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in allungo muore
ciao ragazzi e' un po' che mancavo dal forum ieri dopo circa 12 mesi di inattivita' riesco a trovare un'oretta da dedicare alla mini : pulizia carburatore filro candela etc,3 colpi e via che si gira ma ho notato che in partenza si impenna ma dopo circa 20 metri mi mura l'allungo,tolgo il filtro e problema quasi risolto che dite ho getto troppo grosso?
le mie modifiche su mini sono: dell'orto 15/15, BB,FRIZIONE REGOLABILE,JETPRO ,DIMENTICAVO GETTO DEL 68 |
se togli il filtro e va il problema sta li
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Li dove nel getto? Diminuisco?
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sei grasso diminuisci
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ma hai un carburatore sha??
gli sha non partono con una carburazione grassa al minimo per poi smagrire ed avere una carburazione quasi ottimale a tutta aperta?? se si come è possibile che debba smagrire? cmq forse mi sbaglio, non sono preparatissimo in questo campo :rotfl: cmq la candela che colore ha? |
prova a smagrire un pelo sempre guardando la candela anche se un 68 x un bb non è eccessivo! e tira un pò la frizione in modo che attacchi più in alto!
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che filtro hai,?
quello piatto-retina- con anche magari la scatoletta a coprire il tutto? |
sono passato da un 68 ad un 60 e la moto dava dei vuoti paura ,quindi ho messo un 72 e al mini ha un gran bello spunto in allungo va meglio ma e' ancora leggermente frenata come se facesse fatica ad arrivare al chido quindi probabilmente ero magro ,adesso il minimo e' piu' regolare ma mi sembra molto strano.con getto 68 e senza filtro era una bomba quindi pensavo di avere getto grosso ma non era cosi
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volevo fare breve riepilogo. carburatore dell'orto 15/15 con getto 68 filtro classico+bb+frizione reg+jet pro rapporti 6/69,in partenza e' una bestia entra bene in coppia e spinge alla grande per circa 30m poi il muro fa fatica ad arrivare al chiodo,allora messo getto del 60 andava benino finche non si e' scaldata poi dei vuoti incredibili stava accesa solo al minimo appena accelleravo il classico vuoto e si spegneva,allora ho messo il 72 e la situazione e' nettamente migliorata ,minimo +regolare e in allungo murura molto meno ma non soddisfacente ,cosa faccio provo con getto 75 o protebbe essere altro
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Devi guardare il colore della candela!!!!
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Con tutto il rispetto per questi motori che ho anche io, non chiedergli troppo dal motore, il getto 68 va bene. Per quanto riguarda che si spegne, vedi bene se i tubi della benzina e il filtro non fanno troppi intrecci di percorso per arrivare al carburatore, purtroppo le mini non hanno un pressurizzatore stile automodelli a scoppio 2t.
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che c'entra trovare una carburazione decente con il chiedere troppo ad un motore?
sono d' accordo con te che non si può chiedere troppo a questi motori ( come RDC improponibili e squish a 0,35) ma cercare di carburarlo non mi sembra chiedere troppo !! |
xkè anche carburando lo alla perfezione non è che và poi molto più forte...
le ITA sono sensibilissime, li si, si deve carburare perfettamente. |
come faccio a capire se il bb che monto e' un 39cc o un 49
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siccome mi e' ritornata la scimmia della mini e soprattutto siamo a girare in 3/4 persone finalmente cosa gli posso cambiare ancora per farla volare,premesso che fatta provare da altri sono rimasti a bocca aperte per l'accelerazione soprattutto in uscita di curva,che dite un 5 travasi per guadagnare anche in allungo,chiaramente se metto un pignone da 7 in allungo ci guadagno comunque ma non avrei quello spunto in partenza
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Per avere + allungo monta un albero a spalle piene e con corsa maggiore... Un pignone da 7 il motore non te lo tira...saresti fermo... Se invece vuoi fare un saltino di prestazioni passa ad una liquido...(se interessa fammi sapere in PM) |
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se è 44mm è 50cc |
ma generalmente il big bore cose' un 39cc
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C'è una spiegazione??...=)=) |
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