate sull'usato, ma con quella cifra si trovano delle c1 già riviste che vi daranno più soddisfazioni e con poco le potete ancora migliorare. Addirittura prima dell'estate ho preso un motore per c1 ad aria a 90 euro, nuovo, che non sembra affatto messo male, l'ho aperto tutto prima ancora di accenderlo per controllare ma devo dire che sono rimasto ben sorpreso, considerando che una ciclistica completa con gomme ita l'avevo recuperata a 130 euro...

Se posso darti un mio consiglio è questo: prendete delle cina se vi divertiti anche a smanettarci e se non siete fragili di cuore :P cioè se non vi fate demoralizzare dai mille problemi che danno all'inizio allora sono le motine per iniziare. Anche no eravamo in 4, non siamo mai riusciti a girare tutti e 4 assieme, uno è riuscito a farla partire dopo 1 mese, uno si è rotto subito perchè non è buono, e io e un mio amico siamo rimasti gli unici a romperle, metterle a posto e devo dire che ora siamo abbastanza soddisfatti...non vanno na ceppa e se vai in pista te ne rendi conto..però ci siamo fatti delle belle bagarre insieme!

Se tu e i tuoi amici prendete 4 motine uguali e procedete tutti con le stesse modifiche il divertimento è assicurato!

Pero' se uno comincia a spenderci il triplo degli altri per mandarla il doppio si perde il divertimento... Se volete girare insieme per divertirvi tra voi vi consiglio di rimanere sulle stesse prestazioni!

Ottima filosofia,
e francamente aggiungo anche di mantenervi tutti su mini a basso costo,
in modo che poi nessuno si trovi fermo per mancanza di soldi per i ricambi.
Le prestazioni del mezzo non sono influenti,
basta che siate tutti livellati.

Sì la voglia è di modificare le motine tutti insieme.diciamo che le vogliamo comprare anche per perderci su del tempo e stare in compagnia!cmq tra queste quali ci consigliate di prendere?al quanto ho capito le migliori sono le mk6 o quelle avotecnica...poi volevo chiedervi se per caso sapete dove trovare delle guide dove insegnano a cominciare a metter mano su queste cinesine ad aria!grazie a tutti! :moto:

P.S.: ma per caso la prima che ho postato è una mk6?e poi nel titolo dell'annuncio si legge big bore...è già montato?

nelle foto pare di si
http://www.emtia.de/neu/Ebay/Artikel...-pocket-13.jpg

in teoria dovrebbe avere già il big bore montato?!

per il resto nessun consiglio su quale acquistare?

si, ha già il BB montanto.

dovresti capire quanti travasi ha !

sarà quello normale da 2 travasi...
ma vabbè,
è un buon motivo per iniziare a usare il dremel.
che con queste motorette si può sfresacchiare serenamente
visto che un BB costa 36€

delle mk6 2010 di avotecnica che ne pensate?sono quelle col prezzo migliore...

Andrebbero accoppiate ad una forcella un pò più lunga,
per il resto non sono male...cioè più o meno son tutte uguali...
magari in quella un domani ti farà comodo lo spazio che c'è fra motore e serbatoio...

io dico la prima mi piace il codino ahahahah... cmq credo che la prima sia la migliore visto che si vede il bb e l'avviamento in metallo e credo che per iniziare vada piu che bene

invece i minimotard come sono? (esempio:http://cgi.ebay.it/Mini-MOTARD-50cc-...item43a2f3fc1b)

che differenze ci sono nella guida rispetto alle minimoto?

come guida questa che hai postato è più alta e più comoda perchè ti siedi più indietro! il motore è sempre lo stesso se metti un sha o phbg non ti ci sta il filtro per via dell'ammortizzatore posteriore e non ti ci sta una marmitta per il poco spazio!

In poche parole è più comoda ma non è elaborabile?!

più comoda ed elaborabile solo modificando supporto motore e un pelo il telaio eliminando il mono dietro! quando riassemblerò la mia elaborata posterò le foto!