2 giri frizione andata
 

stamattina parto da vicenza e me ne vado a pomposa........
la pista era bagnata dall umidita e dovevo andare tranquillo con il gas......avendo rischiato gia al primo giro sulla curva a sx dopo l arrivo
risultato? faccio 2 giri e vedo uscire scintille dalla campana!!!!
la frizione non esisteva piu!!!!
premetto che appena accesa la motina gia faceva puzza da frizione ......... la ruota pero non girava , dunque non poteva essere attaccata
controllata venerdi scorso e ne aveva ancora , monta una bzm 2 masse

la pasta non c e piu , si vedono i fori dove stava attaccata
in piu si sono colati i pezzetti di plastica rossi dove vanno in battuta le 2 molle

prendo baracca e burattini e me ne torno a casina :temporale:

come e potuta accadere 1 cosa del genere????

si erano attaccate prima o sono stato io a usare la mini in modo sbagliato....... ????

cosa monto ora???
prezzi???

grazie a tutti

A parte il fatto che io quando vado a girare ho sempre con me 3 frizioni di scorta,

bisogna vedere a quanti giri attaccava la frizione e quanta distanza c'era tra ferodo e campana.

Di sicuro se hai fuso i guidamolla con una comunissima frizione qualche cosa devi aver sbagliato...

giusto avere almeno una frizione di scorta,ti salvi la giornata!poi sè hai controllato tutto bene potrebbe essere stata difettosa!

scusatemi ma sono neofito. di sicuro almeno 2 saranno con me dalla prox..........
cmq non era originale , monta pure le molle rosse che vengono vendute a parte

difettosa no.......

la ho colata io.......

ho visto che con le massette ti danno i 2 pezzi rossi colati , mi basta prendere 2 kit massette o devo prendere quella completa??

ti basta prendere le massette e i guidamolla

sicuramente visto che la pista era umida andavi molto piano, e se la frizione è tarata a regime andando piano vuoi o non vuoi la frizione si surriscalda perchè slitta molto
con che rapporto giravi?

6 .65
cmq non potevi dare gas a fondo perche anche appena piegato si intraversava!! dunque io tendevo a parzializzare tipo moto poi dritto spalancavo

apparte secondo me dovevi anche abbassare la frizione,quando cè umido/bagnato,poi le massette,il ferodo che materiale era????di che marca?

Eh... benvenuto nel triste mondo delle frizioni!

Anche io ne ho mandate in fumo più di una come è successo a te... però effettivamente bisogna sempre portarsi almeno una coppia di massette di scorta!

Comunque... io con le massette BZM non mi sono trovato bene... anche nel mio caso "mangiate" in pochissimi giri... poi ho provato delle TecnoX da 30 euro facendole attaccare "basse" e sono state eccellenti fino a che su una massetta si è scollato il materiale di attrito (cosa che può capitare a tutte le frizioni...)... ma altrimenti erano ancora ottime...

Poi ho provato quella che definisco "La firizione definitiva"... cioè la 2A... è veramente ECCEZZIONALE!

Costa un botto (116 euro) ma è praticamente indistruttibile... soprattutto se il motore è potente e/o il pilota è un po' "pesante" come nel mio caso (85 kg in ordine di guida...)... penso che sia la scelta migliore... spendi il doppio per prenderla, ma ti dura come 3 di quelle tradizionali a due masse...

Non ho invece nessuna esperienza su quelle a tre masse...

:si:

e come si abbassa la frizione??:rotfl:

cmq e 1 bzm sicuramente non originale

di che marca e la 2a????

altri pareri su questa 2a??

Io ho sempre girato con frizie 3 masse (bzm, zocchi) trovandomi molte bene in particolar modo con le zocchi perchè il regime di attacco è "stabile" sia a freddo che a caldo (al massimo un'escursione di 200 giri in negativo) ed entra in temperatura dopo 2 giri di pista (per ottenere il massimo grip).

Le bzm sono meno stabili, hanno un'escursione di 400/600 giri sempre in negativo ed entrano in temperatura negli stessi tempi delle zocchi se non meno.

Il materiale tecnomoto sulla 3 masse zocchi invece è impressionante soprattutto sulla fase di rodaggio in quanto non ho mai avuto problemi di slittamento nonostante la maggior parte del rodaggio sia stata eseguita in kartodromo (7/64).

Impressionante perchè anche se il rodaggio era stato completato al 70% portando la frizione da 8500 (regime di rodaggio) a 9400 giri la frizia lavorava alla perfezione.

Stabilità ed entrata in temperatura del ferodo uguale a zocchi se non + perforamante.

Se questo materiale mi garantirà anche un'ottima durata sarà da me ritenuto il migliore soprattutto per il fatto che le zocchi durante il rodaggio tenderebbero a slittare...

Le altre marche non le conosco e non le ho mai provate.


P.S. io peso 73kg e monto motore completo bzm 50cc.

visto che sei un neofito il rapporto era decisamente troppo lungo

per la pista in se o per le condizioni della pista erano troppo lunghi ???????

già per la pista in se non è un rapporto "da tutti", viste le condizioni ancora peggio

ah... almeno non ho pagato la pista :brinda:

1° se non sai come si regolano le frizioni son danni ogni volta ch eesci
2° massette dietro sempre
3° e un treno gomme nun se sa mai viste le ultime pertite pmt che espodono e poi pero le cambiano
ogni 5/6 uscite controlla i cuscinetti di banco anzi cambiali se no poi si ropono e devi aprire il motore in pista come ho fatto io :)

una catena di scota perche a volte si puo grippare

un pignone
e
due lamelle

un po di getti per la carburazione
un mt di corda (per impiccarti ) no:)))))))))))))9 per l'avviamento

un cuscinetto campana
e
l'attrezzatura per smontare la mini intera
serve serve

ha la frizione si tara col calibro non a occhio

pero che palle ste mini quante rogne anno
poche se le tieni come si deve
se la lasci a se stessa ti lascera a piedi piu volte di quello che puoi immaginare

ps: le cina invece ti lasciano sempre a piedi in un modo o nell altro :)

alcune cose gia le ho per le altre mi attrezzero :si:

dove trovo 1 guida su come e quando tarare la frizione???

che ne diresti della sezione GUIDE? :smt017:rolleyes:

http://www.minimotovrforum.it/guide-...-consigli.html

Quoto manu :lol1:

Cmq visto che sei di Vicenza passa su quelli dell'emilia official topic che se ci si organizza andiamo a correre assieme così ti insegniamo e ti aiutiamo quando serve! :si:

grazie...... e 1 bibbia:smt136