scelta mono
 

ciaoo ragazzi!vorrei chiedervi un consiglio...devo cambiare il mono della mia dream 69 il suo originale ha un interasse di 285...vorrei sostituirlo con un dnm il problema è che non so quale misura scegliere!Io ho pensato al mono da 280 di interasse...voi che dite?!grazie a tutti!:si:

Perchè vuoi cambiare l'interasse?secondo me sempre lo stesso interasse...il dnm va bene e costa il giusto!

no non mi sono espresso bene...ripongo la domanda...per la mia 69 che interasse mi consigliate?

se l'originale è da 285 ti conviene cercare il dnm con lo stesso interasse,in ogni caso mi è già capitato di montare su una mia pit un mono + corto di 5 millimetri e se proprio ti sembra che rimanga con il culo basso,allora sfila leggermente le forcelle:si:

già fatto!ho sfilato un dito...per il dnm come misura posso scegliere tra 280 o 295...quale prendo?

mi correggo l'iterasse del mio mono fastace è di 290...

se con il 290 avevi le forcelle montate a filo con la piastra superiore, credo che sia meglio un 280 così puoi abbassare le forche e compensare il cm in + (che al fondo del parafango posteriore naturalmente si traduce in ben + di un cm).
se invecie le forche le avevi montate in maniera da poterle sfilare leggermente,allora credo che tu possa montare anche un 295 e ovviamente sfilerai le forcelle.
posso farti una domanda?come mai vuoi "variare"l'interasse del mono?

Perchè il dnm da 290 non esiste

Io lo prenderei 295 se fai motard più corto se fai cross o ne prendi uno usato più lungo di 290 lo fai revisionare ed accorciare.

Si infatti credo che prenderò quello da295...non mi voglio ritrovare la moto cammellata

Allora ragazzi ho preso e montato il dnm da 295 ora vi devo chidere come fare una taratura di base...per ora ho 8clik in compressione e 8 in estensione...infine quanto conviene regolare il precarico?grazie a tutti!ah dimenticavo...con tuta e casco peso sui 76 kg

Io sulla supernova con il dnm lo avevo quasi tutto chiuso sia compress che ritorno con circa 3cm di precarico molla,comunque devi sentirlo tu non penso che si possa dare una taratura standard...vai in pista e prova,la taratura falla a olio caldo!
Parlo di motard eh...

ok grazie pippo...so che ci vuole il "culo"per regolarlo al meglio ma volevo un settaggio di base per partire bene...:si:

dipende tutto come guidi!
Consiglio, trova se possibile un 295 e torna su di forche. Si lavora al mono mai alla forcella. Altrimenti chiudi l' avancorsa... su come originali le forche e su il mono... ma 5 mm sono tantissimi... tienilo morbido di precarico, sag raider come 125 stradale

Purtroppo i "settaggi base" sono quelli di come lo compri originale.
E' una sbatta ma devi fare tutto da capo... e poi cosi impari sul serio a pastrugnare con le sospensioni in maniera efficace! Il cronometro è il tuo riferimento!

aspetto la bella stagione per provare...ora fa troppo freddo

scherzi ? ma assolutamente si!
qui nevica ancora, BASTA NEVE, BASTAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!