Piccola delusione
 

Ieri a Chignolo mi sono reso conto[cosa gia constata in altre occasioni]che a differenza delle minimoto,il motore nelle PIT fa piu del pilota.....
Preciso[prima di polemiche stupide]che non è riferito a nessuno:si:è una constatazione verificato sul campo...
Ditemi la vostra,tanto la mia lo gia detta:lol1::lol1::lol1:

Come ti quoto...infatti sto provando a fare motard ma sull'asfalto la differenza di motore fa molto(non sempre eh..) soprattutto nei kartodromi dove ci sono rettilinei lunghissimi...ma mi sa che tra non molto torno a fare solo cross che li il pilota fa la differenza.

trovate sia cosi'? secondo me il pilota conta sempre!! e vi dico perche'. Ad esempio io ed un mio amico ci siamo comprati 2 anni fa' delle cmini cina ad aria,originali e perfettamente uguali, propio per vedere chi andava piu' forte. da li per due ci siamo fatti delle belle attaccate, dove devo ammetterlo il mio amico ne aveva sempre un pochino di piu' non molto ma lo aveva, piano piano le abbiamo modificate con vari steep, ma sempre simili rimanevano.Poi il mio amico fece una modifica come la mia ma chissa' perche rendeva il doppio, e da li non ci siamo piu' divertiti... me lo perdevo propio!
quindi se le moto sono uguali, la differenza la fa' il pilota, viceversa se sono diverse e una ha tanto piu' dell'altra il pilota puo certamente limitare con la sua bravura il gap tecnico, ma fino a un certo punto!! perche' tra una pit da 10 cv e una da 18, lo capite voi che due piloti piu o meno bravi non andranno mai uguale! a differenza se il il gap e' di un 2 barra 3cv, il pilota piu' bravo con la moto inferiore puo' metterci del suo!!
nelle mini il discorso e' piu o meno lo stesso. per questo io adoro vederei trofei e le gare monomarca.E in infatti ora mì io e il mio amico ci siamo comprati due nuove pit uguali,e stavolta tocca a me.....:smt124

minidindo come non quotarti...ragazzi questa cosa ce sempre stata sia per le minimoto ke per tutti gli sport di motori nelle pit si nota di piu per via del motore di derivazione cinese è come una minimotocinese e una minimoto italiana...spendi poco godi niente vuoi vincere??vuoi il motore??partono dai 3000euro...ti vuoi divertire??ci sono le categorie stock....tra l altro molto piu divertenti...quel mezzo cavallo conquistato da un piccol upgrade si compensa di manico...di certo non sul rettilineo

http://www.facebook.com/v/1374268126605

Tanto per rendere l'idea, domenica abbiamo girato con un minimotard sulla pista grande di pomposa, assieme a pit, vespe, scooter, motard... che dire, nelle curve strette un pò di bagarre si poteva fare, ma alla fine del rettilineo, passavano proprio tutti, ma proprio tutti!!! Nel video un paio di curve fatte dalla mia ragazz:

beh si capita anke a me...ce una pista da noi ke ha un rettilineo di 260mt li passano proprio tutti (non che noi stiamo fermi con le pit) pero il tempo di fare 3 giri che poi ci rinunciano....perche sul misto le pit se ce un po di capacita..senza rifermenti..li passi tuttti a partire appunto dalla staccata dopo il rettilineo...fatti 3 giri in queste condizioni loro mollano perke si accorgono di star davanti solo per motore...e io con mezzo inferiore me la godo di brutto

siiiiiiii e' quello il bello!!!!!:si:

Ma Pasty sicuramente un fondo di verita c'e in quello che dici, xo devi considerare anche la pista dove giri.
Chignolo e un pistone da vero pelo e con molti rettilinei, non lunghi rozzano ad esempio e nettamente piu velocecome punta max, ma a chignolo ne hai molti.
io c sono stato la prima volta settimana scorsa e anche avendone di piu di altri facevo fatica a passare xche uscendo dalle curve abbastanza piano poi quando andavi a riaprire bene o male i motori erano li e quindi si faticava a passare

