Perde al massimo
 

Salve!
vi espongo innanzitutto il problema:
Sto sistemando la mini ad un amico ed ho montato il carbu modificato, faccio provare la mini ma purtroppo ad un certo numero di giri la moto smette di progredire e fa come se gli mancasse la benza un certo grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!a questo punto ho fatto di tutto, cambiato il carbu la tacchetta del conico la candela insomma di tutto quando ad un certo punto ho pensato di modificare la posizione della bobina rispetto al volano e questo ha contribuito ad un cambiamento anche se non un miglioramento.
Ho fatto un "cerca" e mi sembra di aver capito che la distanza della bobina dal volano è di 3 decimi e che questa cosa determina fastidi alla scintilla della candela dunque il mio problema potrebbe essere questo. Cosa ne pensate voi???

non pensi che la carburazione sia fatta male?
Quando ti prende dei "vuoti",la carburazione è magra quindi cambia il getto e mettilo molto + grosso rendendo la carburazione grassa;poi scali fino a trovare il punto...

beh molto più grosso è difficile :D cmq se ha detto ke variando lo spillo nn è cambiato niente, credo proprio sia un problema eletrico....
anke se a essere onesto è strano ke te lo faccia solo in allungo....sembra proprio la carburazione...ma più ke magra sembra grassa.

...io ho lo stesso problema...se gli dò tutto il gas quando parto si affoga, quasi a spegnersi, devo dargli un gas progressivo per farla andare...forse perchè sono passato dal 4% al 2% e forse perchè ho tolto il silenziatore al mio scarico...avendo il carb originale dovrei alzare lo spillo di 1-2 takke e cmq penso sia problema di carburazione quando le mini afanno così...:look: prova a dargli + getto :seghe:

cmq alcuni dicono che il problema sia anche la benza...in qsto caso io uso la v-power da 100 ottani e quindi mette a dieta la mia carburazione...:idiot:

si, la carburazione è magra.

Ho incontrato un ragazzo che ha il tuo stesso problema, ma vedo che sei di cagliari...non eri tu domenica al cimitero di lambrate vero?

Avete azzeccato in effetti è un problema di carburazione, infatti per non star a montare e smontare la mini (è una mk3!!!!!!!) ho montato il motore sul banco per semplificare le operazioni.
Dopo varie prove il risultato è che va solo senza filtro dell'aria, premetto che sto provando con il carbu cina modificato ed ho provato con spruzzatore modificato e con quello originale, niente da fare va soltanto senza filtro.
Che non sia problema di lamelle??? monto delle 0,30 bipetalo.
Ora la prova del nove monto il carbu originale dopo di che non so più dove sbattere la testa, anzi proverò anche a cambiare lamelle con mono da 0,30.
Ciò che è assurdo è che sabato andava da dio anche se un pò frenato(non ci siamo accorti della catena troppo tirata) vi prego aiutatemi voi non so che fare!!!!!!!!!!!

se va senza filtro, avevo azzeccato, è grassa....
metti una calza da donna così hai il filtro e la moto ke va...

Scusa hai ragione potrei andare così come hai detto te ma ciò che non capisco è il perchè lo ha fatto tutto in una volta, poi ciò che mi pare strano è il fatto che dal carbu senza filtro come accelero fuoriesce un pò di fumi, sarà mica normale?? potrebbe anche esserlo visto e considerato che il filtro risulta imbrattato di olio in condizioni normali, ho provato anche a cambiare lamelle e mettere il carbu originali così come la cina l'ha fatta.
Anche la candela dice che è grassa infatti è nera, potrebbe essere qualcosa legato a pistone e cilindro? Oppure allo scarico visto che monta marma racing (c4)?????
Perchè tutto questo cambiamento così repentinamente????? Il clima è pure stabile.
AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !

mmm alla marma no, perkè le marme più sono libere e più smagriscono la carburazione.....perkè l'ha fatto tutto in una volta.....mmmm....booh! nn è ke prima avevi una piccola infiltrazione d'aria ke con l'utilizzo e quindi deposito di detriti si è andata a tappare? oppure nn è ke il filtro è troooooppo lurido? prova a lavare il filtro (c'è ki dice con benzina ma io nn sono d'accordo perkè la benzina aumenta la porosità della spugna) con acqua e sapone, asciugalo bene e riprova....

