dilemma albero
 

ciao a tutti!
ho letto molte discussioni qui nei forum,ma il mio dubbio rimane e chiedo a voi una conferma o meglio un consiglio.
vorrei cambiare gt e albero da 39cc a 50.
ho letto che l'albero bzm con corsa 39,8 darebbe molto allungo a scapito della ripresa....e qui mi sono fermato. volevo mettere tutto bzm,ma se poi mi perde ai bassi come risolvo??
il motore e' originale senza modifiche ai carter ecc.
cosa mi consigliate?
grazie a tutti.:si:

Ciao.
Per cambiare la cilindrata da 40cc a 50cc devi montare il kit intero (cilindro completo, cupola ecc) che ti darà più accelerazione e velocità, che potrai ottimizzare con il rapporto finale. Un buon aiuto potrai averlo dalla marmitta, se hai per il 40cc ottieni sicuramente più accelerazione ma non troppa velocità massima.
L'albero non serve più di tanto, solo se lo devi cambiare è consigliabile almeno un placca rossa, ha le spalle di riempimento, mentre la biella in CNC non è molto rilevante per un amatore.

guarda attualmente il pacchetto gruppo termico,carter,albero migliori per me sono gli OR !!! L'albero motore or ha il giusto sbilanciamento e il giusto peso che danno una notevole forza di trazione al motore sia in uscita che allungo ed è affidabile !!!! poi tutto il pacchetto ha circa tre cavalli in più originale rispetto la concorrenza parliamo di 16 cavalli !!!!

non sono molto sicuro di quello che hai detto sul fattore 3 cavalli in più,,,prima cosa ci sono persone esperte che hanno verificato i cavalli reali dei propulsori in commercio e non superano i 12-13 cavalli reali poi cmq se parliamo di cavalli in generale anche il bzm lo vendono per 16 cv perciò in teoria sono uguali........poi per quanto riguarda l'albero motore l'or è ottimo però a bassi regimi non è il massimo perciò anche questo fattore bisogna considerarlo nella preparazione del motore.......

Credo che Thomas Parigi intenda il materiale per il motore Reverse...

secondo me metti un albero placche rosse oppure placche argento anche se hai i carter e gruppo termico originali il motore và benone e ti ci divertirai tantissimo poi se vuoi prestazioni più eclatanti allora dovresti intanto lavorare i carter tuoi originali oppure prendi una coppia di carter oro e senza metterci mano già hai maggiori prestazioni,,,,poi dopo devi vedere in quali piste giri e che prestazioni vuoi ottenere cosi piano piano fai le varie prove con marmitte cupole ecc.....

il banco prova parla chiaro !!!!!!! a parita di motore originale bzm 50 contro or 50 : il bzm sviluppa 13,5 cavalli mentre il motore or ne sviluppa 16,4 !!! poi così girando per le piste ho parlato con gente che scesa da un motore bzm e salita su un or ha detto : io un motore così non lò mai avuto !!!!! ho visto gente abbassare la frizione ho allungare la moto perchè non riusciava a guidare !!!! è un bel motore e va veramente forte provatelo se potete !!!

Si potrebbe anche scommettere, tanto per rendere plausibile la cosa, che ne dici?
Ovviamente io punto su BZM!

sinceramente a me il motore or piace parecchio però provandolo ho riscontrato differenza nell'erogazione e nella distribuzione della potenza in poche parole ha caratteristiche differenti dal bzm indubbiamente però secondo me non è affatto vero che uno a 16cv e l'altro 13 anche perchè poi sui campi di gara tutti questi cavalli di differenza si dovrebbero vedere e x ora almeno io ancora non li ho visti.....sarebbe più giusto dire che è un'ottimo motore che ha dato da subito buoni risultati dando del filo da torcere a bzm ma dire che è nettamente superiore mahhhh ho i miei dubbi.....

concordo con fabiano........

l'or va tanto come bzm!!!!

il bzm factory lo danno 16,5 come l'or........ma tutti e due non tirano fuori piu' di 13 cavalli.....

strano che un motore come l'or ancora non faccia da padrone visto che va cosi forte......

bè è bello sapere c he ci sono ancora persone che credono a queste favolette........

...che poi per una comparativa veritiera dei motori dovrebbero essere configurati esattamente allo stesso modo :si:

io cmq non ho detto che il bzm fa schifo sia chiaro !!! ho detto la mia e per me il motore or va più forte gia da originale !!!! nell'italiano solo il bzm di forlani andava poi dietro cèrano 5 or !!!!!

Per forza!!

I Bzm factory (quelli piombati x intenderci) hanno solo lo scarico lavorato!!

Forlani monta motori Bzm UGUALI E IDENTICI a quelli prodotti x la serie,



...per fuori :lol1:

il motore che ha andrea forlani ce la solo andrea forlani non esiste in commercio e non centra nulla con quelli di serie !!!! quello è un motore ufficiale che noi non vedremo mai o forse in commercio tra 2 o 3 anni minimo !!!!

il motore di forlani va tanto come quello di DI berardino(or) e quello del chessa.......o quello di biagiarelli o di chichessia.....la cosa che nessuno avra' mai è il manico e la pulizia di guida di andrea forlani.....mi ci gioco la casa che con un motore bzm che vendono al pubblico vincerebbe lo stesso.....

io non capisco una cosa vorrei sapere perchè parlate soltanto dei motori,,,,ma la cilcistica, le gomme e tutto il resto pensate che i materiali siano quelli che danno a noi????? ci sono state mille discussioni su questi argomenti e io rimango sempre del parere che loro hanno altri materiali perciò bisogna guardare tutto il complesso non bisogna soffermarsi solo sul motore.....

forlani è un pilota FORTISSIMO altrimenti non sarebbe campione italiano !!!! cmq staremo a vedere quest'anno che guida la phantom con bzm !!!! e se per caso non vince ???? staremo quì a dire che il bzm vinceva solo xkè èra montato sotto una moto la DM che ciclisticamente al momento è la migliore con 49 titoli italiani ???? sicuramente la open B sarà veramente divertente seguirla ci sarà da divertirsi con FORLANI...MANCIN...CIOTTI...CHESSA...DIBERARDINO.. . la moto gp delle mini moto e su questo siamo d'accordo tutti penso !!!

Può essere ma ti garantisco che il motore bzm ufficiale è diverso da quelli factory preparati da bzm

Bè si parlava di motori perchè siamo un pò o.t. visto che si parla di alberi, se aggiungiamo ciclistiche gomme ecc non è + finita anche se quello che dici è vero, la pmt arriva in pista con lo scatolotto pieno di treni di gomme con sopra il nome del pilota, quindi niente è a caso.

tanto per dirne una forlani alla prima uscita su phantom ha gia vinto quindi forse si smettera di dire che dm è la migliore ma che è forlani che l'ha fatta vincere...

[QUOTE=Stef81;1059383]Può essere ma ti garantisco che il motore bzm ufficiale è diverso da quelli standard.


si stef lo so....l'ho visto e sentito girare ma mi ha entusiasmato piu' la guida che il motore..