massette frizione nuove
 

ciao a tutti un consiglio dai più esp? ho montato le massette nuove della zocchi su la mia z1 ho notato che se sollevo la ruota da terra gira da sola senza dargli gas .... secondo voi da cosa dipende grazie in anticipo:si:

ciao... o hai le molle troppo lente, oppure c'è poco spazio tra il ferodo e la campana!! misura la frizone e poi misura l'interno della campana....

hai la campana troppo piccola,o la frizione troppo grossa...XD
Tra campana e massetta devono esserci circa 1,5mm..=)

quoto:si:...in quella maniera vuol dire ke ti toccano le massette sulla campana! da quanto celai la campana? 79?78? facci sapere...

come misura itendi sul totale del diametro o tutto intorno

79
 

è di 79 è l originale cinese

e la frizione nel punto + largo che diametro ha?
le massette zocchi son fatte per la campana da 80....
poi bisogna vedere su che piattello le hai messe....

Se la frizia è tutta zocchi ti ci vuole la campana da 80...=)
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Un consiglio...se compri massette ita...compra anche una campana ita,anche se usata...;-)
Cambia già tanto..=)
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Diametro interno campana - diametro massimo frizione
Io di solito cmq metto la frizia poi controllo che il dietro del calibro(quello che ho io metallico) ci entra...=)
Così non mi ha mai dato problemi...e dovrebbero essere 1,5mm circa...:D

il piattello è originale cinese uguale alla campana. il prossimo mese comprerò il carter e la campana autoventilata sicuramente andra meglio..... con la crisi che c è ora un pezzo al mese basta e avanza....... la campana so x certo che è di 79 perchè l ho mis ma le massette nn lo so.....

Se hai la Z1 con motore normale e non reverse la campana è quella nera simile alle italiane standard ed è da 80 e non da 79 , anche perchè una frizione nuova su una campana da 79 è impossibile che entri.
Se hai la campana nera che ti ho descritto, la puoi tenere perchè è la migliore campana/carter cinese che puoi trovare e a ben poco da invidiare alle italiane.

Magari se posti una foto siamo più precisi.:si:

si hai ragione è di 80......... sono andato a provarla e sui bassi è morta che cavolo faccio..?help

ma hai risolto il problema della frizia??
Morta nel senso che affoga??
Oppure che non si muove??...a quanto ti attacca la frizione??
Con cosa l'hai confrontato che è morta?...se hai girato con italiane è logico che ti sembra morta se il tuo motore è base base..=)
Altre informazioni??...:D

l ho costatato dal fatto che gli ci vole 150 metri prima che attacchi la coppia.... anche se parto con il gas in fondo........ è parecchio lenta a prendere i giri.....

avvita il dado delle molle sino quando la friza non attacca a 9000 giri

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1: o hai la frizione troppo bassa...
2: è il motore è che fatto male...=)

con quella originale andava parecchio meglio.......... sotto ho le molle rosse..... non ho il contagiri perciò come faccio a sapere quando è a 8000?? te dici a orecchio!!! ma a fare così n ho già bruciate due........!!

eheh allora non hai un buon orecchio..XD...
Cmq apparte gli scherzi...c'è hai buttato 2 frizioni e non ti 6 comprato un contagiri??
Costa 30-40 euro..susu che risparmierai sulle frizioni..=)

Anche a me prima con i rapporti 6/70 succedeva uguale, poi ho tirato le molle di 1/2 giro e non ci ha piu' fatto ...Provaci!!!
Peccato che adesso con i rapporti 6/60 dopo qualche minuto che giro la moto parte bene all'inizio ma a meta' velocita' mi inizia a slittare e prende velocita poco alla volta...
booo!!!

no a me invece fa diff........ parte lenta x 100 metri poi attacca tutta insieme...... ho paura che a girargli i dadini possa tirarla troppo e che dopo poco la bruci.......... cosa che mi ê già successa....... che faccio!! aspetto che si consumi un pô e poi provo a dargli qualche giro ai dadini.....?????????

A me faceva cosi' quando si scaldava e come ti ho detto avevo risolto dando 1/2 giro di vite ai dadi delle molle!!! :si: