Minimoto c1 sotto carter bucato!
 

Ho comprato la minimoto usata con qualche problemino, una volta riuscito a farla partire mi accorgo che aveva il minimo strano, sfiatava da qualche parte!
Cosi per caso smontando la frizione vedo un buco verso la sinistra dove c'è il cilindro, il buco sta proprio dietro è posta la frizione. Come posso fare? Se accendo la mini è strana accelera di giri da sola :doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh::doh:

puoi mettere una foto?
comunque credo che si possa risolvere con il quicksteel, stucco epossidico

Intanto rompigli subito le palle a chi te l'ha venduta perchè sicuramente nel provare ad allargare le sacche di travaso dei carter li ha nno bucati.

Si è l'unico modo x ripararli, di prodotti ce ne sono di diversi tipi e diverse marche.

I carter nuovi cmq costano 22€...

ragazzi ora posto una foto del buco cosi' ci intendiamo tutti bene. :)

Smonto la campana, tolgo la frizione e il buco me lo ritrovo esattamente sulla sinistra verso il cilindro, proprio dove indica la freccia.





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se tu potessi fare una foto in primo piano del carter senza frizione con il buco in vista sarebbe ancora meglio...
quanto è grande questo buco?

ook tra poco smonto la frizia e faccio la foto, comunque è grande 5-6 mm di larghezza per 6 mm altezza

Domani compro lo stucco epossidico, che faccio ne applico un po' sul buco e basta?
o devo anche limarlo? Comunque i difetti della mini sono che quando l'accendi regge il minimo ma tutto ad un tratto i giri si alzano da soli, ho notato che staccando la frizia il carter dietro era tutto bagnato credo proprio che usciva olio da quel buco.

metti le foto ,da quel buco ti esce,aria,benzina,olio.

se vuoi fare un bel lavoretto dovresti smontare il carter, applicare lo stucco e portarlo in piano, sia all'interno che all'esterno e visto che li apri ne potresti approfittare per cambiare i cuscinetti se non l'hai già fatto:si:

Secondo me fai prima a comprarti i carter nuovi e a raccordarli con il cilindro.
Se la riprazione non viene bene rischi di buttare via anche il cilindro.
Chi ha lavorato qui carter si è fatto prendere un po' troppo la mano nel togliere materiale, non oso immaginare che lavoro hanno fatto, bisognerebbe aprire il motoree dargli un'occhiata.

Quanto costano i carter nuovi per una c1?

Guarda qui, costano 50 € la coppia.
http://www.pocketbikepassion.com/bik...d5ad5cf0bd00c8

30 € su avotecnica e quoto il consiglio di max!

Ecco le foto del buco bastardo ragazzi:

http://www.allfreeportal.com/imghost...36_DSC0058.JPG



http://www.allfreeportal.com/imghost...00_DSC0060.JPG

ma nn riesci a togliere la frizione????

da solo no XD, almeno che non faccio leva per bloccarla in modo che il bullone gira senza che giri la frizione. Comunque il buco si vede dai

Sicuro non sia uno dei 3 buchi dei bulloni che tengono insieme i 2 semi carter? magari è saltato il bullone perchè sinceramente non si capisce molto......
Indubbiamente però, per quanto eccezionale e meraglioso, lo stucco epossidico non può fare miracoli...... io ho dei dubbi sull'efficacia dell'intervento.
Sicuramente lo farei provando a riportare materiale dall'interno dei carter verso il fuori (anche perchè così la pressione d'esercizio dei carter "schiaccerebbe" il tappo contro le pareti sigillando meglio, mentre al contrario forse salterebbe....), ma fra vibrazioni, calore e la posizione...... Mi restano molti dubbi sulla tenuta: i carter nuovi sarebbero l'ideale, così come contattare il venditore e chiedere chiarimenti.........:si:

te lo dico io che e' quel buco :doh:
quello e' il passaggio della lubrificazione del cuscinetto di banco.
e di sicuro si e' bucato( rotto) perche e' stata fatta leva con qualcosa per allentare o stringere la frizione .
mi dispiace ma devi cambiare i carter , e ti consiglio a questo punto di prendere , se non e' gia stato fatto tutto il kit revisione pompa acqua , cuscinetti di banco e paraoli , cosi ti risparmi di aprire un' altra volta .:si:

un pezzetto di stucco epossidico?