selezione pistone...... grandi dubbi
 

ciao ragazzi apro questo post per schiarirmi le idee.........vi spiego:
ho invertito due pistoni in modo da lasciare quello + nuovo sul motore 6,2....i cilindri sono entrambi polini ad aria (junior) uno 3t e uno 5t oltretutto i pistoni hanno seguito le rispettive teste

il problema è questo, da ingnorante in materia non ho badato alla sigla della selezione ora mi ritrovo:
-il cilindro 5t(+ usato) sel 7 L C (ciò che è riportato sotto) con pistone sel B(seminuovo), però non l'ho ancora acceso.
- il cilindro 3t(+ nuovo) sel B con pistone(+ usato) sel C(vista la sigla sul 5t) , acceso e sembra giri bene.
dite che ho fatto un casino?

il motore che devo chiudere è il 5t sotto riporta 7 L C mentre il pistone B ora resta da capire se questo pistone ha una tolleranza troppo limitate rispetto a l cilindro (seppur usato)

praticamente io che ho il cilindro 5t sel 7 L C e pistone sel B butto il pistone e prendo un pistone sel? C

fai il ragionamento basandoti su questo....

sezioni polini in ordine crescente A B C D
sezioni bzm in ordine crescente O OO A AA B BB

BZM 40cc

0 = 35,970
00 = 35,975
A = 35,980
AA = 35,985
B = 35,990
BB = 35,995

Polini 40cc

A = 35,960
B = 35,970
C = 35,980
D = 35,990


c'era un post a riguardo ma non ricordo dove....

penso invece che nel tuo 2° caso ci sia troppo poco "gioco" fra cilindro e pistone
dovresti munirti di alesametro e micrometro per la misurazione ma bisogna anche saperli usare e come musurare

aster per curiosita' ma il malossi che pistone monta? asso o vertex?

vertex

quindi le selezioni del bzm se non sbaglio

esatto

Il mio monta un pistone ASSO.....

Ma la sigla 7lc cosa significa?
Se la c indica la selezione vuol dire che con il pistone b si avrà un motore menocompresso........
E nell'altro caso si rischia di grippare?

e' un po' come il vino.... dipende dalle annate!!:rotfl:

comunque gli ultimi 3 malossi che ho lavorato "da nuovi" montano vertex

cambiare un pistone per un centesimo di differenza!?! MAI!!!! a parer mio son soldi buttati, oltretutto se il pistone è usato magari lo ha anche perso quel centesimo...
monta tt così che va bene!:si:

infatti....

poi se pistone e gt hanno qualche ora di vita alle spalle, con l'usura si potrebbe avere il giusto gioco, come essere addirittura di +

p.s io misuro sempre e comunque

scusa ma cosa non è chiaro di ciò che ti ho detto l'altro giorno per pm (a cui non mi hai più risposto...)?

Se uno monta su un cilindro 0 un pistone B è a rischio di rotture,come ti ho detto...2 centesimi in più su un d.36 sono tantissimi.Rimetti i pistoni sui rispettivi cilindri...

x curiosità dove hai trovato le dimensioni dei pistoni bz? ricordo che a suo tempo bz non voleva dichiararle...
hai anche quelle dei 50cc?

Anche la fascia penso si sia assestata sul suo cilindro.
Approfitto per fare una domanda, ho montato un pistone 39,96 su un cilindro sel 0 leggermente lappato per alloggiare il pistone con la giusta tolleranza.
A che selezione corrisponde che tra quelle che ha postato aster non c'è?

apparte che quelle di aster son per il 40cc, quindi da 36 :si:

ma come fai ad avere un pistone sel.0 da 39,96, quando io ho un sel.A da 39,890(misura presa sopra lo spinotto) e 39,920(misura presa sotto lo spinotto) ??

allora se sei disponibile passo da te e lo misuriamo....

ciao.... Effettivamente mi hai chiarito le cose, ma non riuscivo a capire cosa indicasse la sigla 7lc e la se forre + grande un pistone a piuttosto che d
oltretutto chedo questa discussione possa essre utile a molti alle prime armi (datemi ragione altrimemti sembro l'unico fesso.....)

Semplicemente perchè c'è un modo per misurare i pistoni,non puoi misurarli dove vuoi

van misurati nel punto più basso possibile e trasversalmente allo spinotto (in quanto sullo spinotto il pistone è più schiacciato)

Comunque per i 50cc lo 0 è 39.95,quindi lo 00 39.955,l'A 39.96 e così via :)

srt facci un disegnino dove vanno misurati:si:

Ma considerando che con l'usura può cambiare la dimensione di un 0,05 sia per cilindro che per pistone che differenza deve esserci tra i 2 componenti?

In pratica quando si cambia il pistone con uno nuovo potrebbe anche nascere l'esigenza di utilizzare la selezione successiva....

sapevo che andavano misurati in un punto preciso :si:

però mi son sempre sbagliato(le poche volte che l'ho misurato), a prendere le misure sempre perpendicolarmente allo spinotto, quindi poggiando lo strumento sopra e sotto al foro :doh: :doh:

finalmente mi son chiarito questo punto fondamentale che non mi voleva entrare "intra la capa"(in testa) :lol1: :lol1:

Grazie del chiarimento mio omonimo :lol1: