A quanti giri fate attaccare la vostra frizione?
 

Dato che può essere utile a molti,
inserite il valore al quale fate attaccare la frizione.

Io uso frizia 2A e la faccio attaccare a 9200/9300 ma vorrei provare ad alzare un po' x vedere cosa succede:sbav:

3 masse BZM carbonio con campana in ghisa tarata a 9600 rpm
2 masse BZM carbonio con campana in ghisa tarata a 9200 rpm
2 masse ZOCCHI sport con campana in acciaio tarata a 9000 rpm

Tutte montate sullo stesso motore ZOCCHI 40cc versione 2010

10000-10200 a volte anche a 10500 a seconda del setup del motore

Al momento monto una csracing e ho messo 9000 anche se in realtà vario dagli 8700 ai 9200...

Bzm 3 carbonio a 9600

dipende non è uguale per tutti ,non c è mica uno standard,come regola non scritta,si registra al 75/80 per cento del regime di coppia max

??????

in senso che va fatta attaccare al 75% dei giri massimi?!
Nn penso sia così perché su un motore da 16500 giri ad esempio, il 75% e 12000 e rotti...

io uso tecnomoto e la taro a 9,600 9,800 a volte 10,000 a jesolo ho girato un intera giornata a 10,500!!!!!

io uso la 2AF e per il mio peso, motore e sensibilità di guida la tengo a 9200... uso sempre e solo frizioni a 2 masse 1 perchè sono leggero, 2 perchè la 3 masse è troppo violenta non riesco a guidare.....

non dei giri max ,che quello è allungo,della coppia max che a spanne,varia da motore a motore in funzione di come è fatto,può variare dai 10000 ai 13000 giri,fatti i tuoi conti ora....ciao ciao

normalmente, anzi, bisogna, tenere la frizione a regimi in cui il motore è in pieno tiro, bisogna sentirlo tirare fuore dalle curve, non deve "attendere" tanto prima di entrare in coppia... giri frizione e rapporti + pista vanno a braccetto..... :si:

bzm 40cc, frizione 2 masse bzm, 9.1 - 9.3

azz oltre 10000... non me lo aspettavo...
alla faccia del tiro sotto!

più ke al 75-80% del regime di coppia massima, ha più senso regolarla quando si ha il 75-80% della coppia massima.

io per ora la tenevo sui 8600...oggi volevo provare ad alzarla...=)

è un pò difficile spiegare il punto preciso,
ma se dovessimo partire forte con una moto a marce
tutti sapremmo sfrizionare nella giusta maniera per partire forte...

matrix help me , dammi qualche consiglio in pm per regolare la frizzia

uso frizione 2 masse con materiale off-limit,la regolo sul cavalletto con la ruota libera e a 8600 giri inizia a muoversi,reali a terra sono 8800-8900 giri;)

3 masse bzm 9800 su 50cc bzm....
nella gara del wlb è salita a 10200 giri...ahaha un po troppi....