accelerazione massima
 

Ciaooo a tt....io ho una *************..e nn capisco xk mi rimanne accellerata!!!qualcuno mi saprebbe dire qlcs???grz mille!!

scsate..qualcuno potrebbe rispondermi???xk le ho provate tt...e nn riesco a capire cs'è!!grz

non si capisce che problema hai.....spiegati meglio

in pratica qnd l'accendo....accelera da ma a fuoco!!!

hai aperto il post alle 8 meno 20... la gente mangia a quest'ora. attendi un attimo e vedrai che gli aiuti arrivano!

allora... nn si capisce che mini hai perchè è censurata: è una c1? una D1?
poi nn si capisce bene quale sia il problema, spiega meglio: da quello che capisco sembra che rimane accelerata... se è cos' controlla la ghigliottina del carbu, il collettore e le varie guarnizioni perchè probabilmente aspira aria.
hai fatto lavori alla moto di recente?
che carbu monti, quale collettore?

ha ok capito, allora aspira aria o è bloccata la ghigliottina controlla come ho scritto prima

oki..scs!!!cmq è da un'po' k nn l'accendo!!!gg ho montato il carburatore(16)...ho provato ad accenderla e mi rimane accellerata!!!ho una c1...e il collettore ho comprato qll x mettere il carburatore phbg e ho un filtro a torta della malossi!!!ho provato ad abbassare lo spillo e la ghigliottina ma nnt!!!!

aspira aria da qualche parte.
controlla per bebe le varie guarnizioni ed i pani del collettore e del pacco lamellare.
al limite smonta il collettore ed il pacco e richiudi il tt con un po' di pasta.
il filtro nn centra...

anche a me fa cosi. io avvitando la vite dell'aria (quella di fianco al minimo ho risolto)

oki grz mille!!!

nn si può andare con la vite aria chiusa, a meno che nn si vogliano distruggere i paraoli entro breve.
se hai risolto così vuol dire che devi cambiare l'or della vite dell'aria perchè la prende da li, oppure da qualche altra parte.
se funziona bene con la vite tutta avvitata vuol dire che c'è un problema...

secondo me sei solo tanto magro di carburazione...

col phbg chiudendo la vita dell'aria si ingrassa il circuito del minimo, però il circuito del minimo lavora anche quando hai il gas spalancato assieme al circuito del massimo, quindi non è bene chiuderlo del tutto.
fai una prova, togli il filtro e quando rimane accelerata prova a mettere la mano davanti al venturi senza tapparlo ovviamente... se scende di giri sei solo magro.

se metto la mano davanti al venturi e si abbassa di giri k faccio poi???

se non risolvi agendo sulla vite del minimo aumenti il getto del minimo, è quello piccolino davanti al getto del massimo.
ovviamente controlla prima che pacco lamellare, collettore e carbu siano montati bene, perchè come ti è stato già detto potrebbe prendere aria da qualche parte e di conseguenza smagrirti la carburazione.

oki grz mille!!

grz mille...ora va bene!!!Gira molto bn!!Grz

ma tu sei passato dalla z1 alla c1?