strano problema al cilindro
 

si domenica ho avuto una scaldata al motore mi si ruppe la cinghia dell'acqua e per fortuna che un amico se ne accorse e mi spense la mini ,tutto ok ho girato con la mini nessun problema oggi vado accenderla mi perde benzina da sotto il cilindro cosa stranissima nn mi e' mai successo in vita mia ...ho smontato tutto il motore ho detto:forse le guarnizioni si saranno cotte e invece tutto intatto tranne il pistone e la cupola hanno dei segni come se ci fosse battuto qualcosa pero' il problema e' che mi perde benzina da sotto il cilindro e nn mi resta in moto si sara' ovalizzato?:temporale::temporale::temporale::tempo rale:

Wow, che fatica per leggerlo. Utilizzare un pò più di italiano?...=)
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Ma perde alla base del cilindro? Prova a mettere un pò di pasta nera, la lasci asciugare per una notte e poi vedi se perde ancora.
Ma il pistone ha dei segni sul cielo? Potrebbe essere entrata "sporcizia" o qualche pezzettino di qualcosa.

ahahahaha ragione sto rovinato, comunque si perde alla base del cilindro e ho il cielo del pistone piacchiato come se fosse entrato qualcosa pero' e' la seconda volta che mi capita bah bah

Ma hai messo pistone e cupola nuovi? Perchè se ha detonato (e se dici che pistone e cupola son segnati direi che è proprio così) è più che normale che non resti acceso o che non si accenda proprio.
Ovviamente è da cambiare anche la gabbia rulli e sarebbe da controllare sempre la biella,con la detonazione le temperature in camera di scoppio sono molto più alte e si propagano onde a velocità MOLTO più alta che durante una regolare combustione,che possono generare danni anche ad organi meccanici non direttamente a contatto (come appunto gabbia e biella)

Per l'ovalizzazione basta misurare invece con un alesametro

ho capito e secondo te come sono andato in detonazione?lo so ora mi tocca di nuovo controllare di nuovo gabbia a rulli biella ecc (penso che abbandono tutto troppi soldi fino a ora):smt155

Io se fossi in te prima di abbandonare tutto farei aprire il motore e guarderei i danni fatti...;-)
Portalo da un esperto o da un amico bravo e via...=)

no ora sto pensando forse il volano che misi ,.....da allora me l'ha fatto ...forse troppo anticipato devo vedere pero' ora mi tocca comprare di nuovo pistone testatta....uffffff

1 quanta benzina ti perde da sotto?
2 di che motore stiamo parlando?
3 a volte con rimedi rozzi non serve buttare niente!!!
4 per il fatto che non tiene il minimo può darsi che si sia semplicemete alterata la carburazione...

nono mi esce benzina dalla parte di sotto il cilindro falle bolle di benzian nn e' niente carburazione ..il motore e' carter polini con 50 bzm

decisamente sotto un aspetto tecnico ha ragione srt...

quei segni sulla cupola-pistone qualcosa li avrà pur causati:
pezzi della gabbia rulli della biella,impurità risucchiate(?)o frammenti della fascia pistone...
è anche vero che un mio motorello dell'anno scorso aveva le tue stesse tracce sulla cuopola e sul pistone e da quando me ne sono accorto l'ho solo revisionato e ha tenuto per altri 80 litri e poi ha sbiellato...quindi

guarda per quanto mi risulta sta tutto apposto gabbia,fascia secondo me ha risucchiato qualcosa ma questa e' la secondo volta bah pensavo il volano ma il volano gia ha una fasatura ...nn so a cosa pensare il fatto che perde benzina dal cilindro mai visto...si sara' ovalizzato puo essere?

Ma xkè pasta nera?
è per una questione politica?
Io con la rossa non ho mai trovato problemi e non devo aspettare una notte per farla asciugare...

ma magari prima di dare la caccia alle streghe
sarebbe meglio verificare se effettivamente c'è la possibilità di detonazione,
ora io non conoscendo il motre nel dettaglio non sò
la soglia di squish sotto la quale si rischia la detonazione,
ma magari lui è in "fascia protetta"
...e meno male che nelle sezioni delle cinesi dicono tutti
"fatti una bella ITA che così non hai più problemi!!!"

si ma io lo squish mi sembra che stava a 0.48 o 0.50 quindi....n nho capito da cosa sia stata causata questa detonazione percio' dico nn e' che entrato qualcosa?


infatti io da quando ho questa bho ho speso un sacco di soldi

ahah te 6 troppo fico...XD...quand'è che vieni a grosseto dal chessa così ci conosciamo??...mi gasi!!...
Cmq ho detto la nera,pkè io in casa ho quella...poi boh...usa la verde!..XD

OT: non ci sono differenze tra le due paste, tranne la verde che è utilizzata per chiudere i cambi da quanto è sottile.

Per il motore puo' essere entrato qualcosa, probabilmente piccolissimo. Pulisci i carter e cambia il pistone, e controlla il resto ovviamente. Magari metti delle foto che capiamo quanto sono evidenti i segni

Ma infatti siamo sicuri che sia proprio detonazione?
forse è meglio se metti 2 foto

siò, vengo per farmi mettere le mani in faccia? :smt136
un c'ho tempo, la mini poi la metto in uno scatolone,
faccio marcia indietro aspettando tempi migliori.
Cmq se dovessi scegliere il colore metterei in fila verde e nero,
il rosso non è che mi piaccia molto,
ma la pasta rossa è un classico e funziona benissimo...

anche per oggi ho imparato qualcosa...
...e la blu?

guardate che cambia tra pasta rossa e nera... la rossa resiste oltre i 200 gradi la nera a i 280.. cmq per esperienza la nera nn conviene usarla ha un odore nausebondo poi quella acetica ti fa dare di mattoXDXD

anche per oggi ho imparato qualcosa...
...e la blu?[/QUOTE]

la blu non sapevo neanche esistesse per essere sincero..

comunque raga' pensandoci bene sara' entrato qualcosa perche' ora che ricordo quando ho tolto il filtro nel carburatore ho trovato delle piccole pietrine ma nn ho capito come sia entrato ...e per il fatto che dal cilindro esce benzina?:smt017:smt017

ahahah no macche...vieni e andiamo a mangiarci qualcosa e a scazzare...XD...così mi fai vede la bastardluky!!...=)

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Lava il filtro con la benzina e poi soffialo bene...e la stessa cosa falla al carburatore...=)=)