Effetto chopper c1
 

Ciao a tutti.
Ho un dubbio!!!!
Come tutti saprete le c1 hanno la l'avantreno molto inclinato in avanti. Ma guardandoci bene dal radiatore alla ruota di posto ce ne è abbastanza.lavorare sul telaio sarebbe un impresa non da poco visto che è in alluminio e saldarlo è un c@zzo di casino... Allora ho pensato ma se somnto le forcelle, le metto in una morsa e le tiro fino a piegarle riesco a ridurre questa cosa e per abbassare l'anteriore della minimoto che per forza di cose diventerebbe piu alto, metto che le forcelle sporgano di qualche centimetro dalla piastra superiore.
A questo punto sorge il mio dubbio: Tutti si lamentano che la c1 è un chopper ma perche io sono l'unico c.o.g.l.i.o.n.e. Che ha pensato di fare un lavoro di questo genere visto che non lo ha mai fatto nesuno o almeno io non l'ho ancora visto fare a nessuno!!! casomai corro a brevettare questa invenzione!!!
Fatemi sapere presto se no sta notte non ci dormo su sta cosa!!! :)

Cioé non ho capito... tu vorresti piegare le forcelle indietro??? come se fossi andato a sbattere con l'anteriore su un muro???....non è una buona idea secondo me...
Per ridurre l'inclinazione dell'avantreno sei obbligato a modificare il telaio nel cannotto di sterzo, non c'è altro modo... è un ottima soluzione e l'hanno fatta in molti sulla C1...
Se non sei capace a saldare portalo da un fabbro... il tuo telaio è in ferro, in alluminio hai solo il forcellone posteriore che è quello della C2 ma il traliccio è in comunissimo ferro cinese...

fidati che è in alluminio... Sarò un po rin********to a fare di queste domande ma riconoscere l'alluminio dal ferro per adesso ci riesco... è che la foto è un po scura ma è in puro alluminio cinese!!! Ocmunque saldare al tig è costosissimo. Il punto è non iresco ad ottenere lo stesso risultato piegando le forcelle o facendo quel lavoro al canotto!?!!??!

Secondo me il lavoro di piegare indietro le forcelle è assolutamente da evitare... :mitra:

Io circa tre anni fa avevo questa C1:
http://img209.imageshack.us/img209/7104/mta4012.jpg

La tua è questa:
http://img705.imageshack.us/img705/5343/12032010014.jpg

A me il traliccio centrale sembra uguale... e sono sicuro che è in FERRO! gli avevo saldato un rinforzo sul traversino piatto (dove si fissa l'attacco testa)...

Se fai un "cerca" trovi delle discussioni su modifiche al telaio C1, ci sono delle ottime indicazioni su come variare l'inclinazione del cannotto di sterzo...:si:

Ti è bastato avere solo una buona idea per sentirti fenomeno :smt136
Hai scoperto l'acqua calda,
oltretutto ho letto qualche giorno fà un tread riguardante proprio questa modifica su C1.
In genere i telai a tubi cinesi sono in latta cinese,
quelli in pressofusione sono i alluminio.

Potrebbe provare con la calamita, è facile..

ma infatti adcesso mi avete fatto venire un dubbio assurdo. ero sicuro che fosse alluminio è molto leggero oltretutto ma l'unico modo a queto punto è il tuo!!! vada per la calamita

non ci credo!!! è di ferro!!!!! la calamita si attakka!!! ero straconvinto che fosse alluminio e il suo colorito abbastanza scuro rispetto al classico aluminio pensavo fosse dovuto a materiali di scarto cinesi o a qualche lavoratore cinese deceduto buttato nel bagno di fusione. beh ma allora è fatta! ci metto un secondo a dargli una botta si flesibile tagliare un pezzettino e dargli 2 punti di saldatura!! a questo punto l'unico problema è farlo dritto!!!

va beh ho fatto una battutina non è che devi prendere per il culo su!!!

và beh ho solo fatto una battutina, non è che te la devi prendere su!!!

se cerchi nel forum ne trovi di gente
che ha modificato la ciclistica c1
per avere un po' più di agilità..
basta cercare:si:

la modifica all'avantreno C1 credo sia stata fatta + o- da chiunque abbia una C1, una saldatrice ed un minimo di senso pratico....
su discorso piegare le forcelle nn ti offendere ma la ritengo una s t r o n z a t a colossale, per il semplice fatto che piegando in quel modo gli steli otterresti solo di snervare il ferro di di cui son fatti oltre a bozzarle inevitabilmente nel punto di piega.
il tutto porterebbe a trovati con la ruota ant nel radiatore o anche + indietro alla prima staccata perchè gli steli ormai snervati cederebbero di schianto...
senza poi contare che si modificano in maniera anomala gli angoli caratteristici della forcella.
cmq se ti può interessare io ho tagliato sopra e accorciato l'interasse di 25mm come suggeritomi da stef81...

oggi è S.Avancorsa, cerchiamo di non offenderla.
http://www.motomisure.com/Documenti/L%27avancorsa.htm

bravo io_n-bello sempre attento alle tradizioni!ma san avancorsa è il patrono della tua città???

Rm minimoto è stato il primo a dissaldare e risaldare in dima il telaio C1 cambiandone l'inclinazione del canotto di sterzo io invece non avendo la voglia di costruirmi una dima ho tagliato il telaio senza staccare del tutto il canotto e ho schiacciato la mini contro il muro accorciandola di 2.5 cm e ho risaldato dopo aver centrato l'asse verticale.

La mini andava decisamente meglio!

scusa ma credo di on aver capito tu in poche parole hai dissaldato solo i 2 punti inferiori e poi risaldato il tutto?

Ho tagliato con il flessibile i 2 tubi sotto e ho tagliato all'80% anche quelli sopra e in 2 persone modestamente forti siamo riusciti a piegare il canotto.

...alla faccia di chi dice che il telaio cinese è debole e si crepa!

io ho fatto la medesima cosa.ho tagliato i tubi inferiori,all'altezza della congiunzione con il cannotto,poi ho applicato un tenditore (quelli che si usano per i cavi d'acciaio) e l'ho messo in tensione,ho scaldato i tubi superiori,sempre all'altezza del cannotto e ho tirato indietro il cannotto:indicativamente ti dico che ho "chiuso" il cannotto di 6 gradi

adesso una sera proverò insieme ad un mio amico provvisto di saldatrice di fare questa cosa. vi ringrazio a tutti per i consigli!!!