revisione motore polini
 

ciao ragazzi, avrei bisogno di qualche consiglio:
ho tirato giù il motore del piccolo, carter polini 6.2, gt 323A (polini 5 travasi ad aria), albero polini spalle blu.
Ho cambiato pistone, fascia, spinotto e gabbia rulli, ma già che è smontato vorrei cambiare anche cuscinetti di banco e paraoli, ma quì nasce il dubbio.......

mi dicono che poi devo centrare l'albero, come si fa?

quante ore di lavoro dura al max un albero?

posso montare qualsiasi albero?

per la miseria ragazzi, le guide per chi le abbiamo fatte???

http://www.minimotovrforum.it/guide-...ne-motore.html

manu io le ho lette e conosco anche heavy, ma non mi sono chiare alcune cose.... e poi ho fatto altre domande...

quante ore di lavoro dura al max un albero?

posso montare qualsiasi albero?

ma a questo punto ti rigiro la domanda: cosa esiste a fare il forum?

per la durata non c'e un limite ben stabilito ... potrei dirti una caxxata come una cosa veritiera .... e' da verificare ogni volta, ma se fai come me' ogni pistone si e uno no' sostituisco la biella, gabbia, rasamenti e spinotto.

poi puoi montare qualsiasi albero anche indipendente dalla marca ma sappi che se devi seguire una fiches non puoi sgarrare.

sempre preciso Aster.....
cosa intendi "se devi seguire una fiches"
cosa mi costerebbe sostituire la biella, gabbia, rasamenti e spinotto?

se chiedi "come si centra l'albero" c'è sulla guida, il forum serve per chiedere quello che non c'è già scritto

cosa non ti è chiaro della centratura?

per l'albero, se tenuto bene non hai problemi a farci 100 litri

per la fiches si intende il regolamento (testo e disegno) in caso di partecipazione a una competizione indetta dalla FIM o UISP ... ma se non ne sei al corrente vuol dire che il "bimbo" non partecipa a nessuna competizione ai massimi livelli.

per la biella considera il costo del kit (bzm 60/70€ circa) + il costo per il reimbiellaggio e il riallineamento delle spalle dell'albero che deve essere effettuato da personale qualificato..... (io posso):smt121

ma come si fa a tenere bene un albero?

quest'anno ha fatto una garetta del regionale uisp nei primipassi ma le uniche cose che hanno controllato sono: flangia, carburatore e scarico...
quest'anno vorrebbe fare più di una gara...

olio buono, miscela abbondante, evitare di girare con rapporti corti per la pista

L albero gira tranquillamente per 200 litri se non ha problemi congeniti,quando si sta sbiellando per usura lo senti benissimo

addirittura!!!!!!!!!

ma quali 200lt!!??

poi quando sbielli e senti picchiare ormai si sta' danneggiando anche il pistone!!!

Te magari te lo rimbielli da solo e compri la biella a prezzo di costo,ma una persona normale cosa fa,ogni 2 pistoni (io lo cambio diciamo a 40 /50 litri) cambia un albero a 100 litri? (se lo devi rimbiellare 70 euro la biella piu 25 di lavoro...allora lo ricompri nuovo a 140 euro un placca rossa ad esempio...)?

Io non credo

Ovviamente non devi aspettare che inizi a scampanare,ma si sente che vibra di piu quando inizia ad essere troppo usurato...

si ma la moto fa guida mio figlio e non mi da grossi riscontri...... insomma se vibra lui se ne frega e continua a girare........
però immagino che con il motore flangiato l'albero abbia meno sollecitazioni

si sente anche il rumore che è differente quando la biella è da cambiare (ma ancora il pistone si salva)

Diciamo che di massima un albero sicuramente una stagione intera la fa e anche più se non subentrano problemi ad altri organi che possono deteriorarlo e anche meno e questo si puo sentirlo ad orecchio dal cambio di rumore o come gia indicato da vibrazioni ecc.
C'è gente che cambia pistone ad ogni gara o come dice Aster, queste sono solo esigenze/convinzioni personali in base alle proprie aspettative, l'usura vera e propria è ben lontana dipende molto dal "portafoglio".:si:
A questo punto però e di prassi che quando si arriva ad aprire un motore si cerca di cambiare il necessario/tutto degli organi in movimento per avere un motore fresco ed affidabile per il prosieguo.
Il discorso rimbiellare l'albero, non ne vale la pena in quanto poi subentrano anche le sedi dei cuscinetti/paraoli, magari filetto lato frizione usurato, per 50/60€ di differenza a mio avviso perferisco uno nuovo, dipende molto dal "portafoglio".:si: