problema frizione polini
 

ciao come da titolo ho un problema con la mia frizione polini a due masse :
come puó essere che le massette si consumsno storte da fouri in dentro
Es. guardandole da fuori sono quasi nuove smontate e guardate dall´interno sono quasi finite ,sembrerebbe quasi si fossero piegati i pernetti :smt155

http://img163.imageshack.us/img163/875/pb220304.jpg:temporale:

hai controllato la campana?che frizione è sinterizzata o standard?il rodaggio l'hai fatto corretto?hai avvitato bene il carter campana?che molle monti di che colore?a quanto la tari?i guidamolle e i perni sono nuovi?il piattello è polini?

allora prima di questa era abbastanza pari ,sono massette normali standard ma come si vede dalla foto gia l´appoggio non é piú corretto é come se si fossero piegati i cilindretti di fissaggio massette ma tutti e due contemporaneamente perché tutte e due le massette sono cosi.
per quanto il rodaggio non é stato forse molto corretto visto che il contagiri che avevo non andava molto bene,ma anche se fosse bruciata appoggierebbe almeno pari e non consumerebbe solo internamente :temporale:

non è detto che si consumi pari anche se rodata male...se hai abbastanza spessore sul ferodo prova a carteggiarla con carta fine fine,cambia molle perni e gudidamolle e forse risolvi...
com'è messa la campana è quella originale polini?

E' sempre stato un problema ricorrente anche a me e ho sempre rodato la frizione perfettamente con tiranti e guidamolle nuovi. E' la cosa si ripeteva sempre ad ogni cambio di massette; ho anche acquistato una campana nuova per vedere se era la campana ma nulla. Secondo me è un problema proprio delle frizioni polini o un difeto nelle campane che fà si che avvenga questo consumo anomalo. Fatto stà che sono passato a bzm e non ho riscontrato nessun tipo di problema.

si é tutto polini ma propriop appoggia male e lavora bene consuma male perché cosi dura la metá :temporale:

anche le mie si sono consumte in questa maniera...nessuo ha altre risposte???

non essendo solo mezza consolazione :look:

:smt115 questa sera le smonto e controllo gli alberini e i fori delle massette puo essere che i fori siano leggermente inclinati e danno questo problema , possiamo restituirle alla polini:mitra:

e stranissimo,io ho avuto due frizioni polini su c1 e su gp3 e si sono consumate sempre perfettamente fino all'alluminio a me sembra che poggia male la masetta non puoi fare foto di miglior qualita?

http://img263.imageshack.us/img263/875/pb220304.jpg
e si poggia proprio male percio con la forza centrifuga tende a toccare prima la parte piu alta fai due foto anche d'avanti di sicuro qualcosa sta lavorando male o problema di piattello

http://img692.imageshack.us/img692/9611/pb220306.jpg
questa da davanti
se fosse il piattello sarebbe una delle due massette invece no ,come fa un piattello a diventare come un piatto da zuppa?

Ho avuto pure io questo problema con un paio di frizioni.E' una somma di cose,l'inclinazione dei pernetti e il gioco che ha la massetta sul foro del perno di rotazione.Ti consiglio di non provare a martellare o cose varie ,è un materiale diciamo abbastanza cristallino per non dire di m..... Puoi risolvere in più modi,togliere i perni spianare e farne di nuovi filettando il piattello e mettendo un dado (x irrigidire il sistema)oppure puoi saldarli a Tig ma è molto difficile,è necessario farsi una maschera x saldarli.Se la frizione è nuova portala indietro.Anche le massette possono essere forate inclinate,verifica tutto su una piana prima.Ciao

partendo dalla foto....
prova a smussare il materiale mettallico fino a radrizzalle e livella il ferodo...se proprio proprio non te le cambiano

il livellare il ferrodo non serve quando attacca attacca storta visto che é il foro storto.
il riferimento della parte inferiore sul piattello puo essere un aiuto a quando si montano nuove se non appoggiano bene sono difettose e quindi ancora prima di usarle riportarle indietro al venditore e :mitra:

secondo me poggia male cmq è tipico il consumo leggermente anomalo ma lavorano bene, tant'è che nelle frizie zocchi non mi sembra succeda questo...

è tipico questo fenomeno devi fare un po di cose per attenuarlo
il mio consiglio è di cambiare il piattello con uno ricavato dal pieno che in quanto a precisione è molto superiore
prendi un piattello di quelli ricavati dal pieno
e pure delle massette come quelle tecnomoto che hanno la bussola di centraggio sul foro dove avviene il gioco
prova cosi magari risolvi

io ho risolto mettendo una boccola

DU da 8 x 6 x 8 dicesi boccola di striciamento per movimeti roto traslatori

na boccola in pratica :)

e' facilissimo punta da 8 e si allarga il foro originale e poi la si infila

costano 70 centesimi e ti dimentichi i problemi

se vuoi posso procurarvene una vagonata :)

le foto non sono delle migliori!possono essere le masette come il piatello ma da queste foto non si capisce stasera ti posto un paio di foto della mia

novità ?
 

Ho letto la discussione e ho anch' io lo stesso problema..... l' utente che è passato a BZM (topo) ha cambiato solo le massette o tutta la frizione ?

il problema consiste nel semplice fatto che ad alte temperature l'alluminio delle massete "cede" (a differenza dell'acciaio dei perni piattello) con lo schiacciamento e lo strisciamento. nel ruotare su di essi e le masse si usurano in maniera precoce e irregolare prima in corrispontenza del foro (ovalizzazione) e porta a inclinare tutta la massa aiutata anche dal fatto che la parte interna e' a sbalzo rispetto alla parte anteriore e cosi' ci troviamo con le masse praticamente nuove anteriormente e finite internamente.

uno dei rimedi che si possono adotare e' appunto allargare un pelo il foro della massa e ifilarci una sorta di bronzina, occhio pero' la massa si puo' rompere.

o scegliere massette in commercio ricavate dal pieno anziche i fusione (minimizza il problema ma non lo elimina).

se avete notato la cosa si accentua quando si montano i cosidetti "pesini" che avvitati rendono ancora piu' pesante la massa ma la parte interna a sbalzo.