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l'estinzione della categoria Junior...cosa ne pensate?
ciao pupazzi in seguito all'abbondante nevicata di domenica 31 gennaio ho dovuto passarmi il pomeriggio a scannarmi con gli amici delle minimoto per il seguente argomento:
avete l'impressione anche voi che abbiano fatto morire l'unica categoria a formare i piloti?la Junior??a me sembra che la junior ormai non esisti più???si fanno fatica a vendere e non se ne vedono più in giro... una categoria a mio parere molto più importante della senior in quanto se un papà ha 4 spiccioli e si mette a far correre il figliolo per qualche anno poi non lo mette su di una senior sarebbe perdita di tempo, lo farebbe correre in minigp o altro di categoria superiore....no? la senior è per l'appassionato,per il ragazzo della domenica o per chi comunque voglia mantenersi su questo tipo di disciplina. il mio pensiero è:vi sembra giusto che ormai sia tutto un fattore di profitto da parte di chi produce minimoto, e di chi vende i milliardi di accessori e ricambi visto i prezzi raggiunti?? è palese che a portare il maggior profitto non sia la vendita delle junior ma ben si del tutto ciò che circonda la senior tappini para spifferi per telaio, perni rossi fashion, forcelloni in alluminio forcelle anodizzate tappi personalizzati e via dicendo.... |
E' vero....
...ma diciamo pure che appena escono nuovi accessori come pedane,piastre forcella,cerchi,tappini vari,ecc...ricavati dal pieno,luccicanti o anodizzati tutti dietro ad esaltare il prodotto o il rivenditore (come se vi stesse facendo un favore :D ) La personalizzazione va bene,ma spesso le mini sembrano più alberi di natale che altro,dove ormai anche il motore non è più grigio alluminio naturale ma tutto bello colorato. Io son sempre stato della filosofia "prima le cose importanti,poi tutto il resto" |
be ma quest'anno luca la categoria JUNIOR c'è ancora....
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Capisco se c'è amicizia tra il venditore e l'acquirente che va al di fuori del momento di vendita e assistenza ma sembra proprio una moda sbrodolare appena un venditore presenta qualche nuovo componente... Io quando compro qualcosa non ringrazio nessuno, anzi è proprio il contrario! D'altra parte però ognuno fa ciò che + gli conviene, se il nostro sport si orienta di + sulle midi per i maggior guadagni non è che siamo obbligati a non comprare la mini full optionals... Poi va bè sti bimbi non potranno gareggiare a 4 anni ma una midi si può depotenziare e modificando l'altezza dell'avantreno e del retrotreno si gira lo stesso, vorrà dire che inizieranno ad 8... |
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Condivido in buona parte quanto scrivi, salvo su un punto sul quale non vorrei essere frainteso: Gli Junior non sono più importanti dei Senior. |
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ciao Fabiano
entrambe le categorie le vedo sullo stesso piano importantissime per molte sfaccettature di questo sport, tengo a retificare una mia visione;quando ho iniziato a gareggiare e a frequentare questo mondo ho visto un radicale perdita di sviluppo sulla Junior ormai vedo bambini fra i 6 e i 9 anni che corrono già con senior... per dire:quando 6 anni fa ho incominciato a girare in minimoto avrei preso per il collo quegli sciami di junior che puntualmente ti intralciavano in pista o che ti sverniciavano in quanto più leggeri e che una volta sulla senior quei bambini diventavano veri e propri missili quasi come se con la senior ci fossero sempre saliti...:moto: |
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Lo sport Minimoto ha ormai raggiunto livelli tali che si può considerare disciplina a sé stante, ovvero è uno sport vero e proprio, considerato a torto come un passaggio obbligatorio per diventare "ricchi e famosi". Tra chi pensa questo, ci sono la maggior parte dei genitori di bambini (gli Junior), che non hanno ancora capito che per diventare Valentino Rossi occorre esserlo, e non AGIRE A VANVERA per diventarlo, con scopi che vanno oltre le proprie potenzialità. Credete che non mi piacerebbe avere un impianto polivalente di 3.500 metri, di cui 800 al chiuso per girare d'inverno con tutti i tipi di minimoto e kart, organizzare gare Mondiali, avere sempre la fila di motociclisti ed essere ricchissimo? Per fortuna i miei 51 anni mi saldano i piedi per terra, e sono certo che ogniuno ha quello che merita. La mia posizione in questo mini-Mondo è questae la accetto; e mi ritengo fortunato, sapendo che ogni fine settimana diverse Famiglie, sparse per l'Italia e anche oltre, programmano una uscita nel mio ben misero impianto. Tornando all'argomento, ritengo che in questo sport, i partecipanti debbano ritenersi dei PROTAGONISTI, perchè lo sono davvero e non degli emarginati per qualcosa di più grande che non riescono a fare. Potrei citare una serie innumerevole di esempi fallimentari, ma mi fermo qui, mi aspetto commenti. Confermo: gli Junior non sono più importanti dei Senior!!!!!!!!!!!!!! |
grande fabianooo!!!!!!!!!queste si che sono parole!!!!!:si::si::si:
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belle parole, cmq galliano park (tuo giusto) non è un misero impianto! è lodevole! cmq gli junior sono l inizio, non possono sparire o andare direttmente a senior... poi loro sono molto importanti perchè si inizia cosi e il prodotto vero, ovvero la miniomoto, è di loro mano! sono le midimoto ad essere state sviluppate per i più grandi.... cmq concordo nel dire che nei vari campionati ce ne sono molto pochi... nel nostro non sono tanti e alcuni passano ad senior... forse è l attrattiva della moto più grande con più cavalli... quindi più velocità, più adrenalina ecc ecc.....
