banshee : nn entra in coppia aiutatemi.
 

ciao a tutti. ho un problema con la banshee...
premetto ke monta un replica polli 50 phgb 21 masse frizione in fibra by aster 76 con molle e piattello cina. corona 66 pignone 6. il problema è ke la moto nn entra in coppia,cioè dopo un bel pezzo di rettilineo tenta di entrare in coppia ma sento ke da dei colpi e nn entra. prima da originale con pignone 6 e corona 74 frizione originale si impennava. secondo voi cosa devo fare per farla prendere meglio ai bassi? la frizione l ho regolata sia a 8000 giri sia a 4000 ma niente da fare. grazie mille

la frizione mettila sugli 8800..=)
Metti dei rapporti + corti se 6 lungo..ma non la 74!!...:D
Metti 6/68 o 6/69...=)
Guarda la candela e se vedi che è magra aggiungi qualche punto di getto...=)

grazie per la risp.da cosa capisco se è magra? di quanti punti aumento 5?

guarda la candela se è nera vuol dire che è magra...quindi devi aumentare il getto...la candela che indica una buona carburazione è color nocciola...=)

se il motore è originale, devi fare il lavoro alla testa...ossia smontarla, e togliere 1 o 2 di quelle rondelle in rame, in modo da abbassare lo squish (originale puo' essere anche 0.8-0,9)

una volta rimontato, controllalo, e portalo intorno a 0,5... vedrai che cambia parecchio ;)

ps se cerchi dovrebbe esserci una guida in merito

nera è grassa bianca è magra

ah giusto..XD
ho fatto al contrario...xiusmi...=)

allora dite ke il problema è la carburazione? cmq se qualkuno ha il link ke spiega come fare lo squish mi fa un piacere :D

scusa ma la moto fa' molto fumo?
se è molto grassa la carburazione è normale che non sale di giri!
prova ad abbassare di una tacca lo spillo del carburatore.
ciao

Fai una cosa inizia a togliere il 21, che mi sembra un po esagerato, e metti un 18 e vedrai che la moto va meglio ed è più facile da carburare!!
:si:

ciao,la soluzione migliore,se il motore è originale cinese,è aprire e sostituire le parti essenziali.....quali albero,gruppo termico...vanno benissimo anche standard polini termica 40 4 travasi che se sistemato a puntino rende meglio di quel 50 cina che salta via la cromatura solo a guardarlo,un paio di lamelle decenti,e come ti hanno già detto un carbu + piccolo,che il 21 ha le sue rogne......

come di hanno detto nei mex precedenti monta un 18... poi il tuo motore non e' ancora stato rivisto nei particolari che giustamente ti hanno elencato gli altri utenti.

p.s. le masse frizione ti garbano?

ciao aster :D si le massette sono una bomba:si: ho bestemmiato un po perke nn entravano nella campana, poi ho attaccato subito la frizione a 9000 giri :D se lo facevo con quelle cinesi erano gia da buttare. cmq se conosci qualkuno ke vuole scambiare un 21 dell orto con un 18 fammi sapere :lol1: cmq ne avevamo parlato l altra volta, nn mi conviene stare qui a tirare giu i santi. vorrei solo farla andare normalmente giusto per fare la mano, poi quando spacco tutto vediamo di recuperare un bel 40 ino 100 x 100 italiano :D

ciao si fa una fumera allucinante, un po perke è grassa la miscela mi sa. abbassare intenti mettere il seger dello spillo a una tacca piu alta o viceversa?

devi metterlo una tacca + su...in pratica...=)

portamelo giu' che ti do' un 18 alla pari!!!:si:

carburatore
 

ciao aster tutto bene? volevo kiederti quando ci possiamo vedere per il carburatore. poi ho un problema, ieri sono andato a figino a girare a un certo punto ha iniziato a farmi dei vuoi e un rumore un po metallico, ho visto ke mi è uscita un po di acqua dalla vasketta allora ho spento la moto e nn è piu partita. nn vorrei ke sia la candela. cmq se passo da te con la moto mettiamo ti do il 21 mettiamo il 18 e se ce l hai li mettiamo una candela nuova e vediamo se parte. per fare lo squish ci vuole molto tempo? ciao :D

ce lho io il 18 da scambiare cn il 21 conttattami in privato ciao.

ciao guarda sono gia daccordo con aster per il carburatore cmq grazie lo stesso :si:

ciao koker,anche io ho una banschee e ho il tuo stesso problema, e dopo un anno persiste ancora dopo prove e prove e frizioni bruciate..anzi arriverai al punto che la moto andrà solo 7 giri e poi non attacca +, poi arriverai al punto che andrà anche 10 giri ma le massette si mangieranno a bestia(Io ho zzzocchi e molle Bzzzm) e lamoto comincierà a mangiara acqua.questa domenica mi ha perso acqua dal collettore della marmitta..Io c'è l'ho 8.500 giri di calibro 13.7mm...a freddo non attacca proprio dopo si...a volte no..é un punto interrogativo..
però quando va..va troppooo + delle blata.cinese + veloce..indubbiamente