Frizione 2a su cina aria
 

salve ragazzi,

dopo aver pensato a molte soluzioni al problema delle frizioni sulle cina ad aria ho deciso di montare una 2a.

vorrei quella in kevlar ma ho letto che si roda a 9000 giri e poi si porta su... il problema è che la mia motina a 9000 giri già chiede pietà, quindi non avrei la possibilità di usarla come sulle ita con un attacco a 9800 o 10000 giri ma la useri ( penso) intorno a i 6000/7000 giri.
secondo voi quetsa frizione usata con questa taratura rischia di bruciarsi?
e sopratutto, una 2a entra nella campana cina?


ho scelto questa frizione dopo aver visto tutti i post sulla sua incredibile durata nelle ITA con attacchi mostruosi ed ho pensato che io, usandola molto più bassa, avrei ottenuto una durata ancora maggiore.
dato il suo prezzo vorrei però prima sapere se usata con una taratura bassa si brucia e se entra nella campana cina.

Ciao e Grazie a tutti !

la frizione è un organo complicato,
le frizioni si possono bruciare a caldo ma anche a freddo,
ovvero se maltrattata a ghiaccio o se non entra in temperatura.

da quello che ho capito la frizione 2a lavora bene solo ad alti giri...è per questo che si roda così alta rispetto anche alle altre...=)
Secondo me tenendola così bassa lavora malissimo..:-)
Chiedi cmq direttamente al team 2a e te lo dicono loro...:D

Grazie giamma, faro' così

Andando per ordine:
-se la rodi a 6.000-7.000 giri non la bruci assolutamente...unica cosa ci starai un eternità a rodarla...
-un problema che trascuri è che le frizioni per le cinesi ad aria hanno il foro del piattello conico, mentre la 2a ce l'ha cilindrico(come tutte le mini italiane)
-la 2a non ti entrerà mai nella campana cina, perchè nasce per essere montata nuova su campane da 80, mentre le cinesi se non ricordo male sono da 77...
-a livello usura penso che su una cina aria sarebbe eterna, ma con le complicazioni scritte sopra non conviene a questo punto aver eun piattello zocchi x cina aria e una qualsiasi comppia di massette italiane?:si:

il discorso cono e diametri sarebbe risolvibile,
ma come giustamente dici xkè ammattire quando la Zocchi con la sua campana và benissimo?
Attenzione alle campane cinesi non ce n'è una uguale all'alta,
ci sono da 77 78 e anche 78,5

Ma a che serve la 2A se la Zocchi dura una vita? Io alla mia ce l'ho da 2 anni e sta a metà consumo. L'importante è non prendere la carbonio da 100 euro. La migliore testata personalmente è la kewlar...io ho quella e mi ci trovo molto bene:si:

ah, la carbonio dura meno?

la carbonio zocchi dura poco?

io sulla mia dm è un anno e mezzo che ce l'ho montata :asd:

forse dice che costa troppo....

xkè io per esempio puntavo proprio su quella in carbonio...

vai, prendila a occhi chiusi ;)

io la uso su una campana bzm ventilata, non saprei come va su altre però

Grazie ragazzi, comprerò una zocchi ..... Il mio primo pezzo italiano :P

Quindi tu la consigli ma non sai come va? tra l'altro hai (da quello che leggo) una Ita e non una cina. La consigli per campana BZM ventilata quindi uno se volesse fare come dici te dovrebbe spendere quasi 200 euro tra frizione/campana e accessori.

Boh...fai un pò te:smt132

"I sordi vostri...":smt124:smt124:smt124

ho voluto solo specificare su quale tipo di campana l'ho utilizzata -.-''

ma xkè frizione e campana zokki non costano poco meno di 200€?
tra la frizione in carbonio e la kevlar non c'è una grossa differenza di prezzo...
ho letto male qualcosa?

Ma frizione zocchi su campana Cina propio non va bene??
Io avrei voluto mantenere la campana cinese

mmm non sò,
xkè le campane cinesi non sono una uguale all'altra,
poi bisogna vedere se si può ovalizzare la campana,
quella zokki è ventilata...
non sò, forse meglio aspettare altri suggerimenti.

Si, funziona e va pure forte. Io la monto con campana cinese sotto la cinesina stock a va una spada, se domenica vieni a Torricola a correre io sto giù ti rendi conto di persona...;)

ma eventualemnte si posso mettere delle massette zokki sul piattello cinese?