Lem minimotard...si è spento il motore e non riparte!!!!
 

ragazzi oggi in pista a Rozzano dopo 6-7giri si è fermato il mio Lem!in una curva lenta del circuito si è spento il motore e una volta raggiunti i box a spinta non è mai ripartito...prima dello spegnimento non ci sono state nè fumate nè rumori strani ...si è spento improvvisamente....!ai box:smontata la candela è risultata una carburazione un pò magra...la corrente alla candela arriva (provata anche con una nuova ma niente),la compressione alla pedivella dello starter è buona,smontato e puito carburatore tutto ok,....bho???!!!...spero di non aver grippato...secondo voi???...in settimana smonteremo il motore con le dita incrociate....:smt124:doh::temporale::smt124:doh:

pensa... io avrei voluto chiederti se secondo te era meglio una pit 70 cc a 2 tempi o una 150 4 tempi.....forse non è il momento :(

cmq faccio il pierino della situazione:
- perchè non l'hai rimessa in moto subito in pista ma sei tornato ai box?
- la candela si bagna? o rimane asciutta?
- la cendela l'hai trovata magra, ma come era in precedenza la carburazione?
- la seconda candela provata era nuova e identica alla prima? si è bagnata?
- hai pulito il carburatore ma, se togli la vaschetta del carburatore lasciando il tubo della benzina attaccato, se apri il rubinetto della benza questa esce con un buon flusso dallo spillo? se sollevi il galleggiante chiude bene?
- le lamelle del pacco chiudono bene? passa aria dalla zona del collettore?

poi
- la corrente arriva ma, hai una bobina nuova da provarci?

inoltre,
- cosa intendi per smontare il motore? tirarlo giù o aprire la testa per guardarci dentro?
- perchè vuoi smontarlo? con una leggera grippata il motore va ancora mentre con una seria ti si pianta la ruota posteriore....so di gente che con il 125 2t da cross ha grippato per la strada in sesta piena ed è volato in avanti!

in grande amicizia.....quindi se hia fatto già tutti questi controlli non c'è nenache bisogno che mi rispondi :si:

ciao Bieffe il mnimotard 2T 70cc è divertentissimo....sinceramente l'ho preso l'anno scorso usato ed è la prima volta che mi lascia a piedi in pista!
-ho provato a riaccenderlo subito in pista ma niente!
-anche io penso e spero di non aver grippato...!!!???
-la candela nuova montata e tolta è risultata bagnata
-dalla vecchia candela è risultata una carburazione troppo magra...avevo appena fatto il pieno utilizzando un nuovo olio della Castrol (Power 1 Racing) ....avevo ance aperto nella seione minimotard una discussione su quest'olio perchè mi erano venuti alcuni dubbi quando avevo letto su un sito ..."....olio racing castrol per motori 2T cc ottimo per motori con cilindrate da 125cc in sù...."
-non sono un gran meccanico mi affido molto ad alcuni miei amici che ieri erano in pista con me e che lo fanno di mestiere....hanno provato per 1 ora facendo prove e smontando e rimontando ma non è partita....non mi andava poi di tenerli bloccati ai box e non farli girare....
Sicuramente in settimana prima di aprire il motore faremo tutti i controlli del caso:si:

anchi io farei vari prove....tipo una una bobina nuova?
il fatto che vedi la scintilla non è detto che sia sufficiente a farla partire
oppure spruzza spray per contatti elettrici nel carter dell'accensione... facci sapere

se non ti convince l'olio....che è sempre e solo olio di marca per miscela... svuota il serbatoio e rifai la miscela con altro olio...ma dubito che serva

ai ai.. piu che la bobina controlla lo statore corrente!!!! la candela si bagna ma di cosa benza.. o acqua?? se è acqua è andata la guarnizione testa...!!!!provando ad accenderlo spara??? se si è lo statore controlla tutti gli spinotti pippetta candela (se è sfiammata) e cavo!!!!se eri un po' magro e magari cortino di rapporti magari si è incollata la fascia al pistone!!!! x il surriscadamento!!!! sono tutte supposizioni.... spero che non sia nulla di grave!!! ciaoo!!

hai guardato il collettore del carburatore? Che non si sia crepato con le vibrazioni, se aspira aria non riuscirai mai ad accenderlo. Almeno se fosse così, sarebbe la cosa più facile da sostituire e una tra le più economiche. Ciao e in bocca al lupo e facci sapere la causa di tutto!!!!!

prova ad aprire il serbatoio e accenderla da aperto magari non cala la benzina perke si crea il vuoto

ragazzi brutta notizia!!!:temporale:
un frammento della molletta -siger (spinotto) del pistone si è rotta e ha danneggiato scheggiandola la testa,pistone e segnato il cilindro!il kit dovrebbe aggirarsi sui 200E!!!
bho,domani vado dal ricambista con il mio meccanico e a seconda del prezzo vedo se prendere addirittura l'80cc!! che ne dite?? con le opportune modifiche si può fare??
ps:motore originale Morini 70cc.

