i cavalli non sono mai troppi...
 

ciao a tutti, sono alla mia terza uscita con la mia grc rr 50 14cv e gia' l'erogazione non mi fa piu' impressione... e pensare che quando l'ho messa in moto la prima volta non riuscivo ad accellerare senza che la ruota anteriore rimanesse a terra , quindi mi rivolgo a tutti coloro che faranno il grande passo di acquistare o cambiare mini :BELLA GROSSA E CON QUANTI PIU' CAVALLI DISPONIBILI:smt150 :si:tanto imparerete subito a gestire qualcosa che sembra improponibile e ingovernabile,piuttosto che iniziare a spenderci soldi per farla andare sempre di piu' vi ritroverete a spendere di continuo alla ricerca dei cavalli perduti:lol:
ora gia' mi viene voglia di scendere ed aprire il motore per vedere cosa potrei inventarmi per farlo andare ancora di piu'.....
p.s. cmq ho limato il mio tempo sul giro rispetto alla blata di circa 4 secondi:clap: e se solo riuscissi a perdere una trentina di kili limerei un altro secondino per non parlare dei cavalli ritrovati:smt044 :smt132

finalmente............ uno che la pensa come me. l'unico problema e' che quando si cade ci si fa + male, in compenso pero' io ho stetto amicizia con la dottoressa del pronto soccorso a sn di fare radiografie:D

bè mi sembra giusto il tuo ragionamento...infatti dopo poco impari a governare un mezzo potente...però stai attento a nn far danni ke magari di cavalli ne togli! :D :si:

vado tranquillo ... ho una certa dimistichezza e poi lo faccio per mestiere ,:asd: anche se mi ero ripromesso di non toccarla fino a quando non fosse arrivato il momento di revisionare il banco...

bhè certo poi è tutto il relazione al peso...per me che sono 48kg una minimoto 50cc sarebbe impossibile da usare...
cmq è vero dopo un paio di volte in pista la si impara a usare decisamente meglio nonostante all'inizio sembrasse inusabile,ho notato anche io sulla mia dm

sono sincero anch'io all'inizio ero spaventato...ora diciamo mi ci sono abituato abbastanza :D

cmq aggiornare una moto italiana non è così dispendioso come lo è aggiornare una cinese sia rep che mk, i pezzi da cambiare sono pochi, si conoscono e si sa che risultati danno :si:

quoto in pieno, quando sono passato dalla cinesina alla blata mi sembrava di salire su un missile, oggi che ho fatto tutte le modifiche del caso mi sembra di andare piano, è anche vero però che quando aumentano i cavalli diminuiscono le possibilità di crescere tecnicamente, quando sei in pista e un gagno con una 4,5cv ti da (su piste molto tecniche) un paio di metri a giro capisci che c'è qualcosa che non va, c'e da dire che con la C1aumentanto i cv il telaio va decisamente in crisi diventato difficile da gestire.

verissimo....come da titolo: la potenza non è mai troppa!!!!!!!
dopo un po ti abitui a tutte le condizioni!!!

comfermo......
oggi sono andato in ista con la mia polini......
passaggio brusco forse.....
passare da una cina ad aria ad una polini ke spinge da un giorno all'altro.....
cmq..... all'inizio avevo timore......
poi apiano piano......
dopo una mezza giornata di pista......
( visto che nel cortile non potevo andare piu di tanto...... )
mi è venuto naturale affondare e pigare......
non nego di essermela vista brutta in piu di una situazione......
ma alla fine tutto ok.......
i cavalli non bastano mai........
per fare lo scemo ho cotto una frizione in 1/2 ora.....
che mi ha anche rovinato la campana......
1/2 ora e sono volati 100 euri tra campana....
massette.... e caz*i vari......
una fumata bianca tipo quando si fa il papa nuovo.....
ma alla fine......
trovato il giusto equilibrio.....
tutto ok........
e anche se la mia motina va alla grande mi sembra di andare troppo piano.....
ho la senzazione ke potrei farla andare di piu'...........
e ke anke io potrei andare di piu'.......
qualcuno l'ha provata e mi ha fatti i complimenti.......
magari sono io che non so sfruttarla la massimo.......
bhoooooo???????
cmq.... confermo.........
la potenza non è mai troppa.........

io smentisco....
potenza non è uguale ad andar forte. io sono un amante delle piste da 6/74, e nonostante sono sicuro ke con 14-15 cv ti divertiresti come un pazzo, sono più per il tempo sul giro e secondo me in piste così vai più forte con 10-12 hp....
e poi è più figo passar la gente quando hai meno cavalli :D

vi farei provare la mia 911 R,poi mi dite se bisogna incominciare con tanti cv.

tanto cattiva da mettermi in difficoltà ancora oggi per colpa di un erogazione talmente brusca da farmi prendere qlc spavento,poi e il telaio chinese non fà + di tanto per aiutarmi.le staccate devo incominciare troppo presto se voglio far una curva.

cmq non è detto che tutti riescano a gestire tanti cv

E anche come me...:D :D :D :brinda:

I cavalli contano quando hai piste veloci... ma quando hai piste tecniche... conta la scorrevolezza in curva, e tutta un'altra serie di cose... ed è fuori di dubbio che una moto decente, con un telaio decente, ti aiuta di più di altre moto che si vedono in circolazione...
Poi vabbè, c'è il manico, ma quello lo proviamo domenica prossima, eh?:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

magari :( avrei voluto tantissimo esserci ma nn ho possibilità di venir giù :( cmq ci saranno altre occasioni, se per voi va bene a codogno ke mi rimane più vicina ;)

A me Codogno va benissimo, mi piace moltissimo quella pista.:D :brinda:
Scusate l'OT.

c'è da dire che almeno un minimo di esperienza bisogna averla,non ci sono storie,ho assistito ieri a solaro di un tipo che diceva di aver preso una mini da 10cv lamentandosi della potenza non al top,poi gli hanno fatto provare un 6,2 ad aria e si è ribaltato appena è partito.

colpa mia ;)

Quoto... ora ho preso domestichezza con i 15 cv della mia DM e ne vorrei ancora! ma solo per i rettilinei perchè nelle curve strette è un pericolo... oggi stavo cercando di portarla al limite o quasi per allenarmi per la gara che avrò tra 2 settimane, mi stupivo di me stesso, facevo di quelle pieghe che con il cinocchio tutto dentro sfregavo di brutto e le pmt scivolavano appena appena... una sensazione fantastica! poi però sono entrato troppo forte in un tornante non lentissimo, spalanco appena più del dovuto e il posteriore mi scivola di colpo e dopo un attimo riprende aderenza catapultandomi per aria! :look: Uno che avevo dietro mi ha detto che sono rotolato un sacco di volte e con me la mini che mi è atterrata sopra un paio di volte! io sono rimasto per terra un pò rin********to e con una tibia dolorante, Alla mia motine si è spezzata la parte tonda della staffa del ammortizzatore di sterzo :confused: che dire... la potenza non è mai troppa ma bisogna saperla gestire :si:

parere mio personale tanti kavalli su una mini non servono + di tanto..o meglio..stare anke a gestire quanto aprire è un pò uno skazzo...
con una mini da 15hp kome si fa a spalankare a mezza kurva stretta?in teoria la troppa potenza dovrebbe far perdere l ant. ammenoke non si sta li a dosare il gas..kosa ke kon emno hp non devi starci troppo a pensare..
è la solita storia..ci sono i pro e i kontro in tutto...tanti hp bene per le piste veloci ma male per quelle troppo teknike..