perplessita'....
 

ragazzi vorrei montare il pignone da 7 e,vorrei sapere,per non stravolgere i rapporti monto una corona da 79 oppure da 57?
perche' so che per ogni dente in piu' al pignone,vanno 11 alla corona,ma non ricordo se in piu' o in meno alla corona.
grazie mille....

con il pignone da 7 allunghi, quindi devi mettere una corona più grande, ovvero una 79.
ma sabato verrai finalmente a girare a ponticelli insieme al gruppo?

Corona da 79?? Non credo che ne facciano di corone così grandi anche perchè è probabile che la gratti per terra subito... fin'ora ho visto massimo delle 75 che sono già sufficientemente inutili.. Ma perchè vuoi complicarti così la vita per avere quasi lo stesso rapporto di trasmissione del classico 6-68? C'è in giro comunque una tabella di excel dove ci sono tutti i rapporti di trasmissione, velocità ecc.. è molto completa se mi dici la tua mail te la mando, o altrimenti se cerchi la trovi sicuro :si:

quoto:si:

La 79 praticamente ha lo stesso diametro del cerchio!!!:lol1:
senza neanche piegare troppo la limi per terra!!!

A parte che neanche io ho mai visto la 79 ...xo c'e da dire che cmq anche se alla fin fine si avra lo stesso rapporto di riduzione finale tra pignone 6 e 7 non e propio la stessa cosa ...cambia la lunghezza catena l'angolo di tiro catena che influenzano la ciclistica ...cambia inoltre anche lo scorrimento catena, con il pignone da 6 siamo ai limiti della catena

ciao mecca potresti mandarla anche a mé la tabella grazie

6/68=0.088

per avere lo stesso rapporto con un pignone da 7 devi mettere una corona da 79

7/79=0.088

ma a che scopo?

anch'io pensavo che il tiro catena avesse i suoi effetti sulle minimoto, ma mi dicono che le mini, non avendo sospensioni, non sono influenzate da questo parametro.

stesso post: http://www.minimotovrforum.it/minimo...ne-corona.html

magari qua' ti rendi le idee un po' + chiare!!!!!

Ma gurada fai una prova semplicissima prova la mini prima con tutto il carello di regolazione in avanti (verso il motore per intenderci) e poi provala tutta in dietro..... noterai tu stesso l'enorme differenza:si:

ciao aster76
vediamo se ho capito per trovare il rapporto giusto a seconda della pista a parte il tempo al giro ,piú giro a giri di motore alti piú posso allungare e viceversa
o non é cosi?

quindi da quello che ho capito è meglio agire sulla corona!

aster76 ho proprio sballato con la mia considerazione??????
che botte :box: che mi da domenia il mio pilotino !!!!!se non riesce a migliorare il tempo.:box:

ci sono diversi fattori che deteminano i rapporti di ogni singolo pilota....

lo stile: scorrevolezza in curva
il peso: velocita' in uscita di curva
picco di coppia: capacita' di spinta del motore a "bassi" regimi
rpm max: cio' che alla fine determina la velocita massima del mezzo

percio' ti consiglio per esempio se il motore raggiunge i 15000 ti converrebbe montare un rapporto che nel rettilineo + lungo ti permetta di raggiungere tale regime un'attimo prima che cominci la staccata

poi il traponder o il cronometro ti dara' il "verdetto"!!!!



ciao!!!!!

grazie :si: come sempre risposte molto professionali .ci sentiamo piú avanti ciao

ho pensato di mettere il pignone piu' grande solo perche' quello da 6 mi sembra che tiri troppo la catena e i denti cosi' ravvicinati non facciano girare bene la catena.
grazie per le risposte!

ma li vai a modificare l'interasse per cui i cambiamenti che noti sono sicuramente piu percettibili.

purtroppo sulla mia mini non ho previsto la possibilità di modificare il tiro catena, o meglio, posso modificarlo, ma vado anche a modificare l'inclinazione cannotto, per cui non sarebbe un test corretto...

se mi salta il matto di farmi un altro telaio, lo prevederò con piu possibilità di regolazione per la posizione motore in modo da modificare il tiro catena (e vedere se è realmente percettibile).

vero è che differenti rapporti di corona/pignone andrebbero a modificare il rapporto di tiro catena, resta da vedere se (e quanto) questo parametro sia percettibile avendo il retrotreno bloccato