consiglio acquisto G1
 

salve ,sono nuovo, ho trovato una g1 con campana leggermente ovalizzata a 150 che mi dite è conveniente o è meglio evitare? quanto può venire una campana nuova?
come minimoto è davvero passabile come si dice in giro?
ringrazio in anticipo chi vorrà rispondere.

con i prezzi che ci sono ora vai di italiana....

e che prezzi ci sono ora?

Bè 150 euro sarebbe anche un buon prezzo... devi vedere però in che condizioni e che livello di italianizzazione ha la mini, come avrai letto nelle tante discussioni in cui si parla di G1, Reverse e Z1 reverse, questo motore è quello che richiede più attenzioni e soprattutto più pezzi italiani proprio per "funzionare bene" non per farlo andare di più...
Se il motore è originale cinese l'affidabilità sarà davvero minima, avrai da spenderci su un bel pò... per questo ti viene consigliata un' italiana.... la stessa GP3 Polini original dalla quale deriva la G1 si trova usata sui 500 euro, devi vedere a conti fatti se fra 6 mesi sulla G1 non hai poi speso di più....:si:

una campana polini reverse la trovi sui 40 euro...=)
Ma cm è messa questa g1??...
Ti ricordo che è reverse quindi bisogna vedere se già i pezzi "reverse" sono polini o sono messi bene...pkè sennò piano piano dovrai cambiare tutto...=)
A me con la z1 rev mi s'è spezzato l'alberino e scoppiato il radiatore...=)
Dacci + informazioni possibili e vediamo se è un prezzo giusto per una cina...=)

ok , nella descrizione non ha scritto molto ma se mi dite cosa chiedergli in particolare vi faccio sapere.:si:

PS: ma una vera gp3 sui 500 euro dove la trovo? qui o su ebay o dove?

scusate , ma è meglio una c1 o una g1?

Allora se vuoi aqcuistare per bene fatti dare + informazioni possibili e foto che lo certificano...
Es: se ti dice che il gruppo termico è quasi nuovo...fatti fare le foto e semmai mettile qua...=)
Se ti dice che la frizia è nuova,fatti fare foto e guardale...=)
Insomma se la moto non la puoi vedere...cerca di vedere + cose possibili in foto!

Dipende dai punti di vista...la g1 di motore va di più ma ci sono un bel pò di soldi da spenderci su,pkè sarai costretto ad italianizzarla polini almeno la componentistica reverse...
Sulla c1,fatte le classiche cose come cambiare cuscinetti del blocco motore,cambiare bulloneria,ammo di sterzo,qualche accorgimento e via...=)

Essendo possessore di G1 Italianizzata ho abbastanza voce in capitolo!! allora 150 euro sono giusti ma per sistemare una g1 ci vogliono parecchi soldi, io per esempio ne ho spesi più di 1000 euro prima di renderla veramente affidabile, sto parlando di affidabilità e non di prestazioni!! i pezzi da sostituire sono: campana,frizione completa,alberino primario quindi anche il pignone in quanto il cinease non monta sul polini, lamelle, tutti i cuscinetti di banco, pompa acqua, meglio un cilindro + pistone polini, tutti i paraoli, catena, corona, leve freno + fili, e altre cose che adesso non ricordo, io ho passato un anno con la moto che ogni volta che andavo in pista mi veniva volglia di dargli fuoco:temporale:, adesso con tutte le modifiche sono veramente contento va come un orologio!! comunque quoto gli altri, se vuoi prioprio questo tipo di moto prendi una GP3 polini che la trovi a 500 euro, io sinceramente se potessi tornare indietro non rifarei lo sbaglio che ho fatto!!!

eh ciuppi non esageriamo...1000 euro...XD
E cmq se monti cilindro polini guadagni un bel pò,rispetto al cina...facendo una preparazione base...=)...anche io ho una z1 reverse e ti posso dire:
Parlando di tutto polini: alberino,radiatore,ingranaggi pompa,pignone,campana,frizione,lamelle,cuscinetti+ paraoli al completo = 330 euro circa se cerchi bene...=) + guaine e filetti vari...350...=)
Quindi 150 + 350 facciamo = 500 euro ed hai una moto "nuova"
E le prestazioni aumentano di pochissimo...=)
POi se monti cilindro+pistone bzm...un alberello decente...diciamo che le prestazioni aumentano di un bel pò...ma anche i costi...;-)

in effetti per spendere quanto per una gp3 vera mi sà che non mi conviene... i costi per rendere affidabile una c1 invece attorno a quanto ammontano ?

