consigli lettura candela
 

Premesso che solo di recente ho scoperto che per una corretta lettura della candela è necessario che l’elettrodo sia posizionato correttamente e il mio non lo è, vi chiedo un parere sulla lettura della candela: po’ andare? La parte biancastra sull’elettrodo è una buona cosa o no?
grazie
http://img31.imageshack.us/img31/918/dscf4126y.jpg

http://img94.imageshack.us/img94/3480/dscf4136.jpg

la parte bianca non è per niente una cosa buona: probabilmente eri magro...conta ke per avere una carburazione ottimale la candela deve esser di color nocciola:si:che motore e carburatore hai?configurato come? getto max - getto min ecc

Ma quanto a girato quella candela??

l'elettrodo mi sembra del colore giusto!

l'elettrodo potrebbe anche avere il colore giusto, ma se la candela è fredda la lettura non è veritiera, per avere una idea affidabile devi guardarla a motore appena spento

quoto!!!

Magari dopo una tirata senza far girare il motore ai bassi regimi in modo che non si "sporchi"..ma non da calda! Penso che tu non riuscirai tanto facilmente ad avere una candela in mano con la sua estremità a temperatura di funzionamento!

X Bieffe
Importante è anche scegliere la candela che si adatta di più alle prestazioni ed al funzionamento del tuo motore in modo che non si imbratti o non si surriscaldi da sola.
Non confondere il colore scuro con una carburazione grassa.
La candela deve essere, come è già stato detto, di un colore nocciola, grigio chiaro.

non ho mai scritto a candela in temperatura, ma a motore caldo :si:

qualche dato:
gt: BZM 6travasi D40 2008
carburatore: phbg 18 min 52 max 100 spillo w23 3° tacca valvola 40 filtro a cono
candela: br9eg ha 4 litri di lavoro massimo
la foto è stata scattata in garage ma dopo un tratto rettilineo a tutto gas ha un colore tutto sommato identico e la parte bianca sull'elettrodo è apparsa sabato quando ho provato un cornetto di aspirazione "casareccio" che allunga il collettore del filtro di 2 cm.
sicuramente la prossima uscita monto un 102/104 ma volevo sapere se la posizione dell'ettrodo della candela nella camera di scoppio rispetto alla luce di scarico può alterare effettivamente la lettura della candela. dico questo perchè la moto andava molto bene e perchè la zona bianca è limitata e laterale.
grazie

in grande amicizia: ma grigio chiaro non vuol dire che la candela è troppo fredda?

il colore dal vivo della mia candela a caldo sembra quello di un vaso di creta bagnato, quindi un rosso mattone.
un altro dato: in staccata il minimo era regolare, nel senso che non tendeva ad accellerarsi quando chiudevo in fondo al rettilineo, ma quando mi fermavo il minimo rimaneva a 3.000 giri, poi un colpetto di gas e si abbassava a 1.9 e rimanveva regolare:
magra di minimo e di massimo?

l'orientamento della candela crea uno "spicchio" di colore scuro, ma il 70% della candela rimane del colore effettivo

infatti, la parte della candela che non mostro in foto è più scuro.
per vedere se ho capito: l'orientamento esatto è con la parte curva della massa rivolta verso lo scarico?

grazie

no, dall'altra parte, la curvatura va verso il segnale

a parere mio posso dirti magro .
il get massimo portalo anche a 103 -104 ,di solito si arriva anche a 106-108.
poi vedi tu

no l'elettrodo di massa e quindi la parte curvata deve essere rivolta verso lo scarico

magro totalmente...aumenta di 4 punti il getto del max

Se nn ti parte ma la candela fa la scintilla mettici un goccetto di benzina e vedrai ke ti parte subito

quindi è questo il verso (senza contare che tipo di motore sia quello in foto)

http://img706.imageshack.us/img706/481/dscf4138b.jpg

esatto :si:

ma manu ha detto che la parte curva va opposta allo scarico chi dice la verita?