Quale frizione su cina ad aria?
 

salve ragazzi,

E' qualche giorno che mi frulla un idea per la testa e con il cerca non ho trovato nulla.

secondo voi quali frizioni conviene montare su mini cina ad aria ?
Nel senso :
io ho acquistato una frizione cinese 2 masse (a cui ho cambiato solamente le molle con delle gialle zocchi per essere sicuro che abbiano lo stesso K e regolarle facilemnte)
questa frizione l' ho regolata leggermente più alta di quella originale giusto per cominciare... ma dopo circa 1 ora e mezzo di pista apro il carter frizione e vedo che la frizione è gia consumata per metà !
Quindi ho cominciato a chiedermi se spendere 15€ per una frizione cina che dura 2 uscite sia più conveniente che spendere qualcosa in più (parecchio in più) per comprarsi magari una zocchi , di quanto sarà superiore la durata? secondo voi vale la pena?

poi volevo anche sapere se si possono ottenere dei risultati soddisfacenti acquistando solo le massette zocchi (intorno ai 50€) e montarle su piattelli cina.

Ora sto acquistando da AVT queste massette ( QUI! ) da adattare su piattello cina. Speriamo il materiale sia buono e con una discreta durata...

carter campana e frizione costano assai ma ti durano una vita.
La frizione poi è il 70% del motore.

ma da quello ce e' scritto li le massette sono per campana da 80 mm , e la tua e' da 77 mm
il mio consiglio e andare da tecno moto e ti fai consigliare da lui che fa delle massette che vanno benissimo e costano poco :si:

però il piattello cina si piega tutto,
e come campana non c'è poi una grossa scelta...

Sono d' accrodissimo con te, per questo cercavo qualcosa di migliore .
se regolo quella frizione a 8000 giri secondo me dura 3 curve...


spiegati meglio, dove si trova?

cmq si la mia campana e da 78, ma su AVT non ne riesco a trovare da 80 per mini cina aria :(

su cina aria la campana da 80 mm non si puo mantare a meno che non fai modifiche .
ovviamente con una carter campana adeguato , ma alla fine spendi piu per questo che per l' intera moto .
tecnomoto e borgo pogdora a dua passi dalla pista ABC di latina .

per il piattello se hai un motore originale o le classiche modifiche cinesi ,va piu che bene pero controlla bene la sede dei fermi che sia buona e che il fermo sia ben fissato suall sua sede , atrimenti puo sfilarsi e rovinarti massette e campana .
puoi anche optare per una frizione intera italiana ma la spesa e' come dicevo prima :si:
a meno che non trovi qualcosa di usato .
saluti

Io monto campana zocchi, frizione cinese con molle gialle zocchi, carter sfiancato per cercare di ventilare al max e massette rigenerate con ferodo acquistato su ebay. Certo una frizione completa zocchi non l' ho mai provata ma già così io sono apposto

io mi son rigenerato le massette tornite poi al giusto diametro (le frizioni cina ultimamente hanno ferodo scadenti e troppo poco materiale ed hanno oltre 2mm di differenza dalla campana) ed ho montato molle blu.
la sto testando, ma ad 8000 fa fatica a rodarsi... son rimasto stupito anche io...

e la durata di un ferodo zocchi?
perchè se è davvero molto durevole forse un pensierino c'è lo faccio... se dovessi optare per una zocchi prenderei il kevlar che ho sentito essere resistentissimo, che dite?

mai provate personalmente, ma dovrebbe durare parecchio, almeno così dicono.

A breve dovrebbe arrivarmi la campani di AVT. Ci monto una 2 masse regolabile e vedo come va. Soprattutto quanto dura se evito di farla attaccare troppo in alto. Vi faccio sapere.

se è cinese non aspettarti grandi cose, anzi non aspettarti niente.

io la mia china sapevo che non sarebbe durata 1 anno ma non è durata nemmeno 2 ore !!:temporale:

l' ho regolata leggermente ma veramente poco sopra quella originale , quindi una cagatina di giri e dopo un ora e mezzo di "accendi fai 10 min spegni e raffredda" apro il carter e il ferodo era ben oltra la metà :doh:

mi sono preso una brutta delusione con la campana AVT in inox,
innanzi tutto non mi tornava le misure,
a seconda del carterino mi rimaneva il pignone in linea ma toccava nel carter motore,
ho provato con ua altro carterino e dopo mi usciva troppo fuori il pignone,
ho deciso di tronirla sull'attacco del pignone per riportarlo in linea,
tutto ok, provata a campo di carne in mezzo giro quando ha dilatato si è
grippata col carterino a causa del poco spazio rimanente.
Ho provato anche un carter campana PBP
è quella mi è sembrata buona,
solo che non è molto ventilata.

Speriamo bene allora. L'ho presa da un ragazzo sul mercatino. Dovrebbe arrivare oggi. Me la manda già montata sul carter cinese con pignone da 6. A detta sua va abbastanza bene e non da particolari problemi......anzi. Vi faccio sapere. Magari faccio qualche foto su come monta sul carter e le posto.

Visto che siamo in tema ho una domanda :
si dice fe'rodo o fero'do ??

férodo

Che qualcuno sappia. Sono in vendita solo le massette per la 2 masse cinesi? Magari di qualità migliori alle originali?

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quando l'hai finite...falle ricoprire...=)

Il problema è da chi e soprattutto andrebbe ricoperta con un materiale migliore visto che il ferodo originale dura un turno in pista. :smt155

le porti da tecnomoto e le fai rigenerare :si:

per un periodo io ho trovato delle massette per cina aria della cs racing che andavano piu che bene e duravano parecchio ,costavano 12 € .
non so se le hanno ancora in catalogo !!