"pompa" continuamente in uscita di curva......
 

Ottimo telaio il DM 2009 midi, ma abbassando i tempi ed andando al limite vedo che la DM di mio figlio (46 Kg in assetto da gara ) guidando al limite specie in uscita nelle curve a veloce scorrimento la moto sul retroteno pompa moltissimo a volte a tal punto da dover parzializzare;
cosa posso fare ( a parte cambiare telaio ) per limitare il problema, pensavo di provare il traversino, altri suggerimenti?

gioca con la pressione delle gomme...potrebbe esse uno dei motivi...
Prova altrimenti altre ciclistiche...tipo grc...che è + stabile...=)
Cmq quando tiri al limite limite ti si scombussola per forza un pò...almeno quando ho visto girare chessa li nella su pista e tirare come un matto...la moto gli si moveva e come...=)

Io ho avuto lo stesso identico problema a Lago Max durante dei test.
Sul curvone prima dell'arrivo se mio figlio tirava al limite, si trovava a pompare di brutto.

Lui pesa sui 45 in assetto, forcella sfilata di circa un cm, regolazione forcellone a meta', gomma anteriore 1.2 post 1.3, ho provato ad alzare e abbassare un pelo, nessun risultato.

Ho montato anche il traversino, senza miglioramenti.

Attendo anch'io qualche consiglio.

hai provato i vari tipi di step dei regolatori?
io questo difetto non l'ho + ritrovato sul forcellone 2010 alluminio

non credo che il problema sia il telaio,se usi le gomme junior e' normale,dopo un po' le spalle si ammorbidiscono e la gomma si muove molto.puoi provare a montare al posteriore un cerchio con canale standard(57-58 interno),cosi' la spalla della gomma lavorera' piu' dritta,perderai qualcosa in manegevolezza ma con il telaio che hai non ci sono problemi :smt121

non ho mai spostato gli ossetti, ho provato a sfilare le forche ma appena le tocco lui non gradisce e se ne accorge subito........pero' ho l'impressione che sia un problema DM perchè alla gara delle selettive del persico altri telai che giravano +/- negli stessi tempi non avevano questi problemi in uscita.......

per quanto riguarda il forcellone in alluminio mi piacerebbe ma è una prova che mi costerebbe molto, come del resto poter provare l'anteriore di 28 in alluminio invece che di 25 in acciaio......

Lui pesa sui 45 in assetto, forcella sfilata di circa un cm, regolazione forcellone a meta', gomma anteriore 1.2 post 1.3, ho provato ad alzare e abbassare un pelo, nessun risultato.


io tengo pressioni diverse sulle PMT junior, 0,8 davanti e 1,00 dietro.....mi fai venire un dubbio........

Quoto rr417 per le spalle delle gomme, prova con un treno nuovo.
il problema l'ho avuto anche con l'anteriore eliminato con le forche d'alluminio.

Questo problema si riscontra con DM con tutti gli junior con uno stile di guida molto aggressivo, con corpo spostato in avanti e profuso parecchio verso l'esterno... mio figlio è uno di quelli...il retrotreno si alleggerisce molto sui curvoni veloci e tende a sbacchettare, purtroppo ci puoi fare poco... io personalmente per l'anno prossimo cambierò decisamente telaio, basta vedere i risultati dei primi della junior per saggiare i telai piu' performanti...ciao

No non è il problema dei risultati, Andrea ha vinto comunque la selettiva Junior B a Ripa ma mi dice che deve controllare continuamente il pompaggio in uscita.... se ci riuscisse limitare il problema..........

Io comunque non uso le Junior, ma le T41 in configurazione "senior" sia di cerchi che pneumatici.

Ah, ed e' una Midi ;)

PS Complimenti per i risultati, se sono cosi buoni, lascialo ballare :asd:

dopo anni di lavoro sulle flangiate junior ...........

non voglio dire una cavolata, ma prova a montare una gomma di un'altro lotto, mi sà che c'è stata una partita un pò difettata, almeno per quanto riguarda le T41, mi faceva la stessa cosa a me a Pescare nei 2 turni di qualifica, poi appena cambiata gomma posteriore è cambiata dal giorno alla notte :si:

interessante questo post... anche io ho avuto problemi di pompaggio con una t41.... ho una C1 ma il problema è proprio identico...

Non sono un possessore di DM, ma ho avuto modo di provarla spesso, e provandola ho avuto le stesse sensazioni di Nicky....anche se sono 100 volte più fermo di suo figlio:lol1:
A riconferma di ciò che dice Nicky chi era presente a Pescara ha ben visto quanto pompasse la DM ufficiale di Chessa...:si: Eppure i tempi li faceva....caspita se li faceva...

come faccio ad abbassare il dietro?

Probabile che nel tuo caso la causa sia la pressione di gonfiaggio oppure la gomma deteriorata che inizia a scivolare....

si probabile, gomma rigorosamente usata anche se ancora con del materiale su...
probabilmente il vecchio proprietario se ne è liberato proprio x questo motivo...
oppure erano un pelo troppo gonfie?
cmq grazie x la risp.

Ciao Umberto, visto che sei di casa al Lago Max e Loris pesa solo qualche chilo piu' di Checco... ti posso chiedere con che pressioni giri li (diciamo con 25 gradi ambiente)?

motivo per cui mi sono tolto la dm.....
magari col forcellone in alluminio va meglio...bisogna provare...