Quale motore?
 

salve a tutti,

sono in procinto di comprarmi un nuovo gruppo termico :smt136 un Big Bore cinese.
però al riguardo ho diversi dubbi:

- quanti travasi mi consigliate? più ne ha megli è?
- cosa cambia tra un motre testa piatta e uno normale?
- quanto devo spendere (indicativamente) per non prendere la "sola" ?
- potreste gentilmente mettermi qualche link :D

anticipatamente grazie :)

i pistoni sono tutti a cupola,
se facessero la parte interna piatta sarebbe male xkè lo squish sarebbe veramente brutto.
Per quanto riguarda i travasi se non hai intenzione di lavorarlo col dremel
ti conviene un 5T preso da AVT sicuramente ti costa meno.
Se vuoi lavorartelo col dreml meglio un 2 travasi e ci fai il 3° a dremel oppure un 3travasi sempre da lavorare a dremel.
Cmq in ogni caso ti consiglio questa modifica
http://www.minimotovrforum.it/minimo...cinese-bb.html
che ti garantisce un ottimo incremento di prestazioni con qualunque cilindro,
xkè qualsiasi BB tu metta ha sempre i travasi a 110°
La modifica della fase ti garantisce un erogazione degna di una motina sportiva.

Grande io N-Bello !

grazie della guida e dell' ottima spiegzione!

avrei trovato questo che, da quanto dicono, è gia lavorato e il prezzo mi sembra alquanto abbordadile **** LINK!
cosa ne dici?

un ultima domanda , cosa significa spinotto da 12 mm?

Vuoi veramente buone prestazioni ad un costo ragionevole........vai nella sezione guide e trova "montare GT scooter su cina aria". Segui la guida......se non riesci da solo prova a contattare l'autore della guida sul forum.....si chiama n-bello. Lui può aiutarti. Provato e garantito :si:

ottimo il GT 5T AVT
lo spinotto c'è da 12mm e da 10mm
devi vedere il tuo di quanto è.
L'albero corsa 35mm è per spinotto 12mm.

dato che questo motore ha spinotto da 12 nello stesso ordine posso comprare anche l' albero motore con corsa da 35mm facendo poi quella piccola modifica illustrata nella guida di Io N-Bello?

grazie a tutti per la vostra disponibilità!

Certo che puoi comprarlo. Basta che corrisponde la misura dello spinotto. Poi però ci sono da barenare i carter........

per i carter non mi sembra un lavoro troppo difficile, come illustrato nella guida basta una leggera barenatura sui carter.
per quanto riguarda lo spinotto nn conosco quello del mio motore attuale ma volendolo sostituire tutto comprerò BB spinotto 12 + albero spinotto 12 cosi sarò sicuro della compatibilità, no?

Giustissimo..........:si:

grazie a tutti per il vostro aiuto !

mi avete chiarito moltissimo le idee :D

un ultima cosa : lo spinotto va comprato a parte ? o è compreso?

di solito lo spinotto è abbinato al pistone

Grazie :)

L'abbinamento secondo i miei gusti è perfetto,
un motore per essere sportivo deve essere
non sotto 125° di travaso.
Il discorso barenatura non è indispensabile,
basterebbe togliere un angolo al carter dove tocca la biella,
lo puoi fare anche a dremel.
la barenatura è una lavorazione che aiuta il motore ad erogare potenza alto di giri.

ma per la barenatura occorre un grande precisione o basta che il pezzo ci gira dentro?

L'albero 35mm tocca solo su un lato dei 2 carter non ricordo se sopra o sotto,
ma tocca di pochissimo,
Per farlo giarare dentro basta anche solo togliere l'angolo al carter.
La barenatura ha come scopo principare aumentare il volume del carter pompa,
in modo che il motore sia un pochino più propenso a erogare potenza ad alti regimi.
Ovviamente una volta barenato l'albero 35mm non avrà problemi a girare libero.

;) grazie

comunque io non ho ancora provato un albero a spalle piene sulla mini e per me a guardare sto blocco tapperebbe solo il flusso... io lascerei l labero di serie portato a 0

cosa vuol dire portato a 0?

scusa ma io non sono molto esperto... definisci "portato a 0" ?
grazie.

e poi ho optato per quello a spalle piene perche ha una corsa di 35mm (2 in più di quello normale)

credo intenda l' albero equilibrato