ragazzi vi presento la mia motina replica g1 r.italianizzata
 

Replica g1 reverse: [IMG]http://img.overpic.net/thumbs/3/7/6/...xvbpo0qr_s.jpg[/IMG]Scarico polini racing
[IMG]http://img.overpic.net/thumbs/i/i/9/...0bv4pn6g_s.jpg[/IMG]Carburatore dell'orto phbg 18/18 con filtro polini racing
[IMG]http://img.overpic.net/thumbs/z/i/5/...pfux0to4_s.jpg[/IMG]Cilindro polini 39cc e frizione polini con mollette gialle, campana polini d.84, alberino di trasmissione polini,albero motore polini spalle blu
[IMG]http://img.overpic.net/thumbs/9/u/r/...vt28mdmt_s.jpg[/IMG]
[IMG]http://img.overpic.net/thumbs/p/3/9/...yczhmdf4_s.jpg[/IMG]
[IMG]http://img.overpic.net/thumbs/q/h/e/...th63xeei_s.jpg[/IMG]carburatore racing 21 dell'orto, in attesa che faccia un tempo migliore per poterlo montare e carburarlo per benino.
[IMG]http://img.overpic.net/thumbs/d/7/d/...opzm9i80_s.jpg[/IMG]

Che ne pensate?

ottima mini complimenti!

grazie
 

Grazie.Spero di carburarla al meglio, anche con l'aiuto di qualche meccanico, con il 21.

oooohhh dai, non e' difficile!!!:si:

carina ma se leggi il regolamento scoprirai che non la si può chiamare replica gp3 ma il suo nome è g3:si:

bellina...e molto bella anche la marma!!=)=)

bella ma 2 cosigli: cambia il silenziatore con lo zocchi lungo e metti una frizione zocchi gold carbonio, vedrai che differenza!!!!!
Fidati!!!:si:

grazie dei complimenti
 

grazie per i complimenti.IN questo momento sono malemente intenzionato a cambiare gt, da un 39cc a un 50 cc e mi chiedevo se posso cambiarlo lasciandoci tutto il resto.Ciao grazie.

avendo cambiato albero motore e alberino primario puoi montarlo tranquillamente il 50cc forse potresti avere qualche problema di surriscaldamento... al massimo cambi il radiatore.

Complimenti! Hai fatto un buon lavoro di "italianizzazione" :si:

50 gt polini
 

Ciao a tutti.Per cominciare volevo ringraziarvi dei complimenti ricevuti.Pultroppo questa motina mi sta facendo diventare pazzo.Oggi l'ho portata dal meccanico in attesa che mi monti il gt 50cc polini, che stiamo aspettando che arrivi in quanto il negozio piu fornito di catania ne era sprovvisto.Spero che esca una vera bomba!!!!!A questo punto il mio motore sara cosi composto: gt 50cc polini lavorato e raccordato con i carter, carburatore dell'orto 21 racing,filtro aria polini race, albero motore polini spalle blu, frizione polini e campana polini, alberino di trasmissione polini, marmitta polini race, bobina alta tensione polini.Di cinese mi è rimasto solo il telaio che ho provveduto a cambiare ogni tipo di vite o bullone, i carter a cui sono stati sostituiti, con italiani, tutti i cuscinetti, paraoli e pompa acqua.Del resto ho sostituito tutto anche perni che tengono il motore, perni delle ruote e perfino viti e bulloni della carenatura.Dimenticavo le carene sono cinesi e per il momento anche il radiatore.Per quanto riguarda il radiatore per il momento provo questo, anche perche ho letto, qui sul forum, che quello della g1 non dovrebbe creare problemi di surriscaldamento.Vi faro sapere come va!! Secondo voi??

sicuramente farà paura!!! se ti slitta la frizione metti la zocchi gold come ti ho già consigliato!!
Comunque voglio farti una polemica: per montare un cilindro vai dal meccanico!!! per carburare vai dal meccanico!!! Ma questi lavori e bello farseli da soli servono per imparare un sacco di cose, anche perchè quando vai in pista il meccanico sei tu e se la moto ha dei problemi cosa fai vai a casa??!!!
Spero che almeno il meccanico sia un tuo amico almeno da non pagarlo o al massimo pagarlo meno.
Comunque ognuno è libero di fare quello che vuole quindi il mio è solo un consiglio, amici come prima:si:

cilindro
 

Sono d'accordo con la tua polemica!!L'ho portata dal meccanico in quanto questo cilindro mi è costato una cifra e non vorrei rovinarlo.Il cilindro ha bisogno di essere lavorato nelle luci e nei carter e in piu sicuramente si dovra svasciare la testata.Io onestamente, non so neanche da dove cominciarci e penso che non ci vuole molto a rovinarlo e poterlo buttare nel cestino.Per questo ho preferito affidarmi ad un meccanico che prepara queste motine e ci fa le corse.Per quanto riguarda la carburazione hai perfettamente ragione, ma stavolta ho preferito farmele sistemare da lui in modo tale da sfruttare il motore in tutte le sue potenzialita e comunque leggendo il forum non è cosi facile fare la carburazione in un phbg.

ok sei perdonato:si:

carina si può fare di più

si puo fare di piu
 

Si puo fare di piu a livello di carenatura?Se è per le carene sono d'accordo con te in quanto l'ho voluta lasciare solo con l'indispensabile e cioe codino e copriserbatoio.La sella sono in attesa che mi arrivi.Per quanto riguarda il motore credo di essere arrivato quasi al top ma comunque non ho piu intenzione di spenderci soldi.Accetto consigli!!Ciao

Molto bella anche io avevo la g3 prima!! E credo che tra le repliche sia tra le migliori... Poi tu hai fatto un ottimo lavoro di italianizzazione.... :si: Ti manca il radiatore... ma in effetti forse quello è uno di quelli che dà meno problemi... Forse il 21 è un po'esagerato io non lo metterei mai ad esempio però se trovi il getto giusto e lo carburi bene... credo che quella mini ti darà delle belle soddisfazioni.... Complimenti!!! :si::si::smt136

carbu
 

Grazie!Dato che ci sta pensando il meccanico a montare il gt mi accentrera anche la carburazione, anche perche gli ho detto che ai bassi non voglio perdere niente ed è per questo che mi ha fatto acquistare il 21 racing.Vedremo come andra a finire!!

non voglio dire una cavolata, ma con il carburatore più grosso mi sa che perdi hai bassi e guadagni agli alti!!

..............
 

Mi ha detto il meccanico che con il 21 racing dovrei guadagnare qualcosina ai bassi se carburato bene.Ma se perdo troppo mi sa che mi avanza un carburatore in quanto ci lasciero il 18.Vediamo un po!!