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Gli Junior non sono più importanti dei Senior, ma neanche meno. Sono Piloti Minimoto, come gli altri. |
da Roma
Non so se rientra nell'argomento ma posso lasciare la mia esperienza personale da 51enne.
Mio figlio ha iniziato per gioco con la classica cinese, poi abbiamo fatto 1 anno junior con il 4.2, poi il 6.2, cambiando motore, cilindro (5T) pacco lamellare 1 petalo. Poi per il regolamento FMi dovevamo passare in senior e sinceramente spendere 3.000 euro per una mini competitiva non me la sono sentita (anche perchè avevo paura che nell'anno succ. sarebbero ricambiati i regolam.). Con quei soldi l'ho fatto divertire su una minigp. Ora a 13 anni e mezzo siamo quasi pronti al trofeo kawasaki...... Secondo me la FMI ha bisogno di "guide" pratiche sui campi di gara e questo lo possono fare i genitori ed i costruttori che dovrebbero farsi valere di più quando vengono chiamati a rapporto dalla FMI. Sicuramente le junior sono l'alimentazione di questo sport, sia a livello pubblicitario sia a livello economico muovendo la vendita dei mezzi e sia, non per ultimo, per lo sviluppo dei motori..... Un saluto particolare a Fabiano....da Roma |
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volevo però dire a Fabiano che ha ragione ma bisogna però dare la possibilità ai bambini di capire se lo sono dei "Valentino Rossi" e se non lo sono dargli la possibilità di divertirsi senza doverm spendere cifre folli cercando di mantenere alta la competitività |
Divertimento: Questo dovrebbe essere la base e l approccio alle gare dei genitori. Purtoppo di Valentino Rossi ,Simoncelli ,Dovizioso e Iannone non tutti i piloti Junior hanno le fortuna di diventare ma i propri genitori VOGLIONO portarli alle moto grandi per poter dire quello è mio figlio . Le gare servono a far crescere un pilota e in modo particolare se questo è un bambino... ma FACCIAMOLI DIVERTIRE prima di tutto.
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non sono proprio daccordo con FERRO, se aspettiamo che qualche costruttore o SANTO sponsor ci aiuti andiamo in paradiso. Però è anche vero che più spende più avanti arriva. 2 anni fa abbiamo fatto le finali (ed era il primo anno che correvamo) "combattendo" contro i 4 tempi.... etu ben sai che la differenza c'era... specialmente nella "C".....
E' ovvio che si devono divertire.... tantè vero che nel 2009 l'ho fatto "solo" girare senza gare e senza stress con le minigp (e non so se ho fatto bene....) sich sich sich |
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Senza polemica, vorrei farti sapere che nelle corse gli sponsor e i Costruttori aiutano chi merita, ed il pilota che ha soldi può sì avere del buon materiale, ma la Classe è una cosa diversa ed è quella che fa emergere il Campione. Non è un caso se i campioni più forti (Melandri, Dovizioso e Simoncelli), che sono stati aiutati da molte persone, vengono da famiglie non certo ricche. Nel 2008 i 4 tempi erano forse leggermente avvantaggiati, ma chi li usava non ha speso di più rispetto a quanto spendeva con il 2 tempi, poi Ti ricordo che la Pasini vinse comunque più campionati col 2 tempi che col 4 tempi. |
e' vero i junior sono in calo e credo che la cosa che abbia scatenato il tutto oltre alla crisi economica siano i regolamenti cambiati troppo spesso,specialmente quello tecnico.nella junior ho visto cambiare regolamento tecnico tante volte negli ultimi 10 anni senza poi avere regole chiare,arrivare alla prima gara senza avere le fisch,verifiche a fine gara fatte male e la maggior parte delle moto chi piu' chi meno erano fuori(es.carburatori da 14 lavorati,testate non a norma,cilindri lavorati e poi ricromati cosi non si notavano lavorazioni,boccole che sfiatavano,volani con chiavette ballerine),bell insegnamento per i bambini era una corsa a chi imbrogliava di piu'.in queste condizioni molti hanno perso lo spirito giusto e non si divertivano piu',visto che le verifiche non erano eque per tutti:lol1:,adesso la cosa peggiorera perche' si e' liberalizzata un po' troppo la junior,con motori che andranno troppo a scapito della guida,piano in curva e a tutta sul dritto:inferno:
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caspita RR 417 :smt124queste si che sono parole!!!!svegliati FMI datevi una regolata con i regolamenti!!!!
ritorniamo al vero spirito delle competizioni che nasce tutto dalla passione per le moto e per tutto quello che ci gira attorno....sopratutto le amicizie nuove e il divertimento!!!! |
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