carburatore sha
 

una domanda ma sul mio carburatore dell'orto del 15/15 ho nel lato una buchino che non capisco se va chiuso o lasciato aperto,nella giuda dice che il il minimo e' regolato dal getto del massimo e dal foro miscela,ma chi me l'ha venduto dice che va chiuso perche' aspira aria e' vero ?,infatti sembra come uno spinottino dove attaccare una piccola cannuccia,io penso che sia per fare entrare l'olio se viene usato un miscelatore

si giusto hai capito benissimo!!! quel piccolo foro è per il miscelatore e va chiuso perche potrebbe aspirare aria....incolla il gommino che ti danno dentro la confezione con l'attak!!!

perche' sulla guida non lo dice dice solo che per il circuito del minimo

che carburatore è?
l'SHA non ce l'ha, il PHGB, ce l'ha, ed è quello che andrebbo collegato alla pompa dell'olio.
Se c'è, va chiuso.

e' un dell'orto 15/15,siccome sei cosi' gentile dammi tu una mano lo so' che e' stato gia trattato come argomento ,non riesco a carburarla con il getto 75 e' magra me ne accorgo perche' la marmitta e' diventata chiara dopo 10minuti,pero' con questo getto va bene nel senso che in allungo non scarbura non arriva al max di giri ,con un78 di getto non prende i giri scarburato,provo con 76 o 77 .e' possibile che per un punto possa cambiara cosi' tanto la carburazione?grazie ancora

io ho montato un sha 14/14, ma non ha fori laterali, solo l'innesto per il tubo della benzina.
Sei sicuro che sia un SHA?

Se è un PHGB e il tubicino è mettalico e color bronzo, chiudilo.

ok lo chiudo ma mi rispondi per favore alla seconda domanda ti prego,sto continuamente andando a girare a vuoto ,nel senso che la preparo faccio 10km per andare in un piazzale decente per poi girare 5 minuti

è effettivamente strano che per pochi punti cambi così tanto la carburazione, io fossi in te farei un'altro tipo di prova:
togli la posteriore e la catena, tieni la mini appoggiata sul forcellone e con il 77 prova il motore ai bassie parzializzando.
Se va bene, dagli una bella stirata e spegni senza faro girare al minimo.
Poi togli la candela e controlla che la ceramica si nocciola.
Se si è tutto ok, se scura è grassa agli alti, abbassa lo spillo, e se magra alzalo.
Ovvviamente se ai medi non va, c'è un problema di fondo.
Controlla l'assemblaggio del tutto e che non ci siano infiltrazioni di aria.

non ha lo spillo ha la ghigliottina

giustamente....è un SHA!
allora fai la stessa prova con i getti, ma prima smonta e rimonta tutto, facendo attenzione a eventuali perdite, monta il getto più grosso e fai delle prove.

Se non risolvi, poi ti saprò dare più dettagli, oggi monto il mio SHA.



Buona fortuna!!!!!

le prove le ho fatte te le dico in dettaglio.pistone cilindro 49cc.carb 15/15 .prima prova getto 65 accelleratissima non si regolava minimo,2 prova getto 75 scarburava in partenza poi si ripuliva e aveva un buon allungoma marmitta bianca,terza prova monto getto 82 ma max andava 15 km/h quindi immagina.quarta prova getto 78,leggermente meglio max 25km/h

facci sapere se risolvi

ma che controlli se la carburazione è magra dalla marmitta?????ma che sei un mago??
La carburazione si controlla dalla colorazione della testa della candela;
Per sapere come fare nella zona guida c'è scritto come fare;
Innanzitutto la candela non deve essere nuova ma leggermente usata;
2° LA MOTO NON SI CARBURA ASSOLUTAMENTE TENENDOLA SUL CAVALLETTO,ma per vedere la colorazione della candela bisogna fare un rettilineo a manetta e poi spegnere subito la moto;
Un consiglio: da quello che hai descritto sembra che il tuo geto ideale sia un 70 o un 72(il minimo alto lo regoli con l'apposita vite);

leggendo sul forum spiegavano che se la marmitta schiarisce e' dovuto dal fatto che scalda troppo causa carburazione magra ,pero' con un getto del 69 mi rimaneva super accellerata anche regolando la vite del minimo con un 75 il minimo e' quasi regolare.la candela chiaramente lo controllata solo quando ho usato il getto dell 77 risultato era nera.da stupido con getto del 75 mi sono affidato al solo colore della marmitta ,ma stasera rimonto ancoro questo getto,pulisco la candela a provo

lupen dal colore della marmitta nessuno è in grado di stabilire se la carburazione è magra oppure no.....
lupen un consiglio non fare dei salti di getto così ampi;ma prova di 2 misure per volta;:D..dai che sicuramente risolvi :D

grazie mille