Rapporti per 911R (motore 50cc)
 

Ho ordinato il motore 50cc della Polini per la mia , ho anche la'bero motore Polini (modello base) , presi i vari cuscinetti , messa una marmitta ad espansione , e presa la frizione regolabile e relativa campana da 80 sempre Polini ...
il carburatore per ora tengo il 14/145 però non il cinese , ma un dell'orto ... poi magari monto le lamelle.
ora che rapporti mi consigliate in base a queste modifiche ??? la corona l'ho già presa ed è una GRC in ergal da 72 denti , per il pignone pensavo ad uno da 7 denti ... (la pista dove giro è Torricola) , insomma pignone da 6 da 7 o da 8 ???

Non conosco Torricola ma direi che 7-72 per una pista mista può andar bene. Io, col 50 Polini monto 7-70, ma giro a Rozzano che ha un lungo rettilineo.
Però col 50 è un delitto lasciare il 14... vai di phbg18 e vedrai che missile... o almeno, se vuoi tenerti un Sha, prendi il 16...

Il pignone da 8 lascialo perdere.... prendi quello da 6 al limite, per adattarti i rapporti. Io ho pignone da 6 e 7 e corona da 68-70-72.

giggiox : per il carburatore hai ragione , solo che fino all'altro giorno questa moto era tutta di serie .. insomma nell'arca di 15 giorni sto cambiandola tutta ... prima o poi arriverà anche quello ... ^_^

il 14 ti penalizza parecchio nella carburazione del 50.
cmq per qnt riguarda i rapporti, avendo così tanta potenza potresti permetterti d'avere un rapporto un pelo + lungo del normale

raga volevo dirvi i pignoni che vende gm moto montano sulla 911 r le corone grc montano?

I pignoni montano tranquillamente, le corone montano ma devi fare la modifica per rendere indipendente la puleggia che muove la cinghia della pompa. Prendi la puleggia Grc, svasala un po' e martellala dentro il mozzo!!!

minchia io non sono capacie

ma siamo sicuri che i pignoni italiani montano sulla campana cinese? :nono:

questo io non lo so montano si o no ? cosa dici così ordino da gm moto

io per montare un pignone italiano ho dovuto rifiettare la campana.... il passo è diverso

quindi cosa devo fare per i pignoni e le corone?

Ma Felix ha su la campana Polini...

dipende qnt soldi vuoi spendere e che agganci in officina hai!

ci sono diverse opzioni...
1. + economica, ti prendi un pignone cinese che ci sta sulla campana originale.
2.inizi la fase di trasformazione e ti compri campana e pignone italiano, il carter tieni qll cinese. ti tocca però cambiare anche la frizione con una italiana perchè la frizione cinese è troppo piccola (diametro) per la campana italiana.

se conosci qlk1 in officina:
3.ti fai rifilettare la campana cinese e ci monti un pignone italiano... e se ti avanzano i soldi la fai anche tornire a 79.7mm e ti compri un frizione italiana e la mini ti cambia completamente.... io ho fatto così

ma raf no... mi pare o forse non ho capito un C
:shy: :shy:
come al solito :lol:

Se come mi sembra di aver capito, hai preso frizione e campana Polini da 80, per il pignone non hai problemi, al limite potresti comprarti la chiave smontapignoni, per star sicuro di non danneggiarlo durante il montaggio/smontaggio.
Per la corona, il problema è che su quella cinese è calettata la puleggia dell'acqua, quindi la corona è forata e la puleggia è imbullonata a quest'ultima.
Le corone, soprattutto quelle in ergal, hanno le razze molto sottili, quindi manca lo spazio per forarle per attaccarsi la puleggia.
Allora prendi una puleggia Grc, forse anche la Dm va bene, ma per esser sicuro smonta la tua e portatela come campione. La nuova puleggia dovrebe avere il foro interno un po' più piccolo di quella china, prendi una lima o il dremel e fagli 3 piccole svasature in corrispondenza del profilo del mozzo.
Quando gli incavi sono leggermente ancora stretti vai di mazzuola di gomma e martella la puleggia sul mozzo. Da li non si muoverà più!

si hai ragione nell'elenco delle modifiche ho messo in conto anche la campana , anzi tutto il gruppo frizione , visto che comunque dovrei cambiare il cuscinetto a questo punto prendo la campana da 80 con il relativo carte frizione ... ancora però sono indecise se Polini o BZM , idem per la frizione ...

per i pignone avete ragione , il passo è diverso e quindi montando una campana italiana bisogna anche cambiare pignone.