Carburazione 19 phbg dell'orto su c1
 

Salve piacere io sono nino, ho acquistato da poco una c1 ( usata)
italianizzata cuscinetti e paraoli skf dell'albero motore, pompa acqua rifatta, allargati i passaggi dell'acqua, radiatore maggiorato, lamelle polini in carbonio 0.25 su pacco lamellare originale rivisto, carburatore 14/14 sha dell'orto, cuscinetti ruote skf, pignone 6 denti, corona 72 denti. ho deciso di montare un 19 dell'orto phbg.
Adesso ho un problema di carburazione, sul cavalletto( nn ho potuto provare su strada) ad aria tirata la mini accende al primo colpo e sale bene di giri. chiudo l'aria la moto scende di giri e appena apro il gas la moto si spegne borbottando.
Configurazione getto min 50
getto max 104
siger a seconda tacca dall'alto

salgo di getto max 110 e 118 stesso sintomo con l'aria tirata tiene , appena la rilascio scende di giri borbotta e si spegne , se accelero soffoca e si spegne

pensando allora di essere grasso ho fatto una prova ho smontato la candela e pulita, rimontata la candela, ho rimontato il getto massimo da 104, con il siger alla prima tacca dall'alto dello spilla(w9) per smagrire, acceso , tenuta un po in moto , appena chiuso l'aria e restata un po accesa perche ho dato un filo di gas , accelerando dava dei vuoti per poi salire di giri , poi nuovamente vuoti poi si è spenta . ho smontato la candela e questo il risultato

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sulla candela ci sono gocce di benzina, ho messo un dito nel foro per la candela e sul guanto e rimasta una macchia di benzina, quindi sono con carburazione grassa, a quanto scendo di getti montando adesso un 104, provo con un 98? di serie il carburatore monta un max 75

Mhh....allora ti dirò, io con una temperatura esterna di circa 15 gradi l'ultimo giorno in pista ho montato un 92, però è da dire che peso 60 kg e la giornata era umidiccia. Con un 104 la mia non partirebbe assolutamente, ed il tuo motore è uguale al mio tranne che nelle lamelle. C'è solo il fatto che io come spillo uso un w23, più lungo, quindi a me smagrisce di più nel passaggio...mmh....però hai pure detto che ad aria tirata la mini va bene, ma in tutt ii giri? o solo al minimo? nel senso sei riuscito ad arrivare in alto anche con aperture repentine? Ipotizzerei che, se con aria tirata vai bene, vuol dire che sei magro, ma non può essere perkè mi hai detto che poi ad aria tolta non riesci nemmeno ad accellerare...poi le gocce sulla candela...mmh...concordo alla fine con te nello scendere di max, prova un 98, poi vedi un pò la candela che ti dice.

aria tirata con motore al minimo ho fatto poche accelerazioni perche non andava oltre , appena lascio l'aria borbotta e si spegne, smagrendo alzando alla prima tacca il siger son oriuscito a fare qualche accelerata in piu ad aria rilasciata. io peso 82kg ... credo propio di dover scendere di getto, provero un 98 ed un 94 domani credo che riusciro ad avvicinarmi ad una carburazione accettabile, il mio spillo e un w9 , il polverizzatore non so quale sia ... attendo consigli dai piu esperti

ho notato un qualcosa di strano smontanto la candela ho visto che l'elettrodo era un po schiacciato, lo risistemato e rimontato la candela , quando l'ho rismontata l'elettrotodo era di nuovo schiacciato... dubbio? ci tengo a precisare che la candela avra si e no una 15 di giri all'attivo , è una ngh b9es

secondo me è grasso impallato di carburazione...smagrisci e nn di poco...io monterei un 96 (se c'è) o cmq anche più basso...io con il 18phbg, mi pare che montavo il 92...e andava abbastanza bene...se quando tiri l' aria la mini va bene, vuol dire che raggiungi un rapporto aria/benzina diciamo più o meno giusto, ma se quando chiudi l' aria la moto si spenge e la candela si bagna in quel modo, vuol dire che sei troppo grasso di max...poi monterei un 55 di minimo e lo spillo alla 2° tacca dalla punta..poi vedi la candela come diventa...nella prima foto come colore nn sembra male, ma si vede che è troppo bagnata..mi sono spiegato? fossi in te monterei anche una candela NGK BR9EG invece di una B9ES

si domani provo con un 98, e poi con un 94. con la candela ti riferisci a quella con la punta in platino? hai per caso idea del perche quell'elettrodo si schiaccia?