ma il tuo ed ad aria?' o a liquido se no puoi montere anche il kit a liquido

azzz peccato..che hai rotto!!!...x l'80cc non so'....se cè il cilindro Morini da montare comunque necessita del suo albero apposito 90% non esiste x il motardino... allora devi cambiare la biella del tuo albero con quella x l'80cc e devi barenare i carter!!pero' non conosco benissimo il LEM.. magari cè tutto pronto!!!ma costicchia....ciao

alla fine sicuramente opterò per rimettere pistone,cilindro originale morini 70cc. .... evito spese folli....anche perchè spinge molto anche così!!!
stavo riguardando il motore aperto,premetto che devo ancora smontare cater albero trasmissione,chiedo:....non è che in qualche modo un dentino dell'albero di trasmissione possa essere finito dentro il cilindro o meccanicamente è impossibile....???????????????

no Supa non puo' essere.(dovresti sfondare i carter)...al max è la gabbia a rulli se è quella nell'occhio di biella .".alta " ok ...il danno è quello che hai descritto.... se è quella di piede "bassa"hai anche sbiellato!!!

ordine inviato direttamente alla Lem....solo pistone 126E +iva!!!! sticazz!!!!:temporale::mitra:

€ 126 + iva per solo il pistone, scusami ma stai parlando di un 70cc 2t o ti forniscono di un pistone a bagno d'oro, calcola che per il polini con € 48 ti forniscono della stessa cosa pistone, fascia elastica, spinotto e gabbia rulli,se prendi il cilindro nuovo devi passare in banca per un mutuo!!!!! Ora capisco perchè nelle varie piste dove giriamo noi i Lem sono pocchissimi ciao e AUGURI PER IL RESTO se ti consola anch'io mi si è rotta la puntina dello seeger che tiene lo spinotto del pistone mi si è piantato in un travaso e per fortuna ho solo rigato il pistone senza fare danni sul cilindro un po di c..o! Il mezzo era quello precedente originale mai toccato, presumo un difetto del seeger era un polini 70cc ad aria

ma si, vai di 80 !
se sei di Milano sud prova da Cislaghi, non capiscono nulla di preparazioni e devi andare con le idee ben chiare, praticamente devi sapere bene che marca e modello di motore monti.
Ogni tanto gli scappa un' offerta sui polni o malossi ed a sto punto conviene preparare !
Fai fare la modifica per lubrificazione al pistone, almeno se sei magro rischi un po' meno.Spesso surriscaldando cedono i fermi di tenuta spinotto, perchè la stessa sede ti tenuta si allarga causa calore elevato... diciamo che è un po' un classico...
Consiglio sui gt trofeo : squish alto....

ahaha condivido nn sanno niente li gli chiedi di una cosa dicon è????

si sono veramente ignoranti ! però sono quasi tutti miei amici e gli voglio bene!
neanche ti immagini quante volte mi cannano i ricambi ... mi fanno perdere le ore ...
praticamente devi andare li col codice se non vuoi sbagliare !
c'e' solo uno che se ne intende un minimo, si chiama Salvatore, lo riconosci perchè è "l' anziano" e lo trovi il Sabato dai privati. Tutto i giorni serve solo i meccanici ed è difficile che canna...sono fortunato se mi capita lui !
Ma sai, a volte ti dicono anche che non lo sanno, perchè altrimenti poi i clienti iniziano a fare domande : ma come si monta, ma come si carbura, ma come si adatta ?... e loro hanno mille persone da seguire e poco tempo. Poi non si prendono responsabilità...
Tutto qui !

in principio volevamo cambiare cilindro e pistone...il mio meccanico è stato da cislaghi...lasciamo perdere!alla fine dopo 2 gg. di ricerche ci siamo decisi a chiamare in LEM...uff. ricambi....il prezzo lo conoscete!!!:temporale:
x faggym.
...le alternative quali sarebbero??....cambiare tutto gruppo termico,cilindro,pistone etc. e mettere l'80??? a che prezo lavoro finito???anche perchè il pistone mi arriverà in contrassegno....se trovo prima di lunedi delle alternative valide e a un buon prezzo gli pago solo la spedizione e gli rimando a Bologna il pistone!!!!!!!!!! :si:

lavoro terminato...sembra tutto OK!!!questo fine settimana andrò a Rozzano per fare un pò di rodaggio al pistone nuovo!...e questa è l'unica cosa positiva...si gira!!!passiamo alle dolenti note...
domani chiamerò in Lem...sono incazzato nero!!!:temporale:
alla fine il motore Morini monta un pistone della Vertex del KTM 65cc. che da prezziario vendono a ...udite udite 43E ...cilindro a 45E!!!!!con 100E mi facevo cilindro e pistone nuovi!!!!spero sia stato un errore della Lem ma non credo!!!...domani mi sentiranno...altro che Striscia...se non mi ridanno i soldi alla prossima fiera del Ciclo di Milano mi piazzo davanti al loro stand con un cartello gigante:" L**RI"