come prendete le curve veloci?
 

Raga, visto che ho problemi di saltellamento con la mia motina nelle curve veloci, volevo un vostro parere su come le prendete voi. io per esempio, le ho sempre fatte cosi: staccata, mollo i freni e butto giu la mini, apro piano piano il gas e appena dopo metà curva apro tutto e a quel punto mi saltella di brutto il posteriore... stando dietro a uno che va forte... ho notato che lui molla i freni un pelo prima di me, entra in curva + velocemente e a gas chiuso, rimane con il gas chiuso e apre tutto nel punto in cui io apro tutto anche io... può essere che io aprendo poco il gas a metà curva la gomma prende la sua forma e poi aprendo tutto non è assestata correttamente? nel senso, se aspetto anche io ad aprire il gas, ma quando lo faccio spalanco di colpo la gomma prende la sua forma a gas spalancato o è una mia teoria stupida? lo so che devo provare ma prima di rischiare di fare la mia sagoma sulle gomme mi piacerebbe saper qualche vostro parere o consiglio in merito :D

Non sò se sia giusto ma ti dico come le faccio io.
Freno prima della curva e piego; ogni volta mi devo autoconvincere a mollare la leva per fare scorrere la mini. Praticamente quando inizio la curva o subito dopo il freno lo mollo e faccio scorrere la mini con la forza di inerzia che ha, quando la mini è alla fine della curva o cmq è quasi dritta con il rettilineo dopo spalanco.
Adoro la guida on off.... :D :D Poi dipende in alcune curve se lo faccio volo per aria ma difficilmente parzializzo.
Quando ho inizia a guidare così ho piantato dei voli che non ti dico perchè la posteriore scivolava e la mini mi andava in sovrasterzo....
Rispetto a prima i tempi sui giri sono scesi ma non saprei dirti se è il metodo giusto, per i tempi probabilmente nel frattempo sono anche migliorato.

puoi escludere che sia un problema di pressione al posteriore?

mah.. la pressione la escluderei perchè ho sempre lo stesso problema... tranne quando troppo gonfia che scivola... sicuramente il problema è che entro secco in curva ma non la faccio scivolare per inerzia... nel senso che pinzo secco e butto giù quando potrei mollare prima il freno e farla più pulita... secondo me però la forma della gomma cambia da apertura a apertura specialmente quando si gira con pressioni basse... boh proverò e vi terrò aggiornati :si:

pinzo,piego,mollo io freni,spalanco.......:Dcmqe la moto salta a pressioni troppo basse...quanto tieni?

può succedere ke in apertura "piena" la gomma post ti faccia degli scalini, ma per me è abbastanza normale...cmq quoto bennymax ognuno ha il suo stile!

Certo! Lo stile è personalissimo! :si:

esatto in accelerazione succede e come che la gomma si aquatti....io ne ho le riprove..e fotografiche anche :D

cmq quel che ha detto Benny e' giusto..poi lo stile fa variare troppe cose...

ah, mi sono dimenticato di aggiungere che se tengo carico il peso dietro con il sedere non saltella... però si alleggerisce o si alza l'avantreno... e in piega in una curva veloce non è bello :nono: anche se l'ammo di sterzo regolata abbastanza duro aiuta una cifra :sisi: se non fosse stato per quello avrei fatto 100 voli a uscita :asd:

Ho un amico che nei curvoni veloci va via come un canguro, lui pesa pochissimo, te qunto pesi??
Io 97kg e la mini nn si scompone!

io 65 kg ma mi sa che devo trovare la giusta impostazione :sisi:

allora, problema quasi risolto... leggendo una guida in un sito, c'è un'apposito post dedicato alla pressione delle gomme, leggendolo mi sono messo in testa di gonfiare sto benedetto posteriore perchè visto le esigenze quali, pista in piano- asfalto con ottimo grip-niente sobbalzi, secondo la guida ognuna di queste cose porta ad aumentare la pressione delle gomme... portata a 1,6 e cambiando impostazione di guida ora la mini ha una tenuta quasi perfetta... tranne in un tornante che però ha il fondo un pò sconnesso e allora devo aprire più tardi per non farla saltellare! comunque oggi mi sono allenato a sporgere un pò il sedere nel lato della curva oltre che a testa e spalle e a lasciarla scorrere veloce in entrata di curva... cosi è ottima da guidare e si ha una miglior tenuta e si può aprire il gas prima, unico contro è che non è facile spostarsi da una parte all'altra e mi ci devo ancora abituare... comunque a star dietro a quelli che vanno davvero forte oltre che a smaronarli a suon di domande si imparano tante cose :clap: :D

perdi tempo a spostarti, io lo facevo poi ho mollato xkè è molto più redditizio evitare spostamenti, solo la spalla in curva e il casco ad osservare bene le gomme o l'erba del'interno della curva :D
personalmente nelle curve veloci sbaglio la staccata (ma mi sto applicando per correggerla), tendo a staccare troppo tardi pensando di guadagnare invece sono costretto a frenare troppo, è meglio frenare meno e un po' prima. poi si imposta la traiettoria e quando il ginokkio è a terra spalanco come un ossesso (anke prima ancora di aver passato la corda, la piccola vittorazi si fa spostare facilmente se necessario). consiglio personale: se ne avete la possibilità, guidate il più èpossibile moto da fuoristrada. da qnd ho traslocato ancor più in campagna di prima passo molto tempo nei boski con l'endurina e ovviamente intraverso tanto....questo è fondamentale per togliersi molte remore, tornati sulla mini nn avrete più paura di spalancare e mai parzializzare e se la mini parte di traverso riuscirete a controllarla....o almeno quasi sempre :D

Dipende, secondo me se si ha una pista molto veloce con serie di curve tutte da una parte conviene buttar fuori il culo e farle tutte così, se invece si ha una pista molto tecnica con parecchi cambi di direzione nn conviene più di tanto (soprattutto per i pesi massimi come me)

Raga, scusate l'intrusione, ieri sera sono andato in pista con la mia motina nuova e non mi teneva una mazza. Pensavo fossero le gomme cinesi del *****, ma adesso seguendo la vostra discussione mi è venuto un dubbio. Io le gomme le ho a 2.1 , non è che non mi teneva perchè troppo gonfie?

intanto quanto pesi?

cmq si sarebbero un po' troppo gonfie...

mi sa proprio di si..2.1 è troppo!!!!!quanto pesi????

Scendi di pressione, 2,1 è troppo. Cmq anche le gomme cinesi non valgono molto.

Beh, se l'anteriore era a 2.1 sicuramente è per quello. per la post dipende quanto pesi...