cilindro polini 50 fasatura quale mettere
 

ciao sto montando un 50 polini con albero spalle blu ho guardato la d
fasatura facendo lo squisch a 0,50 ma mi viene 135 di travasi e 175 di scarico me sembrano un po bassi che ne dite ? mi consigliate di usare le guarnizioni piu spesse e poi di tornire la testa per per aumentare la fasatura e poi tornisco la testa per riportare piu basso lo squisch?

ma guarda che 135 di aspirazione non sei cosi basso !!
puoi alzare un po lo scarico ...

135 è tanto, alza lo scarico a 185

si ma per portarlo a 185 o piu a parte limarlo un bel po non perdera troppo sotto?

domani ricontrollo sui travasi se ho letto male, scusa ma di solito i booster sono pui alti o uguali allo scarico ma piu bassi non li ho mai visti ?

forse hai visto male !
i booster o sono piu bassi o uguali allo scarico .
comunque ricontrolla bene la fasature :si:

ho ricontrollato i travasi sono a 130 e scarico a 175 con squich a 0.50 adesso faccio il rodaggio e vedo come va , spero che con il 19 vada bene, ho preso anche lo scarico polini racing quello da 330 euro adesso devo decidere per la frizione se a 2 o 3 ceppi

per le farature io alzerei lo scarico ,peo se vuoi provarla cosi fai pure :si:
lo scarico polini racing l'ho provato solo una volta e ne sono rimasto soddisfatto .
per la frizione dipende dal tuo peso

be guarda io peso 95 kg per come la uso io la moto adesso con il 40 malossi ho la zocchi 2 ceppi e non molla mai diciamo che sto girando in una pista corta e non serve che attacca in alto, volevo prendere la 3 visto che questo motore dovrebbe spingere un bel po almeno spero, poi mi chiedevo come mai di serie ha il segmento in ghisa e non quello cromato

Quoto la tre masse da la trazione giusta con chi è pesante,con chi è leggero potrebbe averne troppa e dare fastidio.

Sulle fasi,se il cilindro non è preparato la vedo dura che abbia 130 di travaso...e,francamente,un 50cc con 45° di differenza tra scarico e travaseria (se è realmente 175-130) non può andare.
185 di scarico,booster alti uguali o qualcosa più bassi,con 125 di travaso e controluce più alta funzionano bene ma in questo modo girano molto e tendono ad avere un'erogazione (come curva di potenza e comportamento dinamico) che a me personalmente non piace. E' la tipicia distribuzione che si vedeva nei kart100,anche se su quei motori era esasperata (scarichi anche sotto i 180 e controluci sopra i 130),anche perchè erano 3t e si guidavano praticamente on-off.

Infatti i miei cilindri han fasi e distribuzioni diverse da quelle nominate (e abbastanza "standard" in ambito 2tempistico) mantenendo comunque i canonici 60° circa tra scarico e travasi primari che sono quelli che,da quanto ho notato,son quelli ottimali per queste cilindrate sulle minimoto.

no il cilindro è nuovo tolto dalla scatola , dici che usandolo cosi e troppo enrvoso? cosa faccio gli alzo lo scarico fino a 185 o piu? diciamo che a me piaceil motore che abbia del tiro in basso anche se gira un po meno visto il mio peso

Allora non penso sia possibie che abbia quelle fasature,che abbia 130 di travasi di serie...avrai sbagliato a misurarle. Prova utilizzando 1/4 di lamella da 0.15 in acciaio armonico,fissandola al cielo del pistone con un pezzetto di scotch e facendola sporgere nella luce qualche mm. Così non puoi sbagliare e ti viene la fase "effettiva" della luce,ossia senza quella che viene chiamata in hrc "tendina",dove la luce di fatto non lavora.

si ho usato propio la lamella dello spessimetro da 0,15 e mi viene cosi ho provato anche a mettere la guarnizione piu bassa sotto al cilindro ma cambia di poco adesso se non ricordo male ho la 0,30 per avere lo scuich a 0,50 , va be ho capito lo porto dal mio amico t.r.t di castelnuovo di sotto reggio emilia qualcuno lo conoscerà di sicuro,lui sa cosa ce da fare si sicuro :si: il problema è che dopo va cosi forte che mi cappotto.
comunque ricontrollo per sicurezza la fasatura anche se ormai lo avevo gia tutto chiuso

Io lo conosco Massimo! E' veramente una vita che non lo vedo però...è un gran tecnico,sa il fatto suo,ma il suo ambiente sono gli scooter (dove secondo me è il numero uno),non so se lavori anche con le mini. In ogni caso ti saprebbe di sicuro consigliare bene,se è un tuo amico io un giro lo andrei a fare....

quotone...

be proprio amici amici no xo mi aveva gai fatto il motore sia per la rs125 che il 160 per la mito e andavano un bel po e fatti bene . non credo che per darmi una limatina al cilindro della mini gli sia difficile