Domanda importante
 

Allora...Ho una z1 reverse...
E' possibile,tolta la frizione e campana, sostituire da solo il paraolio che c'è??
O conviene aprire nuovamente il motore??
Il carterino lato frizione si può togliere tranquillamente??
>>>
Voi che metodi usate??

Grazie!

vuoti l'olio, molli le viti del carterino e cambi il paraolio. ha una guarnizione, se non la salvi metti pasta rossa o nera

grazie pippo...=)...Ora ci provo!!...
NO pkè sai...ributta giù il motore e riportarlo dal preparatore mi rompeva le scatole!!...XD

ragazzi anche io ho lo stesso problema quindi rimuovo volano e frizione ed estraggo i paraoli? poi con un pò di olio da miscela li rimonto?
ho capito bene???

il volano è dall'altra parte...XD
Io stavo parlando del paraolio della campana...della reverse...=)
La tua che motina è?...di che paraoli parli??

è vero scusa mi è sfugguto Z1 reverse :doh:
comunque ho una c1
e un altra cosa mi consigliate di cambiare anche i cuscinetti intanto che ci sono visto che monto un 46cc?? come avete fatto a dividere i carter e togliere la camicia? sti cinesi mettono tanta di quella colla che non finisce più! il phon da carrozieri può servire?

Ti conviene farlo fare ad un meccanico o da uno che ci chiappa parecchio...pkè già sò barrocci i carter...poi se non fai un lavoro per bene si buttano...XD
Se invece 6 bravo e lo puoi fare in casa...apri il motore e cambia tutti i cuscinetti...mettici quelli ita...=)
Togli le varie sbavature che troverai a giro e dai una guardata...;-)

Ricordati di mettere la rondella che va dietro il paraolio campana con il foro in basso.

la rondella intendi quella grande con il buchino piccino piccino??
Quella non mi ci va...sembra solo per carter polini...poi boh!

Si proprio quella!! nella mia con carter cinesi entra perfettamente!! sei sicuro di montarla giusta?
guarda qui come va montata..

[IMG]http://img42.imageshack.us/img42/8852/spa0479l.jpg[/IMG]

a me non ci stava...ce l'ha provata il preparatore..non io...=)=)
E il paraolio con che verso l'avevi messo??...=)

il paraolio va inserito con la molla di tenuta all'interno che vada a bagno d'olio, come tutti i paraoli.