Carburazione D1 Help
 

Allora premetto che la mia d1 in questi giorni ha subito molte modifiche come travasi...testata ...etc...ma il carburatore e il filtro sono originali..e quindi devo reimpostare il minimo...ma non ci riesco!
quando tiro l'aria si accende...poi abbassando l'aria devo sempre stare attento a non farla spegnere...e se lascio completamente il gas la mini si spegne.
la miscela l'ho fatta abbastanza grassa.

è la mia prima carburazione su una minimoto...qualcuno saprebbe spiegarmi come posso farea risolvere la carburazione e il minimo?
proprio a parole semplici!
grazie anticipatamente

Ma monta un carburatore replica Sha??? Perchè nel caso ha solo la vite dle registro minimo. Avvitandola, in senso orario, si alza e viceversa. Cmq un consiglio spassionato sostituiscilo SUBITO con un Dell'Orto. Meglio Phbg 15-18, Sha14-15 x risparmiare e semplificarti un po' la vita nella taratura ma il primo rende nettamente di più.

guarda non so che tipo di carburatore sia...pero sull aparte sinistra del carburatore ha 2 viti regolabili..una con la molla e una senza
quella senza molla è piu piccola mentrequella con lamolla è piu grande

allora la d1 dovrebbe montare un replica dell'orto da 18
allora,le due viti sono:la piu' piccola e' per ingrassare o no la carburazione,mentre la piu' grande con la molla serve per il minimo(piu' avviti piu' si accellera e viceversa)

grande grazie....domani tentero'

quella piu piccola per ingrassare come devo posizionarla per avere una carburazione media? cosi poi mi regolo di conseguenza.
i Getti? minimo e massimo ? non c'entrano niente con la carburazione?

la piccola l'avviti tutta fino in fondo e poi la sviti di 1 giro e mezzo e sei in una regolazione media. la puoi variare da un minimo di 1 giro fino ad un massimo di 2 giri

esatto un giro e mezzo,poi mezzo in piu' o in meno ti regoli tu di conseguenza anche perche' ogni motore fa storia a parte!
prova a ingrassare un poco visto che hai allargato i travasi il getto da aumentare e' quello del massimo(sarebbe quello che togliendo la vaschetta sta al centro)
e siccome non tiene piu' il minimo prova anche ad aumentare il getto del minimo(sarebbe quello piu' piccolo)
oppure alza lo spillo di una tacca....

ah ecco perchè non riuscivo a impostare il minimo..:D
grazie dopo tento..e vi faccio sapere!

allora...per quanto riguarda la carburazione mi sembra buona ora...anzi quasi perfetta...non ne fa piu di fumo bianco...ne esce proprio poco poco...
mentre per quanto riguarda il minimo sto impazzendo! sono stato 1 ora e niente.. solo in un momento aveva tenuto il minimo....ma poi dopo poco si è spenta...
durante i vari tentativi è come se quando abbasso il minimo la ruota avesse bisogno di girare ancora...infatti quando mi si spegne la moto la ruota gira...ovvero lascio il minimo altino e la ruota gira poi abbasso il minimo e la ruota gira ancora...fino a quando freno..la ruota si ferma...e poi piano piano ricomincia a girare e si spegne!
che mi dite di fare?
Grazie anticipatamente

nessuno sa darmi una mano?

La ruota non deve girare ne con il minimo alto ne con il minimo basso.
Se ti gira è perchè la frizione non va bene.
Ho hai i dadi delle molle svitati completamente oppure c'è qualche altra cosa che non va.

come devo tarare la frizione?
la frizione è composta da un piattelo polini con molle blu bzm e massette zocchi...l'ho preso usato da max panda e l'ho montato su con la stessa taratura...
ho sostituita la cinese con quella...ma la taratura della frizione non l'ho mai toccata...

togli la frizione,se il problema persiste e' la frizione...altrimenti e' la carburazione
ma se questo problema lo hai risontrato dopo averallargato i travasi ecc secondo me il problema e' la carburazione

sono andato da mio cugino che fa il meccanico e ha detto che lavorando il motore bisogna cambiare i getti...
che misure mi consigliate di minimo e di massimo? lo spillo? cambio la tacca o lo compro direttamente di una misura piu grande?

i carter sono mai stati aperti?

si ho aperto il motore la settimana scorsa e ho lavorato i carter i travasi, il collettore di scarico...ho abbassato la testata e ho messo albero bzm..tutte guarnizioni e paraoli etc ita

i getti non si possono sapere quali dovresti montare...
di sicuro devi aumentare! aumenta gradualmente di 2 o 5 alla volta il getto massimo per dare piu' benzina in accellerazione dato che il tuo motore e' stato uppato un po!
ma secondo me il tuo problema del minimo e' causato dal getto del minimo oppure prova ad alzare la tacca dello spillo in modo che lo spillo nella sua posizone di riposo(quando la mini sta a minimo) non chiuda eccessivamente l'antrata della miscela!

facci sapere se non sei pratico di carburazione di sicuro qualcuno ti aiutera'!

a me è successo che non stava accesa al minimo,proprio come a te,ma il blocco era nuovo mai aperto,stanco dei 1000 tentativi fatti provai ad aprirlo scoprendo che una spalla dell'albero toccava in un carter,ai giri alti riusciva a stare in moto ma appena calavano si spegneva

nobeh escluderei l'opzione dell'albero..cmq si mi faccio dare una mano dal meccanico di mio cugino :D che mi ha preparato gia tutto il motore :D
solo che pensavo di riuscire a farla da solo la messa appunto della motina invece è veramente difficile...
venerdi vado a comprare i getti nuovi e vi faccio sapere!
Grazie