carburazione z1 phbg18
 

ciao raga ho bisogno di un aiutino..ho montato un 18phbg dell'orto sulla z1 di un mio socio ..la moto si accende,tiene il minimo se accelero a ruota libera non è male è abbastanza pronta ma se salgo a vado fatica ad andare e non sale di giri..adesso il carburatore è sotto questa configurazione:getto starter 60 ed è ok,getto minimo 50,spillo w23 alla seconda tacca dall'alto,e getto max 90!!ho provato anche a mettere come max un 97 ma non cambia praticamente nulla e non riesco a capire ho provato di tutto!!con la mia mini ***** non è stato cosi difficile e piu che altro non va bene neanche un po...secondo voi?!grazieeee:si:

frizione bassa?

no no è un problema di carburazione e sono sicuro riesco magari a partire ma non piu di 10km/h poi non sale di giri e ho provato di tutto

strano,come configurazione sembra corretta...forse il getto max,un pò piccolo,ma ogni motore vive di vita propria.
vite carburazione? prova a chiuderla tutta e riaprirla un giro e mezzo (chiissà quanti te lo han già detto...lo avrai già fatto :lol1:)
prova a spostare ancora una tacca lo spillo,la mia c1 faceva un difetto simile,ho aperto tutto il passaggio ed andava perfetta.
guarnizioni e paraolio non sono di sicuro,ti salirebbe di giri per niente.
altrimenti prova a smontare completamente il carburatore...magari si è ostruito qualche passaggio

è quello che mi sembra strano perchè come configurazione dovrebbe andare abbastanza bene nonostante ogni mini a la sua ma cosi sbagliata è molto strano..la vite l'ho gia fatto ma non cambia..il carburatore prima di montarlo lo smontato pulito e soffiato anche se era gia praticamente quasi perfetto..l'unica cosa che non ho provato a fare è a spostare la tacca tutta in alto dello spillo pero ce qualcosa che non va pripio cavolo!!

avanti raga nessuno............:sbav:

escluso anche problema pacco lamellare è propio carburazione anche perchè si sente..help

candela, distanza volano bobbina???

potrebbe essere..candela prima aveva su una ngkb8es io gli ho messo una b9es nuova di pacca come bobina a una bzm arancione a 1 ferro pero non ho controllato la distanza del ferretto..di quanto deve essere?

c1 circa 0.30 0.25! io la ho a 0.20

raga ho smontato il carter avviamento per controllare la bobina,lei era aposto ma mi sono accorto che le 2 alette all'interno del volano che per forza centrifuga si alzano hanno per tornare indietro una mollettina e una è snervata quindi l'aletta non torna indietro....sicuramente è da cambiare ma secondo voi puo essere la causa?!:si:

Potrebbe essere un problema del filtro dell'aria, (ne entra poca rispetto alla quantità di benzina) anche se bisognerebbe sentirlo girare,
in linea di massima, quando la carburazione è grassa non sale di giri, borbotta e non ha potenza......

no no lo sento che non è un problema di carburazione non è il primo che carburo è qualcosa legato alla corrente e probabilmente devessere quello..qualcuno sa se puo essere quello...grazie cmq:si:

alla mia mini avevo lo stesso problema, ed era la frizione che attaccava bassa, adesso attacca a 8800 giri, configurazione gett max 97 tutto il resto va bene, spero ti sia stato d'aiuto

non è la frizione quello si capisce e comunque co ho gia guardato..quell'aletta del volano che ho con la molla rotta che non torna indietro qualche problema lo darà sicuramente penso se no a cosa serve?!

la puoi far su nel volano che non incide sul rendimento del motore..
vedi la candela di che colore è,se è nocciola ok.
controlla che la pippetta o cavo non scarichi a massa...

che non scarichi a massa intendi che fa massa e quindi non arriva corrente alla candela?perchè svitando la candela dalla testa ,attaccando la candela alla pipetta e tirando l'avviamento la scintilla cè ma la cosa strana è che la mini si accende al primo colpo e tiene il minimo perfettamente ma quando va sotto sforzo con il peso mio in partenza tentenna come se fosse grassa m,a la candela non mente è nocciola..sembra come se li mancasse corrente o che non sia abbastanza possibile?e si che monta una bzm come bobina...help

Ciao, sto avendo lo stesso identico problema con il 18 che ho preso. Leggendo quello che hai scritto, sembra la descrizione del mio sabato. Getti, lamelle, spillo, ho provato di tutto, ma i "sintomi" sono gli stessi. Escludo la corrente, poichè rimontando il 14, funziona tutto bene. Se trovi la soluzione, mandami un pm, così ti copio la taratura.
PS ci sei a Como domenica?

scusate ma forse e lo spillo troppo grasso, ovvero troppo grasso di passaggio ,ho avuto lo stesso problema sulla 910 la scorsa domenica in pista , su cavaletto ok, appena salivo e partivo nn riusciva a prendere giri, ho montato il w16 alla seconda tacca dall'alto è praticamente rinata

ciao nuzzu ok proverò a cambiare lo spillo,ma tu hai montato un w16 su un 18phbg oppure su di un altro?fammi sapere ciao ciao e grazie