Problemini con la mk2!!!!
 

Allora, ho acquistato la settimana scorsa una Truma da informaticaperte. La moto sembra OK, ma ho dei problemi di carburazione. Dopo accesa, tolgo l'aria e la moto va bene, ma come dò gas il motore affoga, e solo dopo 2-3 mi inizio a muovere. Lo fà anche quando vado, a meno che non sia abbastanza su di giri, che allora va senza tanti problemi? Da cosa più dipendere? Premetto che in questo primo pieno ho messo la miscela al 5%, ma non penso che crei questi problemi. O sbaglio.......:|

Allora....
Il carburatore della ****** mi ha fatto dannare....
Per far andare la minimoto deve tenere l'aria altrimenti non va.
Prova ad andare con l'aria parzialmente tirata e vedi come gira, ti consiglio però di cambiarlo il prima possibile.
La miscela al 5% mi sembra un po troppo, dal secondo diminuisci senno la imbratti subito.

..ammazza..quasi quasi potevi fare la miscela al 5% di benzina:D

dai sintomi sembri magro in basso... io aspetterei a finire il rodaggio, anke xkè mi sa ke hai esagerato con l'olio (5% è troppo, credimi...). al massimo prova ad alzare lo spillo conico di 1-2 tacche, solo ke poi passando alla miscela al 2% dovrai ricarburare ;)

Zio....come lo alzi lo spillo sul carburatore cinese originale??????

non è difficile... allora, smonti la guaina dell'accelleratore sul carburatore; dentro ci troverai un cilindretto con una molla, dentro noterai lo spillo; lo estrai e vedrai delle tacchette sulla sommità dello spillo, in una c'è infilato un seeger piccolo piccolo (una mezzaluna di metallo ke lo tiene su). delicatamente lo sfili e lo piazzi dove vuoi (okkio a non perderlo, sennò sono c...i).
rimonti il tutto e via!

Ringrazio tutti per le risposte.
Per quanto riguarda la miscela mi sono reso conto pure io di aver esagerato, infatti il prossimo pieno lo faccio al 4%. Fino a fine rodaggio, poi passo al 2%.
Per quanto riguarda lo spillo, stasera verifico, perchè ho provato già una volta a fare questa modifica, ma non ho capito come fare per tirare sù lo spillo, comunque ci riprovo.
Tra l'altro devo fare anche le prime modifiche, cioè candela e lamelle in carbonio, che è già tutto pronto che aspetta!!!!!:D
Un'ultima cosa. Per quanto riguarda i rapporti, mi consigliate di mettere una corona più grande, per prendere un pò di ripresa oppure no? Qualcuno sa quanti denti ha la corona originale?
Ora che ci penso ho anche un'altro problema...... La catena mi druscia leggermente nel telaio, e me lo consuma se continua così, cosa mi consigliate di fare, mettere delle rondelle nella ruota posteriore o spostare leggermente il motore verso sinistra?
GRAZIE a tutti di nuovo!!!!!;)

4% è ancora troppo, miscela al 3 con un olio di qualità (io uso il motul 800). Per la catena che striscia non saprei, l'hai registrata per bene? Nel senso che magari ha solo troppo gioco, conta che a metà deve avere circa 1-1,5 cm di movimento, non di più.

Cavolo addirittura 3% per il rodaggio!!!!!:p BENE!!!!!!:D
La catena ha circa 1cm di escursione, cioè dal punto più in basso, a quello più alto dell'oscillazione c'è circa 1cm. Il problema è che è troppo verso l'interno della moto e quindi è molto a filo con il talio ed a volte ci sdruscia, tanto che l'ha già leggermente rigato!!!!!!:|

senti io avevo lo stesso problema,ho fatto regolare la carburazione e va bene

Ma la carburazione l'hanno regolata dallo spillo dentro verò? Ierisera ci ho provato, ho alzato lo spillo, ma ho fatto peggio, però non avevo tempo di fare l'opposto per vedere se andava meglio, lo farò stasera......

Per la catena che raschia il telaio, nessuno mi sa consigliare?

non te lo so dire,perkè l'ha fatto quando io non ero presente

ciao per la catena ti comsiglio di giocare con gli spessori delle ruote ,ma quelli che montano sembra che li ha tagliati un non vedente sono tagliati storti, io li ho sostituiti con delle rondelle ,cosi posso tranquillamemte fare l' allineamento della corona e del pignone,anche perche non penso che il motore sia incernierato a dei buchi asolati
cmq, questo e' quello che ho fatto io

Il motore è fissato con 4 viti sotto ed un sostegno sopra. Le viti sotto hanno delle asole lunghe, in modo da far scorre il motore a destra o sinistra, però c'è quella sopra, che va piegato il sostegno per spostarla di più di come è ora. Le rondelle dietro, ma le devo mettere sul mozzo della ruota oppure devo metterle tra ruota e corona in modo da farla veniere in fuori? Scusa la domanda banale, ma la cosa mi dà qualche perplessità......

se puoi allora muovi il motore, mentre per le rondelle basta sostituirle allo spessore che c'e' adesso quindi le rimetti come stava lo spessore, non ti conviene spessorare la corona dalla ruota!
scusami il gioco di parole

su quella di un mio amico ho tagliato la parte del telaio che grattava è l'ho saldata piu distante...perche con gli spessori non riuscivo piu a fare l'allineamento perfetto tra corona e pignone!!!

Interessante questa alternativa...........:si:

per la catena, la soluzione più semplice, al posto che tagliare il telaio, è costruirti un semplice tendicatena...

Ma io non so neppure cosa è un tendicatena!!!!!!

Comunque stasera ho sitemato la carburazione!!!!! Va alla grande!!!!!
Domani compro le molle per la frizione più spesse e sabato cambio le molle e monto la lamella incarbonio, in attesa di concludere per il carburatore!!!!!!!:D

le ****** hanno sempre le rogne... vi dirò, ne ho comprata una per vedere se andava (ho la blata, principalmente) ho fatto miscela al 2, e non si accendeva... alla fine ho scoperto ke il getto non era un getto, bensì un pezzettino di ferro ke non era neanche traforato... questo x spiegarvi l'assurdita delle mk in genere :no: