Misure e foto del nuovo motore - 40 bzm - commenti?
 

Oggi mi son deciso a montare il nuovo motore, composto da:

- carter oro BZM
- albero spalle oro 39.8 BZM
- cilindro 5t 40
- carburatore PHBG 15
- cupola -30

vi do un paio di misure che ho rilevato durante l'installazione

Gioco laterale dell'albero: 55 centesimi
Guarnizioni sotto il cilindro: 0.30 + 0.20 + 0.20
Squish: 0.40

Fasature
Scarico 177
Booster 166
Travaso centrale 125
Travasi primari e secondari 119

Distanza bobina 0.40

Cosa ne pensate? Allego qualche foto.

http://img210.imageshack.us/img210/2605/p1180282.jpg

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http://img821.imageshack.us/img821/5789/p1180286.jpg

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bellino...=)
Ma lo lavori??
come gira??

... già... piacerebbe saperlo anche a me...:smt098

Seondo mè non ne hai azzeccata una.Premetto che sono il papa di VALE.

Beh, magari se sei un po' chiaro, mi aiuti di piu'.

Premetto che al motore io non ci ho fatto niente, ho solo preso le misure per chiedere consigli.

Cosa ci sarebbe di sbagliato? Squish, cupola?

Ogni commento e' benvenuto.

Davide, sei sempre il solito ;) tiri il sasso e nascondi la mano.

Cosa c'e' di sbagliato?

Come detto sopra il motore e' di scatola, l'ho solo montato e misurato.

Non so se allunga, l'ho montato oggi. E non l'ho nemmeno acceso. Domenica probabilmente andremo a Codogno per rodarlo, sempre che non ci siano gare (devo ancora controllare).

EDIT.
Poi sarebbe tanto bello per un principiante come me, che qualcuno suggerisse almeno a spanne, come dovrebbero essere le fasature.

Molto volentieri! Sembra che il tempo volga al bello :si:

Quoto Davide in fonfo a sempre quasi ragione.

Ma in cosa lo quoti, sul fatto che prevede bel tempo? :)

allora ?... provato oggi ? che dice davide ?...:smt090

Provato oggi, il motore ha fatto due botti ed e' esploso, avevo sbagliato tutte le modifiche!

Scherzo, posso solo dire che sono contento della giornata.
Siamo partiti con una frizione nuova, quindi all'inizio addirittura a 6000 giri, corona da 60 e piattello da 250 gr, carburatore da 15 con getto 104.
Moto quindi soffocata, ma meglio cosi visto che era in rodaggio.

Piano piano abbiamo alzato la frizia fino a 9000-9200 e anche Checco si e' rodato.
Il getto non l'ho cambiato fino a sera (apposta) anche se la moto era evidentemente grassa.

Il motore non va male secondo me, certo tutto e' migliorabile, e sicuramente qualche altra azione verra' fatta, probabilmente mettendo una cupola piatta o -10 e regolando gli spessori di conseguenza.

Per chiudere i tempi di Checco, considerando che oggi era la seconda volta che vedeva Codogno, che sono passati da un 44 alto della mattina a 41.2 - 41.3 di passo alla fine della giornata.

scusami ma non e' il contrario?


....complimentoni!!

credo che sia la cupola -0.30 a causare le fasature così basse.

anche io mi facevo la stessa domanda .....

Riassumo e ringrazio per gli input che ho avuto, premettendo che rifaro' le misure con piu' precisione.

Allora, quasi tutti mi hanno detto di abbassare lo squish a 0.37 se non 0.35.

Poi alcuni di voi sostengono di ridurre la cupola, questo porterebbe giocoforza ad alzare il cilindro, magari con una ulteriore guarnizione da 0.20-0.25.

Ma questo porterebbe il pistone al PMI leggermente sotto la linea dei travasi (che adesso sono a filo come si puo' vedere). E' una situazione che comprometterebbe qualcosa o e' ininfluente?

Grazie per il suggerimento, non ci crederete, ma ci stavo pensando. :si:

infatti ho dei seri dubbi :lingua:

Oh, mamma! Ho attirato sia il lato oscuro che il lato chiaro, quale onore! ;)

oppure anche le lamelle....