EDIT:
però guardando nel mercatino vedo che tutti dicono che attorno ai 400-500 euro si trovano solo italiane malmesse che poi ci devi spendere altri 500 euro sopra.
:doh:

Giammax vorrei avere speso la cifra che dici tu ma purtroppo tutte le ricariche poste pay che ho nel cassetto e che la moglie non vede, parlano chiaro!!! non ho mai fatto i conti per bene ma penso che siamo abbondantemente sopra i 1000 euro!! non parlo solo delle cose che ho elencato, nel prezzo ci sono anche: carburatore dell'orto, pacco lamellare bzm, collettore polini, perni ruota + distanziali fatti da un tornitore, radiatore risistemato nell'attacco superiore da un saldatore che salda eclusivamente alluminio, treno di Sava, estrattori frizione, arrotolatore polini, poi con l'esperienza negativa che mi sono fatto ogni volta che uscivo mi sono fatto un po di pezzi di scorta; una bobina, 2 frizioni (una zocchi gold e una polini), una marea di chiavette lato frizione, guarnizioni + paraoli (solo il kit paraoli costa 21 euro), pignoni e corone, catena di scorta, smagliatore catena, ecc ecc.
Purtroppo io magari ho anche avuto una buona dose di sfiga, ma ti giuro che ho passato un'anno con il motore sempre aperto!! ma adesso sono soddisfatto della mia moto ma nello stesso tempo mi sento un pirla ad avere speso tutti quei soldi su una moto che resta sempre cinese!!

mmm boh si vede hai avuto parecchia sfiga...=)
IO tra tutto per la mia z1 reverse considerato che ho cilindro bz,albero oro e tutta la preparazione e i ricambi stò sotto i 1000 di un pò...;-)
>>>>
Cmq per la c1 ti ci vogliono meno soldi,pkè non devi italianizzare tutta la trasmissione che c'è nella g1...molti meno...=)
Fai conto: campana+frizia+catena+pignone+corona+guaine+fili+b ulloneria+ammo di sterzo=150-10 euro al massimo...se cerchi bene...=)
Cn 150 già ne prendi una discreta con un pò di ricambi qua sul forum se cerchi...:D
Poi se cerchi + prestazioni ci metti il cilindro e albero bz...e via...=)

bhe c1: cuscinetti, paraoli, guarnizioni, kit revisione pompa cn girante in alluminio tutto per motore 45 euro circa! gomme ita sui 30/40 euro usate; carburatore ita + collettore sui 40/50 euro dipende se nuovo o usato; poi leve freno guaine fili ecc circa 20/25 euro; poi se vuoi avantreno maggiorato 30/40 euro usato; radiatore maggiorato + tubi non saprei! poi non mi viene in mente nientaltro! tirando le somme sei intorno ai 200 euro! mancano cuscinetti ruote e campana!

boh.... sono indeciso :doh: adesso aspetto le informazioni dal tipo della g1 ....


di questa che nè pensate?io non capisco , è originale o è una replica?

foto:
http://img5.imageshack.us/gal.php?g=gp31.png

questa è italiana...e quanto costa??
Sembra una buona motina...=)
Cm è messo il pistone e tutto il gt??La lavorazione è fatta a modino?

questo era un ottimo affare!! era sceso sino a 600 euro e poi ha deciso di non venderla più e se non sbaglio regalava anche una tuta ibaracing!!

http://www.minimotovrforum.it/minimo...-800-euro.html

costa 500 euro , che cosa gli chiedo in particolare?

chiedi quanti litri ha il pistone e se ti fa le foto.
Chiedi se il motore è stato usato per gare e in che stato è il cilindro...pkè un cilindro tirato allo stremo sempre per gare e usato parecchio, è finito...
Chiedi se la biella è messa bene o da sostituire.
Chiedi quanti litri hanno i cuscinetti e i paraoli.
Chi ha fatto la lavorazione e se ha certificati,pkè se fatta da qualcuno "non conosciuto" o cmq che lavoricchia con i motori non sai mai cosa aspettarti...=)

quello della g1 dice che lui queste cose non le sà...