Regolazione frizione
 

Salve ragazzi sono nuovo del forum..innanzitutto vi faccio i complimenti xkè navigando in questa community si può trovare veramente tutto ciò ke c'è sulle minimoto..io ho una cinesina su cui sto facendo delle modifiche..motore,marmitta,volano alleggerito,frizione e gomme!!ora devo regolare la frizione a 2 masse e da quanto ho capito una misura per iniziare sono 2cm da impostare x le molle..la mia domanda è: posso usare un contagiri tipo questo sotto per verificare realmente a quanti giri attacca il motore??

http://www.modellismogianni.it/modul...UPHCAP0401.jpg
http://www.venditamodellismo.com/cat...o=10453&page=1

ciao
anche io avevo una mini cinese e devo dirti che sei già messo bene a poter regolare la frizione, la mia aveva delle molle normali che attaccavano sempre allo stesso regime senza poter essere regolate!
penso che il contagiri in foto vada bene:si::si:

ciao benvenuto sul forum!
non so se va bene il contagiri che hai postato, non ci sono le caratteristiche! comunque potresti prenderne uno specifico da minimoto, sui banner in alto nella pagina ci sono un pò di siti che vendono materiale, puoi cercare li:si:

tra frizione e campana ci devono essera la massimo uno o un millimetro e mezzo quella è la giusta taratura...la misuri togliendo la frizione e indìserendola nella campana quando hai tutto in mano...poi se è nuova da rodare devi partire da 6000 giri per poi arrivare gradualmente a 8500 per questo tipo di motore...

(o.t. se ti interessa ho un bigbore completo nuovo solo acceso da vendere)

su un motore che gira a 9 - 10000 giri la frizione la puoi tenere più bassa! sennò è un continuo slittare!

hai ragione mi sono dimenticato che la taravo per mio fratello che è oltre il metro e ottanta e un peso pima non è:lol1:

grazie per la risposta xò il mio problema rimane sempre quello..anke se imposto la distanza tra campana e frizione a 1 mm, cm faccio a verificare a quanti giri attacca?
io avevo pensato al quel contagiri da modellismo xkè immagino ke nn cambi nulla..cioè mio fratello è aereomodellista e il contagiri lo usi sia per motori da 2cc, sia da 10 ke da 50...a questo punto mi sorge un'altra domanda: tu mi dici da impostare la friz ke attacca a 8500 ma io ho letto in giro ke per le cinesine si imposta al massimo a 6000...come mi regolo?il motore è questo sotto
http://www.minimotolandia.com/index....emart&Itemid=1

(X I MOD: se è vietato mettere questo tipo di link xkè si riferiscono ad un'altro sito, avvertitemi così lo tolgo...l'ho messo solo x essere + specifico)

Prima di tutto io proverei se funziona il tuo contagiri, visto che già lo hai e non devi comprare nulla, se il motore è un cinese normale o un big bore, farà circa 8500 giri se non hai toccato i diagrammi o messo pistoni monofascia, e così ti potrai regolare per quando vuoi far attaccare la frizione. Se la frizione è una cinese ti conviene farla attaccare bassa con molle molto morbide, altrimenti la bruci con pochi giri di pista. Comunque se il motore è normale, le cinesine ad aria hanno molta forza in basso, quindi è quasi inutile farla attaccare ad un numero alto di giri. Cosa diversa è invece se il motore è pesantemente preparato con diagrammi alti, avrai bisogno di una frizione buonina, visto che la devi far attaccare a oltre 8000 giri. Però queste sono cose che se hai il contagiri è ottimo, ma le puoi verificare anche in uscita di curva, se hai il motore sempre in tiro.

regà ho finalmente provato sto motore..nn cammina una mazza!!!!sicuramente quel filtro a retina col tappo davanti nn rende nulla e dovrò mettere un filto + sportivo!!la pippetta della candela cn le vibrazioni si staccava sempre e l'ho dovuta accroccare al volo cn una fascetta al telaio x tenerla ferma..poi ho regolato la frizione cn un collega ma dopo qualke giro ha iniziato ad attaccare subito...ora è tempo di festeggiare e nn c penso ma da sabato rismonto tutto e vedo un pò che modifiche apportare..buon anno ragazzi!!!

ti funziona il contagiri ?
ps. ma i conta km per minimoto costano cosi tnt °_° non va bene quello della bici ? :rotfl:

Il contagiri nn l'ho ancora preso..la frizione me l'ha regolata un collega ke ne ha una simile..ma il problema è ke il motore nn va proprio!!!potrebbe anke essere ke la frizione nn attacca bene infatti appena ho tempo faccio un nuovo set up e controllo ke la distanza tra massette e campana sia di 1mm..se questa prova nn darà buoni risultati proverò a cambiare carburatore..ora ho un 15/15 e proverò prima un 14/14 e poi il 12/12 originale..

dato che è nuova la frizione controlla come si usurano le massette, smontandola, molto probabilmente deve ancora essere rodata e la superficie a contatto con la campana è veramente ridotta

non spenderci un sacco di soldi!!! CON UN MOTORE BIGBORE completo la tua motina cambierà dal giorno alla notte in prestazioni!!!

Cosa intendi x un bigbore completo?il mio è un bigbore xò a 2 travasi...

2, 3, 4, 5 travasi cambia poco, cambia solo se il big è ben montato, rispettando le regole per farla andare, diagrammi, compressione, larghezza scarico, forma travasi, marmitta, pacco lamellare, forma testa, poi si passa al resto, come frizione e rapporti, ma se il motore non và, non è la frizione che lo manda più forte.

verissimo
ma, ma se la frizione slitta e nn attacca (come peraltro il 90% delle cina) la mini nn va una mazza, motore o nn motore.
credo che lui dica che nn la moto nn va perchè gli pattina la frozione...

Ma cacchio, puoi pure fare un altro mestiere, ma ti accorgi se è il motore che non và o la frizione che slitta, e se slitta una cinese vuol dire che è bruciata

regà questo è un video della prova ke ho fatto l'altro giorno..guardate ke polmone!!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=WYqnJFM6j0w

il link nn funge

prova ora