Prime idee cina aria bicilindrica
 

ecco quà,
niente di iniziato, ma solo tante idee...

si potrebbe fare,
i problemi principali sono gli ingombri...
io pensavo di fare i GT affiancati messi in verticale,
in modo da prendere l'aria con l'avanzamento del mezzo
e risparmiare spazio in larghezza togliendo la ventola.
le amarmitte le farei passare sotto come nella Steel o l'elite,
i carbu utilizzando i GT del booster potrebbero montare sul GT togliendoci il problema dell'aspirazione.
A quel punto però penso che si potrebbe anche partire da zero con i carter facendoli dal pieno.

praticamente vorresti fare una cosa tipo questa :si:

http://i47.tinypic.com/20s8hu.jpg

magari,
cristofolini è un professionista,
però magari qualcosa di simile.
creando un semicarter interno simile al loro.

ecco qualcosa di più grezzo...
http://www.youtube.com/watch?v=zcI8B2hJ2ME

Guarda che per l'aspirazione non dovrebbe essere un gran problema, basta fare il mezzo carter che accolga il carburatore e con due pacchi lamellari dovresti aver risolto il problema.
Comunque aspetta che penso se ci potrebbe essere qualcosa di semplice ed efficace, evitando l'aspirazione al cilindro

Secondo me una strada più semplice, efficace e compatta potrebbe essere un unico carter ricavato dal pieno con albero a 2 bielle a V90°, scoppi alternati.

Forse è proprio questo il problema...gli scoppi! Allora mettendo 2 bobine si farebbe in modo che n.1 volano passa prima su una bobina e da l'innesco a un cilindro, subito dopo passa su una seconda bobina e da l'innesco all'altro. Ecco che allora l'alternato funziona...

L'alimentazione se ben dimensionata potrebbe essere una sola e sempre sotto ai carter, senza rompere le scatole ai cilindri

quel sistema è utile per le bicilindriche 4T
xkè mettendo le bielle affiancate rimane molto stretto il motore,
in un 2T diventa impossibile

si potrebbe si,
bisogna fare i carter esterni molto snelli e ricavare la sede dei pacchi nel carter centrale,
sempre con 2 collettori e 2 carburatori.
Certo è che ad usare l'aspirazione al GT del booster
si evita lavorazioni aggiuntive al carter.
Diciamo che è più semplice realizzare il carter e chè meno da inventare.
Molto spesso ho notato che le cose semplici
vanno meglio e di più.

il carter lato accensione si potrebbe fare adattoper montare il volano e bobine
di una liquido,
dall'altra parte la frizione è tonda
fare l'aggancio per un carter C1 non è difficile da fare.

http://www.minimotofirenze.it/bicilindrico.htm

Scusa allora loro come hanno fatto a montare un albero solo?

Se ci fai caso ha 2 bobine, una sotto e una sopra. Il volano è uno, ma i carburatori vedo che sono 2...

il kit che vendevano su ebay tempo fa, se nn ricordo male, era fatto più o meno come dicevi te, con due big bore come cilindri, ricordo che tempo fa ne avevamo già parlato qui sul forum ma non riesco più a trovare la discussione!

è biaalbero infatti, se guardi bene il GT verticale è più alto e ha su un lato un carterino che molto probabilmente sasconde inranaggi o catana.

dovendo usare 2 camere di manovella il motore viene già largo al quel punto tanto vale mettere i GT affiancati con scoppi a 180°
mettendo 2 bobine opposte sullo stesso volano.
Mettendo i cilindri affinacati in verticale si avrebbe anche un buon raffreddamento.

si mi sa che hai ragione, era così quello che avevo visto... mannaggia c'era anche la foto, me lo ricordo ma non riesco a trovare la discussione, sono sicuro che ne avevamo già parlato, provate anche voi a fare un cerca sul forum...

ho provato ma trovo discussioni su altri forum,
niente di che.
Cmq non è che si deve per forza copiare qualcuno, si può anche
fare un progetto tutto di testa nostra.

ho preso 2 misure veloci,
non sarebbe impossibile affiancare le 2 camere di manovella,
basterebbe che mi studio un sistema compatto per fissare i 2 alberi insieme,
magari usando una boccola e mettere un solo cuscinetto su quella,
in 2,5 cm ci potrebbe stare sia cuscinetto che paraolio,
e verrebbe stretto come quello attuale,
ovviamente togliendo la ventola di raffreddamento e il convogliatore.

secondo me è più facile fare di 2 volani uno solo, che abbia due calamite a 180°, quindi usare una sola bobina.

ma con 1 bobina come mandi la scintilla da una candela all'altra sfasate di 180?
scintilla persa?
già, pare che il polini reverse ha il doppio delle scintille...
sarebbe perfetto per un utilizzo di quel tipo...
il volano con 2 magneti andrebbe fatto ed equilibrato...
dal momento che il carter lo potrei fare completamente dal pieno,
non è difficile fare il supporto per una seconda bobina...
tanto facendolo dal pieno farei un "tondo" al tornio...
lo scavo ci ricavo le varie sedi e via tanto toglierei anche tutta la cuffia di avviamento.
magari si potrebbe adattare quella di una mini a liquido con volano e tutto.
al carter che sarebbe tondo ci spiano un lato dove metto i GT del booster e il gioco è fatto.
...fatto...magari...:rotfl:

ora mi concentro su come unire in poco spazio i 2 alberi...poi vediamo...