Messa a punto YX150
 

ciao ragazzi
qualcuno di voi ha i dati tecnici per la messa a punto per questo motore?
piu ke altro volevo i valori di gioco per le punterie

grazie

0.10 aspirazione e 0.15 scarico

thank you!

kly non toccare la regolazione delle punterie...è stata fatta poco prima di spedirtelo...sono perfette... :D

eh ho visto ma siccome mi sembrano troppo inchiodate le devo misurare!

la centralina l'hai cercata? io tra un pò rientro e guardo...come ti ho scritto in PV a meno che non l'hai avvolta nella carta, non c'era nulla...anche perche avrei visto i fili !

la storia ke ha fatto questo motore è una cosa bellissima! :)

cioè ?!

si angelo sono daccordo e direi ke è un motorone perke tiene molto bene

il motore è ok io metterei unpistone tb una cam....e volaaaaaaaaa

eh si! vedrai ke ti divertirai kly! gasssssssssssss:si:

ragazzi vorrei farvi però una domanda, ieri ero in pista a Codogno, e mi è stato detto che ai nuovi YX bisogna sostituire i bilancieri delle valvole altrimenti si consumano e c'è una probabile rottura, il consiglio che mi hanno dato è di sostituirli con quelli della Polini.
Secondo voi è vero? perchè io devo acquistarlo e non vorrei cominciare male.
Grazie a tutti.

se parli dell'yx 2010 ti sbagli...

penzo che parlava proprio del 2010, poi come ho detto mi è stato spiegato cosi, infatti chiedevo a voi per questo motivo

da quando la polini fa i bilancieri delle valvole?!

falso...........

cavolo non saranno come quelli delle serie ducati 748 916 ecc che si scromavano!!!! no anche con le pit per piacere!!!

Naaaaaaaa l unico probl di quei motori puo stare sull usura del cambio e del desmo per il resto nn ce problema....trattateli bene

allora magari il tipo voleva fare solo il fenomeno, perchè lui dice che siccome non lavorano perfettamente in linea c'è una forte possibilità che si rompano, io non ho esperienza su questi motori quindi ho chiesto a voi, allora quindi come non detto

nn lo mai sentita questa cosa ma se proprio dovesse succedere credimi meglio curare che prevenire sta volta

ciao raga
ho provato questa configurazione oggi sul YX150

carb 26 mikuni
originale con spillo alla 5 tacca (partendo dall'alto) e getto max 95
il filtro è quello classico cilindrico in spugna nero che danno di solito nel kit carburatore

andava molto male, scoppiettava quindi magra

ho cambiato il getto partendo cosi, dal 125 e per ora ho provato solo questo
spillo a tacca 4 (sempre dall'alto)

va molto molto meglio non scoppietta piu e sale bene ma ho un pò difficolta a tenerla accesa a freddo anche con aria tirata e a farla rimanere al minimo..anche regolandono tramite la vite ottengo un effetto quasi nullo

consigli consigliosi !?

AH...ho fatto regolazioni senza filtro aria perche tenendolo montato, sarà che un pò all'inizio l'ho inzuppato e quindi ho dovuto fare tutto senza,
esce molto vapore di benzina dall'ingresso aria del carburatore quando accellero forte..che quindi mi va ad intasare la spugna...è normale?