gomme liscie o scanalate
 

sono meglio le gomme scanalate o quelle slick per correre???
io personalmente so(sperando di non dire fesserie) che le gomme con le scanalature si scaldano prima e quindi giri veloce gia da subito..ma alla fine non so che differenza sostanziosa ci sia...fatemi sapere...

ti direi proprio che non è come dici te, in condizioni di asfalto asciutto si usa una gomma slick stabilendo la mescola in base alla temperatura esterna e/o il tipo di asfalto, le rain (che chiami scanalate) si usano con asfalto bagnato, se vengono usate su asfalto asciutto si deterirano subito per il fatto che la mescola è molto morbida, mentre in condizioni di asfalto umido e/o sporco si usano le R che sono slick con una mescola morbida vengono usate anche per fare giri lanciati per qualifica....sul sito della pmt hai più info

ma forse parlavi delle junior slik o scanalate? se è cosi anche io sono curioso di sapere quale sia la differenza tra le due

credo le junior sono tutte "scanalate"

Io sapevo che le rain, sull'asciutto oltre a deteriorarsi velocemente, offrono meno superficie di contatto col suolo (a causa delle ampie scanalature che sono studiate per far si che si porti all'esterno della gomma il maggior quantitativo d'acqua possibile), quindi il grip è potenzialmente minore rispetto alle slick...

su asciutto, a parità di mescola e carcassa, il problema non si pone. Vincono le slick.
maggiore superficie d'appoggio e minore deformazione del battistrada a contatto con l'asfalto.

Comunque io penso si riferiva a gomme scanalate tipo le junior e non alle rain :si:

esistono le junior scanalate e anche slik ma non so se ci sia differenza di mescola e prestazioni

quindi a rigor di logica se sul bagnato difficilmente si corre,le slick sono il nonplusultra per correre,cmq quelle da bagnato dovrebbero avere una scanalatura centrale per evitare l'acquaplaning,pero sono scanalate lateralmente...cmq montero su le slick e festa finita...grazioe a tutti della collaborazione e grazie giova 86 per la spiegazione dettagliata...

che poi sinceramente le scanalate sono anche brutte da vedere ahhaahahhahahahahhaha...

a meno che non hai un mini motard:sbav:

a me e' capitato di squarciare una gomma scolpita posteriore con una cina ad aria tra cerchio e gomma, calcolando che aveva solo 4 cv fai tu!!
ho girato le slik della belvetta sulla cina e preso delle pmt41 per quella a liquido.prima che si consumano ci faccio 3 stagioni:lol1:
sinceramente io se avessi un minimotard monterei le slik.:si:

e non hai tutti i torti...

:doh: E quante volte ci giri all'anno 3????:lol1:

Scherzi a parte con l'asciutto slick con il bagnato rain .... la durata e soggetta a troppi fattori per poter essere data con certezza, io ad esempio faccio dalle 4 alle 6 uscite al max poi le slick son da buttare

dovresti vedere la cinesina ad aria con slik cinesi dure come la morte:rotfl::rotfl::rotfl:
prima che le consuma si fondono i cerchi:smt136

anche secondo me le slick sull'asciutto nn si pone neanche il problema...e sul bagnato le rain perchè i tagli servono per permettere la fuoriuscita dell'acqua..per quello si usano con pressioni piu grandi..deve lavorare i tagli nn la mescola