Hai ragione, sta sulle p...e farsi passare in rettilineo solo perchè hanno speso sul motore, ma cerca le piste corte, ci sono e li vedi che se in curva ci stai bene, tutti quei cavalli non servono a niente. Solo gomme buone e un sano coraggio per provare a staccare quel metro più in la'. Inoltre, se ancora non ti hanno avvertito, e stato confermato il trofeo triveneto per pitbike con limite motore 150cc esclusivamente cinese, carburatore max 28. 7 gare da maggio a ottobre. I costi sono bassi: 150 euro per tesseramento - licenza - visita medica (validità 1 anno), costo gara 30,00 euro. Li siamo tutti uguali. Se vuoi altre info vai su legamotociclismo.it oppure mandami una mail a cikita.fast@alice.it oppure a motoclub100_ottani@live.it
:inferno:
:moto::moto::moto::moto::moto:

bel trofeo cikita sembra molto contenuto come costi....

Vero tutto quello che dite...
Ma la differenza che dico io è..
ES:motore standar[minimoto]e ufficiale,stessa moto e stesso pilota,la differenza sul giro[prendiamo Chignolo]è di 4-5 decimi
Stessa cosa x la Pit:motore standar e motore preparato,la differenza è piu di 1 sec se non di piu....
Altro es:Codogno[stesso pilota]gli do piu di 1sec al giro,chignolo ne prendo quasi 2......3sec di differenza da una pista all'altra,non è solo ciclistica sospensioni e gomme[oltrettuto a codogno avevo una gomma semi distrutta e a chignolo nuova]

Si è molto contenuto perchè quest'anno non doveva essere fatto, ma grazie al Presidente della UISP Veneto Meneghini e a Pacagnella (responsabile UISP per pit e scooter), un po' di collaborazione da parte di tutti i team, sono riusciti in qualche modo a metterlo in piedi all'ultimo. Siamo gia 14 pit iscritti, venite anche voi!!! E' divertente e, sopratutto, siamo tutti alla pari perchè è nato per chi ha la pit standard e vuole dimostrare di saper guidare al di là delle disponibilità economiche. Dobbiamo raggiungere il quorum di 20 piloti, non manca molto.

e pasty dai ti rifai nelle cittadine!!!!!li lo sapevi che ci vuole il motorone!!!!!!

motore standard_?? mi pareva anche un po' corto.... no?? complimenti alla tua ragazza!!! gira bene! ciao

Esatto cosi ci si diverte :si:

Si si Jaco,ma tutta sta differenza mi a lasciato a bocca aperta;)

beh ovvio su una pista da mini ke misura 500mt e diverso rispetto a na pista che misura 2500mt poi ovvio la differenza tra motori di pit e compensabile a manico quasi apparte un motore standart e uno tirato al max...(sempre cinesamente parlando) poi l assetto conta le gomme anke la pressione anche e se ti paragoni a scooter motard grandi o cose del genere sono altri mezzi e ovviamente hanno altri tempi sul giro ma ti ripeto io dove giro la differenza la vedo solo sul rettilineo anke co le 600supersportive

in conclusione nnla chiamere delusione ma stimolo a dare il meglio

Sono daccordo, devi insistere finchè non trovi la chiave, la virgola che ti fa mangiare metri agli altri con un guida più veloce dove gli altri sono solitamente più lenti. Anzichè concentrarti sul dritto, pensa alle traiettorie e alle percorrenze di curva, ti garantisco che sul giro rendono meglio le curve fatte bene che un motore con qualche cavallo in più.

vero....quoto in pieno...e se ce lo sterrato meno stai in aria e piu il tempo giro e basso

Ma pasty xo in mini e il contrario... Chignolo differenza 5 decimi codogno dove si guida e il motore conta meno differenza 2 secondi abbondanti ...stessa moto e stesso pilota.
Ripeto chignolo e una pista un po anomala (parlo di mini) con molti rettilinei raccordati da curve veloci