c1 46cc 19mm 11700 rmp
 

salve ho una ************* c1 con 19 e 46cc cinese ma la mia minimoto non supera i 12000 giri. premetto che è un po grassa nonostante il freddo ma non ho tempo di carburarla e comunque non è il problema la carburazione econdo me e poi la minimoto ma agli alti è carburata quasi alla perfezione. comunque non suypero questo numero di giri. ha come un blocco piu di li non ci arriva. per chi ha un po di orecchio linko un video di youtube. nel video era carburata bene ma con 14 cinese.
http://www.youtube.com/watch?v=i-cNC7Y4bSg
con il 19 è aumentato molto il tiro ma niente di eccezionale per quanto riguarda i giri persiste quel muro dei 12000 giri. che sia un problema della bobina??? o oforse è normale visto che devo ancora lavorare i carter ed il cilindro??? le vostre c1 messe come la mia quanti giri danno??? che incremento ottengo con la marmitta a panca grande??? grazie a tyutti quelli che possono darmi una mano:smt017

Se monti la marmitta originale con espansione ridotta o la zocchi o ancora la replica zocchi è normale che non prenda giri.

Se vuoi io ho una pancia grande con silenziatore ita, con la quale guadagnerai 2000 giri come minimo...

Poi cmq anche un carburatore dell'orto phbg fa una gran differenza...

P.S. hai già revisionato tutto il resto?

beh io monto la marmitta originale a breve deve arrivarmi quella a panci agrande. un mio amico con la banshee tutta cina fa quasi 15000 giri comuqneu l'ho revisionata ma comuque adesso sto usando un 49 cc (le tolleranze cinesi!!!) con la cromatura fdatta male pero mi serve per l'inverno da girare nei parcheggi. ma a breve apro tutto gli faccio carter e lavoro il cilindro (il 46 cinese incazzato!!!)

15000 giri!!!!!

Ciao!
Secondo me, invece, la carburazione grassa può influire tantissimo sulla perdita di giri max!
La c1 di un mio amico ha preso quasi 2000 giri in più cambiando solo il getto max...perchè la mini era troppo grassa e non prendeva agli alti tutti i giri...facci sapere che numero di getto max monti nel Phbg 19 così ti sarà detto di quanti punti devi orientativamente smagrire!!!!!!!!!!!!!!!!!!
In ogni caso, come ti è stato detto sopra, la marmitta a pancia grossa è obbligatoria per avere un buon allungo! :si:

Ache io credo che la carburazione sia fondamentale soprattuto nei motori 2T
Poi come già ti hanno consigliato un carburatore più grande accoppiato alla marmitta ad espansione sicuramente ti aiuteranno. :moto:

ragazzi ma un phbg 17,5 può andare bene sul 39cc??? anche a me mura presto a torricola, però mi sembra tanto un fattore di benzina proprio visto che cambiando lo squish non è cambiato nulla e che giro una corona da 68

può anche dipendere dalle fasature con cui è stato prepararto....

adesso mi arriva la marma a pancia grossa. si è un pelino grasso per il freddo provero a smagrire il massimo di qualche punto. grazie dei consigli

Ho fatto in modo tale che lo scarico sia completamente aperto avendo solo un piccolo scalino sui travasi, però il problema è che mura ora come murava prima che facessi tutto questo...
Provandola mi è sembrato proprio che se ci manavo più benzina avrebbe camminato non so se mi spiego... cmq un 18phbg usato quanto costa onestamente???

ragazzi ho appena provato la marmitta a pancia grande. una rivoluzione!!!! dove prima si fermavaf adesso inizia a prendere!!! finalmento sono competitivo!!!!!

adesso sei cinese "accettabile", puoi provare con una testa zocchi o con la cina rifatta adesso :lol1:

13800 giri con un squisc di 1mm e mezzo e carter non lavorati. con 46 con una fascia non bellissima. se gli metto una fascia come si deve, abbasso la testa di un mm ovviamente lavorazione carter e cilindro secondo vuoi quanti giri iresco ad ottenere. per adesso sono abbastanza soddisfatto ma con qualche lavorazione in + secondo voi???

se lo prepari come si deve almeno 15000 li DEVE fare... o giù di li...

come squish sta minimo a 1.3mm (visto che solo cupola originale cina è 1.3mm di squish).
magari con una cupola zocchi o sistemando quella cina migliora anche come giri , oltre a dare potenza su tutto l'arco di rotazione ;)
altro punto debole: lamelle...magari delle 0.25mm (fibra di carbonio) migliora ...di sicuro va meglio rispetto le sue originali cina

Tony ho gia le lamelle da o.25 in carbonio!!!!

allora vai di cupola zocchi per 46cc :lol1:

non ascoltate mai tony è un elemento poco raccomandabile!!!

come non quotare,con tony ce da stare attenti,lollllllllllll!

spero di aver azzeccato il tread giusto.io ho un motore che ho appena elaborato.ho aperto un pò di più l'aspirazione sui carter,montato la cupola zocchi (ho un 39 cc) e ho montato l'albero che vende avotecnica (quello nuovo per c1)
ho regolato lo squish a 0,45.che dite può andar bene?
ve lo chiedo perchè ho visto in foto alcune teste c1 esplose :smt121
e non vorrei capitasse anche a me.
in ultimo:io ho due scarichi disponibili,uno è la rzocchi,quella in acciaio inox lucida,e l'altro è il pancia grande originale cina,alla quale ho sostituito il silenziatore:quale dite sia la migliore?
grazie in anticipo per le risposte,ciao
premetto che la pancia grande l'ho sostituita perchè sfiatava da tutte le parti :pistola: e la rzocchi l'ho usata per circa 5 uscite,ma il motore mi murava dopo poco con un rapporto 6/68