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :smt137:smt137:smt137:smt137:smt137 cavolo ma è vero :smt137:smt137:smt137:smt137:smt137!!!!!!!!!!!!!!! !! hai l' elettrodo schiacciato!!! così rischi di bucare il cielo del pistone!!!!!!

azz... ma come mai? a cosa è dovuto? posso mettere 2 rondelle alla candela?

...in quel modo nn va assolutamente bene...potresti provare semmai (ma nn vorrei dire una caxxata) a mettere una rondella di quelle bronzate da 0,5 mm in più sulla candela, in modo da allontanarla dal cielo del pistone...

probabilmente è dovuto alla manifattura cinese...nn ci sarebbe da stupirsi....altrimenti nn so...

si intendevo questa una rondella tra nella filettatura della candela, una metallica qualsiasi non va bene? cmq problemi a livello di scoppiettii strani o strappi dovuti o problemi non ne ho mai riscontrati. anzi una volta mi si spense senza un motivo ,ma poi e ripartita subito... ma come mai questo elettrodo schiacciato? possibile che la candela sia di un passo piu lungo?

solo io ho riscontrato questo problema qui nel forum? non saprei cosa cercare nell'apposito motore di ricerca:lol1: potrei montare una candela dal passo piu corto?

di candele ce ne sono 2 tipi, a passo lungo e a passo corto...poi ci sono quelle delle motoseghe :asd: ma nn credo che a noi ci interessino :asd:
le rondelle bronzate sono usate dagli idraulici e hanno la proprietà di schiacciarsi molto facilmente e con poca forza (in questo modo non rischi di compromettere la filettatura della cupola della testa dovuta a molta forza impiegata per schiacciare una rondella d' acciaio..) capito?

no assolutamente...semmai monti la candela che hai adesso con una rondella come ti ho detto, ma prima di fare questa operazione senti il parere di gente esperta...magari di un meccanico competente, non vorrei averti dato un consiglio sbagliato, la mia era un idea che secondo me potrebbe funzionare, ma ti ripeto di sentire il parere di qualcuno esperto...

scusa ma lo squish a quanto ce l hai??? potresti aggiungere qualche guarnizione alla base del cilindro....cmq misuralo prima....

ad essere sincero nn lo so, nemmeno come si misura, non ne capisco molto ::rotfl:

raga ho provato stamattina un getto max 98 con siger spillo alla terza tacca dall'alto, in piu o messo una rondella di bronzo sotto la candela e l'elettrodo non sembra piu schiacciato dal cielo del pisto. credo che ci stiamo avvicinando ad una carburazione accettabile. non mi resta che provare un getto max 94. cmq ho comprato anche una candela a passo corto b9hs

ho fatto un video
http://img97.yfrog.com/i/13012010008.mp4/

Allora da quello che hai scritto qui ho pensato subito ad una bobina che fa i capricci ma dopo aver visto il video sei molto magro.

Ti consiglio di controllare il collettore di aspirazione che non abbia crepe e che le guarnizioni siano sane.

...alcuni ci mettono la pasta rossa.

Io con la mia C1 montavo dal 100 al 104 di getto.

X la candela è molto strano che il pistone ci batta contro, quindi toglila e con un filo di stagno piegato a mezza U entra dal foro della candela e appoggiati sulla canna del cilindro senza entrare nei buchi dei travasi.
Poi fai salire il pistone in modo che schiacci il filo (ci vuole un pò di forza) e con il calibro misuri lo spessore, quello è lo squish.

Il W23 invece ingrassa perchè anche se è leggermente + lungo è molto sottile e passa + miscela.

Finchè la candela non si ossida un pò non può prendere colore, da nuova ci vogliono almeno 10 litri perchè si ossidi.

Magra di minimo e di passaggio, controlla il collettore di aspirazione.

stef il collettore è nuovo ho smontato e controllato e tutto ok, magro? e le goccie di benzina sulla candela candela? ho alzato il minimo da 45 originale a 50...

Controlla che arrivi bene la miscela, quel motore è così magro che non tiene neanche il minimo...

grazie stef era propio un problema li vicino al collettore
entrava aria dal collettore perche la fascetta metallica che stringeva sul carburatore era deformata e non stringeve uniformemente
ho rimontato il getto max 98 con siger alla terza tacca dall'alto
ho fatto una tirata per poco perche la strada era bagnata e non da sintomi di singhiozzamente ed apre regolare salendo su giri perfettamente
domani la ritiro e tiro giu la candela. ho fatto un video con su il getto da 94 e gia avevo sistemato quel problema della fascetta , grazie stef , domani posto della candela dopo la tirata con il getto 98 e se è il caso monto il 104
http://www.youtube.com/watch?v=P4pMC3c8enA