Tsunami filtro olio interno
 

Salve a tutti visto che ho distrutto il mio storico motore Lifan 140 della Bucci, curiosando nei siti dei più famosi ricambisti, come al solito sono finito in quello di Sport Toys, e ho visto il muovo YX Tsunami con filtro olio esterno, c'è qualcuno che conosce gia questo motore? o lo ha gia provato?
Vorrei aquistare un discreto motore al più presto senza dover fare troppe modifiche o regolazioni, e se è possibile aver una discreta affidabilità, grazie a tutti anticipatamente

si vocifera che nel yx 150/160 2010 sia stata migliorate notevolmente l'affidabilita' e anche un po le prestazioni, ma io ho una versione precedente , qllo 2010 l'ho ancora provato ...

pr gia' che il titolo della discussione è qsto....qlcuno sa dirmi dove si trova il filtro dell'olio interno nei vecchi yx 150??
c'ho fatto tipo 3-4 ore e 2 cambi olio,... sarà ora di guardare al filtro visto che il blocco l'ho preso nuovo?? nn avra' un bel po di limatura dentro??

io ho un yx 2010 col filtro olio esterno che nn ci ho montato...il motore dura a seconda di come lo si tratta....comunque dura...prestazioni migliorate bel tiro...consigliato

il filtro interno si trova esattamente sopra la vite-tappo dove si scarica l'olio in modo che tutte le limature fermate dal filtro ci si attaccano essendo ci una calamita sulla punta della vite. poi l'olio sale attraverso il filtro verso la pompa che lo spinge fuori attraverso il tubo fino ad arrivare al radiatore e al filtro esterno che guardacaso rimane sempre pulito dato che l'olio esce dal motore appena filtrato.

penso che anche i motori precedenti al 2010 dovrebbero avercelo.
comunque aprendo il carter della frizione si capisce.

ragazzi stimao facendo confusione esiste yx e yx oil filter il primo è un replica klx il secondo ha la testa e il carter dx del lifan 150 quelli a filtro esterno sono gli yx mentre quelli interni sono del modello oil filter quello esterno e una rete metallica basta lavarla bene con benzina e soffiarla col compressore quelli interni invece nn so se son di carta ma per sostituirlo basta chiedere al concessionario dove comperate...quello ke intende boris e un semplice retino metallico nel carter....altra cosa

volevo solo sapere quale dei due secondo voi dovrei aquistare, non vorrei trovarmi a prendere un pacco

consiglio piu grande ke ti posso dare scegli l yx 2010 standard vedrai che nn te ne pentirai e di base e il migliore tra i tanti base...poi hai solo gli upgrade ke ti potrebbero fare la differenza

grazzie allora optero per questo, e speriamo bene.

è il piu gettonato vai tranquillo

visto che aquisto il motore dopo pasqua, secondo te per fare motard va meglio il 2 o il 4 valvole, scusa se ne approfitto

naturalmente se vuoi piu potenza e sicuramente meglio il 4V ma costa molto di piu. se invece voui spendere d- e avere + cv, allora prenditi un YX 160cc 2010. avrai pressoche la stessa potenza ma spendendo molto meno. amenoche tu non intenda fare gare con cilindrata limitata a 150cc.

quoto boris

ok ho capito compro e vi faccio sapere grazzie a tutti per adesso