Problema caldo
 

ciao a tutti volevo sapere perche io metto la frizione a 8600 e dopo dieci giri è ha 7900 io penso sia il caldo ma sono ben 700 giri come risolvo io uso una 2 masse con campana std...
altra cosa ho un polini ad aria 3 travasi e ho paura con il caldo di girarci o intensione di prendere un malossi 40cc secondo voi va veramente forte come si dice???(non vorrei buttare via soldi inutilmente) io peso 90 kg

se pesi 90 kili ci vuole un 50 cc a liquido.....non esiste altra scelta....

un malossi 40 no??

Per la frizione e normale specialmente se usi materiali composti carbonio o kewlar che sia una volta che si scaldano l'attacco scende ..
Per il resto spendere soldi per spendere andrei anche io di 50cc..

pero andando su 50cc bisogna mettere radiatore maggiorato o basta std con pompa maggiorata??

Di base un 50cc dovrebbe addirittura scaldare meno di un 40cc ... poi dipende da molti altri fattori ..cmq ci sono molti che girano tranquillamente con il radiatore standard

il 40 scalda di più....
poi il radiatore va bene quello normale....metti le carene mezze e via...

assolutamente 50...sennò per usci dalle curve fai troppo faticare il motorello...:D :D

li rispendi di frizioni i soldi....

scusami, ma perchè un 40 scalda di più di un 50? parlando di standard

fa più giri.....

se io prendessi un bzm 50 ho un quallsiasi gt è semplice da montare?? ho servono mani esperte??

eh beh... ne tuo caso tutti i gt per basamento polini possono andare senta troppi problemi... la spesa e' abbastanza onerosa perche' c'e da aggiungere: radiatore, tubazione, e pompa, con tutti i loro accessori

è relativamente semplice, basta fare lo squish in maniera corretta, insomma serrve almeno sapere cime gira il tutto........
l'hunica cosa che non serve sono le "H"

Okkio solo a che carter polini hai sono il modello 6,2 o il 4,2?

?? scusa forse non ho letto bene ma non mi pare abbia un motore ad aria... se cambia solo il cilindro perchè dovrebbe cambiare pompa radiatore ecc???

poi comunque mi sembra che stiamo andando OT... ha un problema di frizione... che secondo me deriva piu' dalla guida sbagliata che da altro...

e specificato che il motore e ad aria .... per la frizione magari sara anche un problema di guida ma quello che sente lui e solo un problema di regolazione

io ho un problema di surriscaldamento della frizione ma anche del motore che è lentisssimo pero non so se riesco a montarlo il gt

Ma per la frizione come ti hanno gia detto e normale che cali con lo scaldarsi ... l'importante che il calo sia netto dopo essersi scaldata.
Per il motore non capisco quale e il problema????
Per il gt intanto che carter hai??? i 6,2 o i 4,2???

ho il polini 6.2 il problema del motore se si può chiamare problema è che è un po lento è un vecchio polini 40 3t quindi pensavo di mettere un 40 malossi perche almeno dovevo prendere un radiatore std e non un maggiorato pero se va bene anche per il 50 non so...vorrei divertirmi un pò di piu perche con il motore attuale ci ho preso un po la mano e è un po lentucco...altro problema se cambio gt volevo sapere se è facile fare lo squiz o come si scrive hihi o servoo mani esperte mio padre ha fatto il meccanico di macchine per venti anni io qualcosa ne capisco cioè come gira il motore ma di questo squiz non ne ho mai sentito parlare ho letto che è lo spazio tra testa e cielo del pistone tutto qui