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nuova mk6 2010
ho trovato in un negozio la versione aggiornata delle mk.... MK6
sulla mk6 si vede subito che il telaio non e' un granche' e bisogna almeno metterci un carburatore dell'orto; pero' sono attirato perche' e' economica. qualcuno di voi l'ha gia' vista dal vivo\provata ? e' paragonabile alle velocita' di quelle a noleggio ? :lingua: |
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Dipende da quali motine ti danno al noleggio, cmq devi sempre tener conto che e' un prodotto di fascia bassa e necessita di alcune accortezze e controllatine per poter girare in sicurezza. Inoltre le prestazioni non sono assolutamente al top e per essere un minimo competitivo bisogna mettere mano al motore.
Se hai un minimo di manualità e conoscenza motoristica saranno interventi da poche ore mentre se sei alle prime armi avrai bisogno di un Po più di tempo ma nulla di impossibile. Cmq se vai nella sezione guide troverai tutti gli interventi consigliati per rendere affidabile e competitiva una minicina ;) Buona fortuna |
Aggiungerei che è ottima per iniziare
e per prendere confidenza con alcune parti. |
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1-non stava accesa per colpa del carburatore :temporale: 2-non frenava (e non frena tutt' ora):temporale: 3-aspirava aria dalla base del cilindro perchè si mangiava le guarnizioni (risolto con una di rame):temporale: 4-metterla in moto richiede molta forza e corde robuste ( il problema si risolve alzando lo squish ma si perde in ripresa.... risolto con la guarnizione in rame da 0,50):temporale: 5-trasmette molte vibrazioni e una sensazione di insicurezza inspiegabile, ho capito solo provandola perchè mio figlio era piantato.:temporale: 6-Per colpa di questa mini maledetta sono dovuto tornare a casa anzitempo 5-6 volte perchè aveva sempre dei problemi:temporale: 7-Pedane troppo basse, un pericolo:temporale: 8-tubo della benzina che perde 9-Gomme dure come le ruote dei Flinstones 10-Non va avanti :trattore: Ora abbiamo una Polini usata, il bimbo si diverte, va più forte, io sono più tranquillo e devo solo accenderla.... la MK6 ce l' ho in garage.....ogni tanto la uso io....non chiedetemi di vendervela perchè, anche se ora funziona, non voglio dare pacchi e farmi maledire dalle persone..... |
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Avrei dovuto fare di testa mia......come sempre..... va beh, almeno per la 910 trovo tutti i ricambi che mi servono e volendo posso montargli il GT ad aria..... |
perche' mk5 e' meglio della mk6 ?
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Risparmiati le bestemmie e cerca un usato italiano tanto per cominciare. |
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ma le cinesi una volta sistemate (non rattoppate) quelle 10 cose che si rompono, non sono malaccio. In più si fà esperienza meccanica. I ricambi si trovano senza problemi, quelli polini o di altre marche per 3 viti serve minimo 20€, per la cinese aria il motore nuovo completo con i pezzi racing (termine sicuramente esagerato, ma rende l'idea) costa 65€. Come detto secondo me sono solo punti di vista, per iniziare una cina aria può andar benissimo. Ma non che non siano divertenti, ho visto gare a roma più combattute che nelle altre categorie. |
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1 risolvi pulendolo e mettendo un filtro benza buono (2€) 2 2 leve in metallo e una registrata e passa la paura (10€) 3 basta un filo di pasta e la guarnizione nn scappa più 4 hai già risolto, anche se ci sono altri modi per ovviare, tutti a costo 0 5 li va a cul0, alcune vibrano altre meno 6 la mia nn si ferma mai 7 risolvi accorciando gli attacchi e piegandoli verso l'alto e montando delle pedaline in plastica che di solito montano anche le altre mk 8 quanto costa 3€ ? 9 20-30 € e ci compri un paio di gomme decenti usate che vanno benissimo 10 opportunamente preparata da delle soddisfazioni, sia in pista che nel prepararla. cmq il mio consiglio è: se sai usae le mai, hai un po' di inventiva e la voglia di far da te prendi una mini cina, ma usata, nn nuova,che la trovi a 70-100€ magari già con qualche accorgimento. ma se nn sei buono ad arrangiarti e di meccanica ci capisci poco o cmq nn hai voglia di sbatterti un minimo rendi una ita e nn se ne parla +... |
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vi leggo tra qualche giorno, sto partendo.....ciao a tutti:brinda: |
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buone ferie ;) |
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Con i cinesi purtroppo và a culo, cmq è ovvio che le mani ci vanno messe prima di andare a girare, ed effettivamente per chi è abituato ad andare in concessionaria e ritirare la moto, non digerisce queste cose. A me personalmente piace il fatto che con 50-70€ si prende una mini usata e non mi preoccupo se cadendo rompo qualcosa, costano pochissimo i ricambi. Che la 910 sia meglio non ci vuol molto a capirlo, ma poi in pista non è raro vedere una 4,2 battagliare con una cinesina aria. |
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mai cascato un freno. aggiungo che con quello idraulico da 20€ stacco anche benissimo, per quanto si debba staccare... ci sono molti giovani, non ancora ragazzi che ci corrono in vari campionati e vanno anche forte. per mio figlio, tra 2 o 3 anni metterò in piedi una cina aria messa ben a punto con motore originale e tutti i pezzi che trovo in garage. andrà benissimo con pochi euri di spesa. Quote:
aggiungo anche che le minicina per me personalmente come per molti altri che nn amano avere tt la pappa pronta sono una vera manna dal cielo. costi ridottissimi e tanto smanettamento e divertimento :si: |
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