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tereleo 12-05-10 12: 42

Replica ad aria
 
Un parere:vedo in vendita dei motori per c1 ad aria, a circa 100 euro, completi. Avendo in giro qualche telaio c1 volevo quasi assemblarne una per mio figlio che già guida (in alternativa alla sua junior con cui corre) una c1 ad acqua ma con cui non può gareggiare comunque, senza aggiungere il discorso peso, radiatore ecc. Vorrei un'idea se sono validi (parliamo di cina ovviamente, quindi qualche lavoretto sarà da fare) o non c'è proprio storia. Perchè nel caso mi divertirei a modificare un po' il telaio e a vedere cosa ne esce, senza troppe velleità per le gare, ma per allenarsi e girare nei piazzali...

blatav12 12-05-10 15: 21

ma tu vuoi montare un motore ad aria o ad acqua?

tereleo 12-05-10 16: 18

Ad aria, come dicevo ne usa già una ad acqua ma con una aria potrebbe anche provare a correrci, e comunque resterebbe più leggera e meno problematica da gestire..

blatav12 13-05-10 21: 31

se vuoi gareggiare usa quella a liquido perche' le prestazioni sono migliori di quella ad aria.
comunque se vuoi provare a usare quella ad aria quel motore è molto simile ai normali cina ad aria che si trovano sulle mk.
ciao

dany_XIII 13-05-10 23: 29

Quote:

Originariamente inviata da blatav12 (Messaggio 1145587)
se vuoi gareggiare usa quella a liquido perche' le prestazioni sono migliori di quella ad aria.


Sul fatto che le liquido siano prestazionalmente superiori non ci piove, ma e' pur vero che ,specialmente se cinesi, necessitano di una manutenzione molto freqente che non tutti magari per capacita', per tempo o per voglia sono in grado di sostenere.

Io_N-Bello 14-05-10 06: 03

per carità,
non ho mai smontato un motore c1 aria,
ma esteriormente sembra che non abbia niente in comune con
il classico motore da decespugliatore.
Semmai sembra uguale a quello a liquido sempre della C1.

tereleo 14-05-10 09: 22

Ragazzi, volevo solo un parere di quakcuno che lo usa, lo so benissimo che ad acqua va di più, ma gli junior, come ho dcritto sopra, non possono usarli comunque. Credo sia una replica del Blata ad aria, stessi attacchi C1, per questo volevo usarlo per fare un po' di esperimenti sul telaio e farlo testare al mio piccolo. Non lo userebbe certo per l'fmi o gare toste, lo spirito che mi ha sempre attirato è quello di girare con 200 euro sotto il sedere e riuscire a bastonare un po' di gente..da 3-4000 di budget...

ZXR 14-05-10 17: 02

io sarei curioso di conoscere i dati tecnici tipo alesaggio x corsa e tutto il resto

bumblebee 14-05-10 17: 26

io lo avevo sulla mia c1 ad aria......
il motore è identico a quello a liquido...bisogna solo lavorare i carter e ripassare le sacche di travaso e gli scivoli.e ovviamente cambiare cuscinetti e paraoli...è un motore molto valido anche se cinese...è un 5 travasi con fasature di scarico prossime ai 175 gradi di scarico.....
alessaggio 37,00
corsa 37,2

a mio parere con la marmitta cinese a pancia grossa e ben sistemato viaggia come un 6,2 ita non flangiato..anche perchè è la replica del blata 10 cv...

ZXR 14-05-10 19: 59

Quote:

Originariamente inviata da bumblebee (Messaggio 1145999)
io lo avevo sulla mia c1 ad aria......
a mio parere con la marmitta cinese a pancia grossa e ben sistemato viaggia come un 6,2 ita non flangiato..anche perchè è la replica del blata 10 cv...

bumblebee dici che è così performante anche se non ha la canna del cilindro con riporto al nickel ?

ehi Io_n-bello non sarebbe interessante scooterizzare questo blocco motore visto che si può usufruire di un albero motore con corsa maggiore rispetto a quello di 35 ?

Io_N-Bello 14-05-10 20: 03

non sarebbe ancora meglio usare il rpolini che è 39,2?
i GT scooter hanno un alettatura adeguata per un raffreddamento ad aria forzata,
il rBlata o rPolini dovrebbero raffreddare col movimento del mezzo,
vespaio scatenato!

bumblebee 14-05-10 20: 35

Quote:

Originariamente inviata da ZXR (Messaggio 1146068)
bumblebee dici che è così performante anche se non ha la canna del cilindro con riporto al nickel ?

ehi Io_n-bello non sarebbe interessante scooterizzare questo blocco motore visto che si può usufruire di un albero motore con corsa maggiore rispetto a quello di 35 ?

bè rimane un motore cinese....ma decisamente migliore del motore mk originale...

il motore mk è la replica del blata 2,6 cv quindi se ne ha 1,5 è gia tanto...
credo che dal replica del 10 cv almeno 5 scarsi ci siano....

Io_N-Bello 15-05-10 01: 49

non sarebbe molto corretto relazionare la potenza
al fatto che un motore è cinese,
messo a posto e risistemati
hanno da invidiare solo affidabilità,
ma anche lì è da vedere xkè per esempio
gli alberi cinesi reggono le potenze dei GT scooter.
Voglio spezzare una lancia in favore dei motori cinesi,
su tanti GT originali delle cina aria
ho provato a misurarli per vedere se potevo fare una selezione,
ma sono tutti uguali,
anche se cambia il produttore.

tereleo 17-05-10 09: 35

Beh, allora quasi quasi ci provo, tra l'altro sul mio pilotino da 35 Kg non è che servano 10 cv, era solo per usare un po' di roba c1 che ho e vedere cosa ne esce dopo un po' di esperimenti...

Io_N-Bello 17-05-10 10: 06

sono molto curioso di sapere come và quel motore,
se puoi metti delle foto per vedere com'è fatto internamente.

Jack 17-05-10 20: 38

http://www.pocketbikepassion.com/bik...fo_889x600.jpg
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:Y...43_002_004.jpg

eccolo

luceglia78 17-05-10 20: 51

Quote:

Originariamente inviata da Jack (Messaggio 1147438)

Non si vedono le foto.............:smt155

Jack 17-05-10 21: 31

http://www.pocketbikepassion.com/bik...fo_889x600.jpg
quello e' il link

Io_N-Bello 18-05-10 00: 19

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:YaB62enIKQHasM

ma questo no,
cmq le foto da fuori ci vedo poco,
semmai foto di come sono fatti internamente...

tereleo 18-05-10 11: 46

L'ho preso, quando arriva lo apro direttamente e faccio qualche foto, in cambio mi dirai che fare per migliorarlo.....


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