Che fosse qualche componente crepato non saprei ma mi suona strano, per ciò che riguarda il filtro posso dirti che l'ho lavato con la bensa (se la porosità aumentasse andrebbe a mio favore perchè passerebbe più aria) comunque sia ho cambiato anche la spugna e ho provato anche con un filtro forato dietro, veramente strano, ripeto potrebbe dipendere anche dal pistone e cilindro?(magari grippato).
Come devo fare con la calza?

ha gli stessi sintomi della mia, ho controllato e cambiato tutto,la moto ha sempre delle variazione di rotazione agli alti regimi, mi rimane da controllare i cuscinetti del blocco, anche a te il problema nasce da un malfunzionamento della campana (catena tirata), a me rottura del cuscinetto della campana.
tra un paio di giorni vi faccio sapere

scusa ma non credo che un problema meccanico possa influenzare la carburazione e la catena non implica nessun problema, anche perchè sto provando il tutto su banco dunque niente catena. Il mio è solo problema di carburazione perchè la candela è nera.
Ho provato a mettere anche il getto originale sul carbu modificato dunque in teoria dovrebbe passare meno benza dal getto e più aria dal condotto ma il problema si ripresenta tale e quale.

Mi piacerebbe aiutarti ma non sono per niente bravo in materie meccaniche!!:( comunque ho visto che domenica mattina eravate un bel pò bloccati e parecchio arrabbiati per i problemi,questo fine settimana è stato nero,mauro catena rotta e corona storta,idem marco, e ciliegina sulla torta il mio volo con forcella intrecciata..speriamo vada meglio la prox settimana:smt124 !!quindi ancora nessuna soluzione ai problemi!?

Buon Lavoro

Ciao senza pedane sono nero dalla rabbia perchè sto problema non si risolve, comunque siamo vicini alla risoluzione dell'arcano poi io sono il tipo che non dorme se ha un problema e malgrado la frattura alla clavicola come tu sai mi sbatto per risolvere il problema, morale della favola? sono nero di rabbia e dolorante alla clavicola.
Probabilmente sto fine settimana vedrai la mini con i collant, che abbia cambiato sponda pure lei? chissa!!!!

dai, speriamo bene...ma ogni tanto dormi!!!io non credo di riuscire a sistemare tutto in tempo per il week end!!la mini è stortissima!!!!!!bel volo eh???
vebbè..buon lavoro vedrai che tornerà più veloce di prima!!!:1st:

ciao ciao:

scusa tu,non sapevo che provavi a banco.

non influenza la carburazione, ma la rotazione del motore si, e nel mio caso con i tuoi stessi sintomi è probabile che siano i cuscinetti.

Tu prova col carburatore........tienimi informato

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Ciò che è assurdo è che sabato andava da dio anche se un pò frenato(non ci siamo accorti della catena troppo tirata) vi prego aiutatemi voi non so che fare!!!!!!!!!!![/QUOTE]
é qui che forse ti è nato il problema.............questo dicevo!

Guardate sono sconcertato dalla situazione comunque a presto dovrei disporre di uno sha 15/15 dunque potrò provare con un carbu serio, per ciò che riguarda i cuscinetti di banco non saprei e non sono al corrente del fatto che questi possano influenzare la carburazione e devo confessarti che mi suona molto strano, anche perchè senza filtro va da dio sale di giri perfettamente mentre quando metto anche soltanto la calza la musica cambia completamente, infatti questa viene completamente imbrattata di benza e noto che quando accelero senza filtro la benza viene sputata dal carbu dove c'è l'aspirazione,mi è parso ci fosse un miglioramento quando ho provato con un altro carbu originale ho rimontato il tutto sulla motina ma quando ho provato il tutto con la trasmissione questa ripresentava + o - lo stesso problema comunque domani riproveremo su pista per verificare bene.
Parola ai più esperti per ciò che concerne il discorso dei cuscinetti di banco fatemi sapere grazie!!!