quanti di voi hanno mai sbiellato?
 

Sono curioso... inizio io... ero per la prima volta ad OZZANO e dopo una stagione intera mentre giravo sentivo sempre più forte il classico rumore... prima di rendermi avrò fatto 5 giri mi è andata benissimo! sono stato molto fortunato.... gabbia a rulli dell albero motore (sotto)... forse sarà stupida come domanda ma, avevo già sbiellato ed la carburazione era molto instabile, la causa era per lo sbiellamento? perchè fino alla settimana prima era giusta... la temperatura non era tanto diversa.... cmq sono stato miracolato e mi son salvato dalla spesa del cilindro nuovo.....

Io ho fatto fuori questa


http://i49.tinypic.com/2nbx6h4.jpg


e il gt l'ho buttato...

a me è capitato un paio di volte ma mio malgrado il rumore lo riconosco bene ed entrambe le volte mi son salvato, forse anche perchè non ho mai usato squish particolarmente bassi

La prima volta che ho sbiellato 2 anni fa sentivo il classico battito in testa, avevo tutto il bordo del pistone rovinato.
La seconda volta sentivo il rumore (frrrrrrrr) come fossero i cuscinetti di banco, in tutti e due i casi ho fermato prima di fare danni più gravi. :si:

Ma quando un albero motore è sbiellato, da cosa lo si capisce?

Dal rumore, cmq il motore prima di rompere sembra che vada meglio.

Si ma cosa succede all'albero, cosa si rompe la biella il cuscinetto (gabbia rulli) all'interno della biella o cosa?

durante il normale esercizio senti pichiettare con l'aumentare dei giri.... FERMA TUTTO SUBITO!!!

mentre da smontato lo tieni con l'indice e il pollice sulla testa di biella e con il palmo dell'altra mano picchietti su di esso.... senti che suona per l'eccessivo gioco del piede ti biella che si e' usurato + delle volte prende una forma ovale

o con una mano tieni l'albero e con l'altra muovi la biella in senso perpendicolare all'asse di rotazione

nel peggiore dei casi tranci la biella, di solito la gabbia in basso prende gioco e dopo poco si rompe

Se si rompe la gabbia a rulli di solito si fanno danni gravi come ha scritto stef81, nel mio caso si è rovinata la biella, nel mio primo caso l'ho rovinata sopra (pistone) nel secondo sotto (piede di biella).

Ok però sostituendo le gabbie rulli, rasamenti ecc l'albero è ancora buono o è meglio sosituire anche la biella?

nei motori molto spinti si sostituisce asse, rasamenti e gabbietta di testa di biella ogni 60 lt circa

logicamente se la biella stessa nn ha problemi, sapete, nn si aspetta la morte per sostituirla :):)

cmq, diciamo può capitare di rompere il motore, però con una buona manutenzione non si rischia, o anzi, si rischia meno... poi se ti capita la sfiga del pezzo difettoso he he... cmq anche io sentivo picchiettare in testa, il cielo del pistone è tutto rovinato ma **** a deciso di farmi un dono perchè da quando sentivo picchiettare ho fatto due giri ( a manetta) perchè pensavo fosse la frizione... con il rumore ed i ragazzi dietro di me non sentivo bene.... :smt145

io sono stato fortunato e ci sono andato molto vicino!nonostante la mia ignoranza non è successo niente...

per sostituire la gabbia a rulli...occorre portare l'albero a un centro rettifiche?

si, ci vuole lapressa x togliere lo spinotto e il tornio x centrare l'albero.


Cmq nella foto che ho messo quella era la gabbia dell'occhio di biella e la biella è ancora li va insieme all'albero.

forse intendevi dell'okkio del piede di biella ;)

Capitato pure a me ma feramto in tempo.. calsccio rumore tipo i cusicnetti di banco andati, fortuna che ci ho fatto solo 4 giri

ok...grazie!

mi scuso se la domanda poteva sembrare stupida...ma il motore non l'ho ancora mai aperto...:shy:

affidati ad 1 buona officina per fare questo lavoro ;)