Rodare frizione nuova
 

devo rodare la frizione nuova 2 masse reg. come faccio? che e' sto metodo della fumata? non trovo un metodo collaudato su cina ad aria :box: non vorrei bruciarla subito ciao

ti dico come ho fatto io..la prima volta l'ho montata e sono andato subito a fare il ******** in un piazzale pieno di neve...40min e si è bruciato tutto...
la seconda volta ho allentato tutte le molle e poi sono andato piano per 1oretta buona..ora ogni usicta sto stringendo di un giro alla volta le molle e sembra che funzioni bene...il metodo della fumata io non l'ho capito.
comunque aspetta altri più esperti!

se le allento al max parte da sola e va dove vuole! ke palle se le metto un po' piu' tirate non parte finche non sono a manetta....... e puzza da far schifo adesso in piu' il carburatore perde benza ovunque e devo rismontarla... pensare che ho appena montato il blocco sulla mini.....argh grazie del consiglio giaka

il metodo della fumata consiste nel tenere la ruota frenata e far slittare la frizione a tutto gas per una decina di secondi.
il problema è che le frizioni cina hanno un ferodo scadente e in questo modo rischi di buttarla via, io ho provato facendola slittare poco alla volta tipo uno o due secondi tenendola controllata e nel caso iniziasse a cuocersi togliere la parte cotta grattandola con la carta vetrata, sembra funzionare, ma una mezzoretta girando tranquillo ti conviene farla comunque.

ah che molle hai? perche quelle rosse sono troppo dure per un motore tranquillo ti conviene provare con le gialle.

ho quelle rosse ma non sono in vena di cambiarle dovrei ordinarle e non posso piu' per ora, io ho provato il metodo della fumata per 5-6 secondi 4 volte adesso cerco di mettere a posto il carburatore poi allento bene la frizione e ci giro tranquillo..... se ho dubbi chiedo se avete metodi o altro da dirmi (tutto accetto voglio sfruttarla bene) ditemi...

PS non ho il contagiri e non ho intenzione di comprarlo... xD

io eviterei di fare così:si:

queste sono ottime indicazioni e aggiungo che la fumata è sempre comunque una scelta personale ADATTA SOLO A FRIZIONI DI MATERIALE STRONG e non con il ferodo tipo quelle cina...le molle rosse non vanno ASSOLUTAMENTE BENE per rodare ferodi così teneri come i cina devi mettere assolutamente le gialle,se non hai orecchio per l'attacco devi per forza prendere un contagiri...

e quando finiscono le gomme giri con i cerchi?:lol1::lol1:

per l' attacco ho abbastanza orecchio quando sara' il momento ordinero' gomme (non ho detto che + avanti non ordinero' le molle) possibile ke nessuno abbia rodato una frizione cina con le molle rosse originali? impossibile

si io...erano le polini junior quasi uguali di quelle cina,su motore mk5 originale,e la frizione si è cotta male ed è durata veramente poco,ho ripetuto il tutto con le molle gialle,e la frizione l'ha usata tutta la stagione il ragazzo a cui ho venduto la motina...
regolati con il calibro per quanto riguarda le molle,controlla che tra campana e frizione ci sia valore all'incirca di un millimentro e le molle 22mm con campana da 80

sicchè hai provato il metodo della fumata eh!!??!!??!
PERFETTO! ORDINA SUBITO UN PAIO DI MASSETTE NUOVE PERCHE' QUELLE LE PUOI ANCHE BUTTARE!!!!! garantito al 99%
la fumata va bene SOLO su quelle in carbonio! le altre, soprattutto le cina si brasano immediatamente!
ma scusa nn potevi aspettare qualche consiglio!?!!?!? cosa ha aperto l post a fare????

per il prdaggio:
quando avrai le massette nuove devi allentare il più possibile le molle senza che la moto parta da sola, girarci un po' e ogni tanto (5 min) farla raffreddare e poi tirare pian piano le molle; ogni volta sali un paio di facce di dado.
se nn riesci son le molle troppo dure o troppo poco ferodo....
distanza tra massette e campana? diametro campana, diametro frizione chiusa (nel punto più largo)?
far funzionare la frizione cina nn è impossibile ma bisogna lavorarci un po'...

ps: io le rigenero...

la fumata pero' lo fatta senza il freno dietro conta? su cavalletto senza freno dietro e quasi a manettaa :rotfl: (cazz0:rotfl:)

come si rigenerano?

ma la ruota dietro girava?
perche se girava non slittavano sulla campana e l'effetto fumata non ci sarebbe stato.

girava pianissimo........... ad ogni modo non lo fatta fumare l' ho solo fatta puzzare... xD domani posto una foto delle massette

ma come hai fatto a fare il rodaggio con fumata senza tirare il freno? mah...

per rigenrerare le massette serve il ferodo, la colla apposita un forno ( non quello della cucina di tua madre) che arrivi almeno a 250°, le dime per tenere fissate le massette al ferodo mentre cuociono e possibilmente (ma nn è indispensabile) un tornio per rifinire il tt

il fumo fà male, almeno fatelo con il filtro

cioe'?

Non gli ho consigliato di bruciare la prima frizione sulla neve(oddio la tentazione è forte visto che ora ne è caduta un botto)

Comunque secondo me se le allenti le molle parecchio rispetto a come la compri e poi ci fai un po' di giri si roda bene, almeno la mia ora sembra apposto e pian piano la stringo sempre di più. All'inizio puzzava un po', non clamorosamente si inende, ora invece è apposto, se ci riesci però smonta la campana e mettici dietro una rondella, questa è la prossima mossa che farò io! Come molti sul forum fanno notare la capana non prende bene le massette e ne lascia scoperte tipo 2mm, ho constato ed è vero...maledetti cinesi!

ho vetrificato le massette.... scartavetro?

con carta sottile,ma dubito che riuscirai a recuperarla e a sistemarla anche a causa delle molle rosse:si:

e che ne sai!!!!! xD adesso vado a scartavetrare